Не занимайтесь намеренной «воровством рыбы».

В последние дни новость о том, что рыболовное судно в провинции Кьензянг спрятало устройства слежения за транспортными средствами (VMS) 14 других рыболовных судов, вызвала серьёзную обеспокоенность у властей, поскольку подобная ситуация становится всё более распространённой. Это не первый случай, когда одни рыболовные суда намеренно пересылают устройства VMS другим рыболовным судам для незаконного промысла…

В последнее время установка устройств VMS значительно способствовала повышению эффективности мониторинга и контроля за флотом, что позволило органам управления обеспечить соблюдение Закона о рыболовстве, а также внедрить решения по борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым (ННН) промыслом, в частности, предотвращая выход рыболовных судов в чужие воды. Однако по-прежнему довольно часто встречаются случаи потери сигналов рыболовными судами во время промысла или передачи устройств VMS другим рыболовным судам для «взаимодействия» с властями.

Недавно аналогичная ситуация произошла в провинции Камау , где власти провинции аннулировали лицензии на ловлю рыбы у семи рыболовных судов, связанных с тем, что одно из них спрятало 10 устройств VMS от множества других рыболовных судов, чтобы получить десятки литров топлива. За каждое отправленное устройство VMS владелец судна получит от 30 до 60 литров топлива.

100% рыболовных судов длиной 15 м и более в провинции Биньтхуан установили оборудование VMS в соответствии с правилами.

По данным Командования 4-го региона Береговой охраны, в 2023 году силы подразделения арестовали и провели проверку десятков рыболовных судов, нарушивших правила изъятия оборудования системы VMS и его передачи другим рыболовным судам для незаконного сокрытия. Несмотря на активное распространение этого функционального сектора в различных формах, многие рыбаки по-прежнему намеренно нарушали правила ради сиюминутной выгоды, не понимая важности предупреждения вьетнамским морепродуктам «красной карточкой» за провал пятой проверки.

Установка оборудования VMS внесла значительный вклад в помощь управляющим органам в мониторинге и контроле автопарка.

В провинции Биньтхуан не было ни одного случая отправки оборудования VMS на другие рыболовные суда, но все еще есть много случаев потери связи VMS на более чем 10 дней. Поэтому в недавнем срочном документе по обзору работы по борьбе с ННН-промыслом и подготовке к работе с Инспекцией ЕС в пятый раз председатель Народного комитета провинции подчеркнул необходимость организации расследований, проверки, уточнения и строгого обращения в соответствии с правилами в отношении судов, которые теряют связь с сигналом VMS провинции, и тщательного рассмотрения случая в соответствии с директивой Министерства сельского хозяйства и развития села в официальном депеше 2999/BNN-TS1. В то же время продолжать внимательно следить за рыболовными судами, работающими в море, через систему мониторинга движения рыболовных судов, своевременно обнаруживать, предупреждать и обрабатывать рыболовные суда, которые теряют связь с VMS и превышают разрешенные границы в море в соответствии с правильными процедурами и правилами.

Лодка для ловли морепродуктов в Фантьете-Photo-n.-lan-5-.jpg

Недавно Пограничные управления двух провинций Биньтхуан и Бариа-Вунгтау также провели обсуждение о том, как обращаться с рыболовными судами провинции Бариа-Вунгтау, которые были проданы и работают в водах провинции Биньтхуан. По данным Пограничного управления провинции Бариа-Вунгтау, в ходе мониторинга было обнаружено, что 6 рыболовных судов провинции Бариа-Вунгтау, работающих в водах провинции Биньтхуан, потеряли связь с VMS более чем на 10 дней. Эти суда регулярно работают в отдаленных водах в течение длительных периодов времени и не возвращались в провинцию Бариа-Вунгтау в течение длительного времени. На встрече руководители Пограничных служб двух провинций и специализированных ведомств обменялись конкретной информацией о 6 рыболовных судах, указанных выше, и одновременно согласовали меры по обращению с 6 рыболовными судами. При тесном сотрудничестве между функциональными органами провинций и городов управление и строгий контроль транспортных средств, работающих между морскими районами, будут более эффективными. Кроме того, обмен информацией при реализации мер по предупреждению и пресечению ННН-промысла или при обращении с нарушениями станет более быстрым и синхронизированным.

Чтобы положить конец этой ситуации, Народный комитет провинции ранее опубликовал документ, в котором Департаменту надзора за рыболовством, Береговой охране и Военно-морскому флоту предписывается скоординировать действия по напоминанию судовладельцам и капитанам о необходимости устранения сигнала связи (или призыва рыболовных судов вернуться к морской границе), а также проводить проверки, принимать меры и налагать штрафы в соответствии с их полномочиями. Кроме того, необходимо оперативно обмениваться информацией о рыболовных судах, потерявших связь/пересекших морскую границу, и предоставлять ее функциональным подразделениям провинции Биньтхуан для принятия мер в соответствии с правилами.

Источник