В стратегии развития провинции Куангнинь морская экономика обозначена как драйвер роста благодаря её выдающимся конкурентным преимуществам по сравнению с другими регионами региона. Постановление 15-NQ/TU от 23 апреля 2019 года Провинциального партийного комитета о развитии морских портов и портовых услуг в провинции на период до 2025 года с перспективой до 2030 года подтвердило решимость провинции в достижении цели стать сильным и богатым регионом, связанным с морем. После пяти лет реализации этого постановления морская экономика провинции развивалась в правильном направлении, постепенно обретая форму.
Морская экономика определена как важная движущая сила социально-экономического развития провинции до 2030 года. Исходя из потенциала и выдающихся преимуществ, в последнее время провинция уделяет первоочередное внимание ресурсам для развития морских портов и услуг морских портов; поощряет мобилизацию всех ресурсов для развития инфраструктуры морских портов, причалов и инфраструктуры связи морских портов в синхронном и современном направлении; содействует предприятиям в повышении качества, сокращении времени, транспортных расходов и логистических услуг ... В 2019 году провинциальный партийный комитет издал отдельную резолюцию о развитии морских портов и услуг морских портов (Резолюция № 15-NQ/TU) с целью превращения провинции Куангнинь в один из мощных морских экономических центров страны, ворота и движущую силу для развития северного ключевого экономического региона, связанного с системой глубоководных морских портов; основное внимание уделяется населенным пунктам Халонг, Камфа, Монгкай, Куангйен, Вандон, Ко То, Хайха, связанным с морскими экономическими секторами; становясь туристическими центрами.
Сразу после принятия Постановления №15 Постоянный комитет провинциальной партии учредил Руководящий комитет по развитию морских портов и услуг в провинции до 2025 года с перспективой на 2030 год. Одновременно с этим были организованы проверки и надзор за деятельностью партийных комитетов всех уровней, руководителей местных партийных комитетов и подразделений, ответственных за реализацию Постановления. Народный совет провинции и Народный комитет провинции издали множество директивных документов, устанавливающих конкретные задачи и четко распределяющих обязанности между ведомствами, подразделениями и населенными пунктами по организации реализации в соответствии с дорожной картой, изложенной в Постановлении №15.
Благодаря духу решимости и решительному направлению, управлению и реализации, после 5 лет реализации Резолюции стратегическая ориентация на морское экономическое развитие Куангниня в целом всесторонне развивалась в правильном направлении, постепенно обретая форму и достигая положительных результатов.
Согласно результатам обзора, проведенного Народным комитетом провинции, многие цели и задачи были оценены как достигнутые по сравнению с установленным планом. В частности, общий доход от услуг морского порта в период 2019–2023 годов превысил 14 840 млрд донгов. Вклад услуг морского порта составил около 0,49% от ВВП провинции, увеличившись на 0,07% по сравнению с 2018 годом. С 2019 года по июнь 2024 года общее количество туристов, посетивших Куангнинь, достигло 64,75 млн человек. Среднегодовое количество туристов достигло 12,95 млн человек. Общее количество туристов, посетивших море и острова, достигло 43,3 млн человек, что составляет 184% от запланированного показателя, установленного в Резолюции на 2025 год. Построено и введено в эксплуатацию множество 4-5-звездочных отелей и высококачественных, уникальных и разнообразных видов туризма с высокой добавленной стоимостью в сфере морского и островного туризма, связанных с продвижением ценности культурного наследия и мирового природного чуда залива Халонг.
Масштабы морской экономики растут, составляя всё большую долю в её добавленной стоимости. Общий объём грузооборота через порт за 5 лет (2019–2023) достиг 627,7 млн тонн, в среднем 124,1 млн тонн в год, что превышает целевой показатель к 2025 году. Рыболовная отрасль получила комплексное развитие, охватывающее аквакультуру, эксплуатацию и переработку. Прибрежная промышленность провинции развивается в устойчивом направлении, применяя современные технологии в производстве, повышая эффективность, защищая окружающую среду и увеличивая долю перерабатывающих и обрабатывающих производств.
Кроме того, система инфраструктуры, обслуживающая развитие морской экономики, постоянно совершенствуется. С 2019 года по настоящее время, посредством расширения открытых механизмов и создания максимальных условий для привлечения инвесторов в инфраструктуру морских портов, провинция Куангнинь привлекла внебюджетный инвестиционный капитал для инфраструктурных проектов и услуг морских портов, таких как высококлассный порт Ао Тьен, международный пассажирский порт Хон Гай, порт Ван Нинь общего назначения. Куангнинь также сформировал и спланировал функциональные зоны, зоны ресторанного обслуживания, современные торговые центры в международных пассажирских портах, таких как Туан Чау, порт Хон Гай, международный аэропорт Ван Дон. В настоящее время провинция реализует 6 инвестиционных проектов по развитию морских портов, услуг морских портов, зон постпортовой логистики и логистики в прибрежных экономических зонах Куангйен общей площадью 6956 га, что превышает разрешенный...
Несмотря на положительные результаты, следует откровенно признать, что в последнее время развитие морской экономики не было соизмеримо с потенциалом и преимуществами провинции, особенно в областях логистики, морских портов, эксплуатации морепродуктов и развития островного туризма. Доля вклада секторов морской экономики в доходы бюджета и масштаб экономики провинции несоизмеримы с географическим положением населенного пункта с 250 км береговой линии, 9/13 единиц районного уровня являются прибрежными. Причина частично связана с воздействием пандемии Covid-19, которая оказала большое влияние на мировую экономику, существенно повлияв на реализацию целей Резолюции 15. Кроме того, положения о морских и портовых коридорах и законы не являются полными; ощущается нехватка человеческих ресурсов, особенно высококвалифицированных человеческих ресурсов, работающих в области морских портов и услуг морских портов. Инвестиции в морскую инфраструктуру требуют большого капитала, в то время как механизмы и политика провинции недостаточно сильны для привлечения крупных предприятий к инвестициям в секторы морской экономики, особенно в морские порты, портовые услуги и логистику...
Чтобы продолжать раскрывать потенциал и силу моря, провинция Куангнинь в настоящее время уделяет особое внимание пересмотру и реализации планов и долгосрочным направлениям развития. В частности, особое внимание уделяется привлечению инвестиций и поддержке инвестиций в инфраструктуру морских портов; инвестированию в завершение строительства транспортной инфраструктуры для создания базы для привлечения внебюджетных инвестиций в эту сферу; повышению качества и качества услуг в морских портах. Кроме того, особое внимание уделяется созданию механизмов и политики поддержки профессиональной подготовки в области морских портов и портовых услуг; механизмам и политике привлечения рабочей силы из провинции и из-за рубежа для работы в сфере морских портов и портовых услуг, промышленных парков и экономических зон провинции. В то же время активно продвигать применение современных технологий, улучшать качество обслуживания, удовлетворять потребности рынка перевозок, активно участвовать в цепочках поставок для постепенного увеличения и захвата доли международного рынка... Это внесет значительный вклад в устойчивое развитие морской экономики, превратив Куангнинь в устойчивый морской экономический центр страны, региональный морской транзитный шлюз на основе развития туризма - услуг, соединяющих регион и мир; и один из ключевых логистических центров страны.
Источник
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи Тран Тхань Ман посещает вьетнамскую героическую мать Та Тхи Тран](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Комментарий (0)