Проект решения премьер-министра, определяющий дорожную карту по применению национальных технических регламентов по выбросам транспортных средств в процессе дорожного движения, только что был направлен Министерством сельского хозяйства и охраны окружающей среды в Министерство юстиции для оценки.
Соответственно, применение стандартов осуществляется с учетом года выпуска и района обращения транспортного средства.
Для автомобилей, выпущенных до 1999 года, продолжает действовать уровень 1. Уровни с 1 по 5 определены в Национальном техническом регламенте по выбросам загрязняющих веществ автомобилями, участвующими в дорожном движении, изданном Министерством сельского хозяйства и охраны окружающей среды (QCVN 85:2025/BNNMT).
На автомобили, выпущенные с 1999 по конец 2016 года, распространяется уровень 2. На автомобили, выпущенные с 2017 года, с 1 января 2026 года распространяется уровень 3.
В частности, для автомобилей, участвующих в дорожном движении в Ханое и Хошимине, выпущенных после 2017 года, с 1 января 2027 года будет применяться уровень 4. Основой данного положения является Решение № 49/2011/QD-TTg, предусматривающее, что вновь произведенные, собранные и импортируемые автомобили должны соответствовать стандартам выбросов Евро-4 с 2017 года и Евро-5 с 2026 года.
Для автомобилей, выпущенных с 2022 года, уровень 4 будет применяться с 1 января 2026 года; уровень 5 будет применяться с 1 января 2030 года. В частности, для автомобилей, участвующих в дорожном движении в Ханое и Хошимине, выпущенных с 2022 года, уровень 5 будет применяться с 1 января 2028 года. Данное положение основано на Решении № 49/2011/QD-TTg о применении Евро 5 к новым автомобилям с 2022 года и Решении № 19/2024/QD-TTg о применении Евро 5 к вновь импортируемым, произведенным и собранным автомобилям, а также уровня 4 к подержанным автомобилям, импортируемым с 2025 года.
В целом, с 1 января 2030 года в Ханое и Хошимине все автомобили, участвующие в дорожном движении в этом районе, должны соответствовать нормам выбросов уровня 2 и выше.
Несмотря на то, что применение новой дорожной карты требует инвестиционных затрат и внесения изменений в правовую систему, агентство-разработчик полагает, что благодаря длительному времени подготовки и проведению технического осмотра автомобилей на имеющихся объектах технического осмотра негативные последствия существенно снизятся.
В долгосрочной перспективе это регулирование не только поможет улучшить качество воздуха, но и будет способствовать развитию «зеленой» автомобильной промышленности, способствуя энергетическому переходу и устойчивому развитию.
Источник: https://www.sggp.org.vn/du-kien-tu-2030-o-to-luu-thong-tai-tphcm-va-ha-noi-phai-dat-chuan-khi-thai-muc-2-tro-len-post809285.html
Комментарий (0)