Дорога должна иметь не менее 4 полос.

Согласно новым стандартам, автомагистрали должны иметь не менее 4 полос, а максимальная разрешенная скорость на автомагистралях не должна превышать 120 км/ч.

Министерство транспорта только что опубликовало циркуляр № 06/2024 о национальном техническом регламенте QCVN 115:2024/BGTVT для скоростных автомагистралей. Этот циркуляр вступает в силу с 1 октября 2024 года.

Скоростные автомагистрали имеют минимальную ширину полосы движения — 4 (по 2 полосы в каждом направлении). Фото: Минь Тхань

Минимальная 4-полосная автомагистраль

Соответственно, скоростные автомагистрали имеют минимальный размер 4 полос (по 2 полосы в каждом направлении), при этом аварийные полосы располагаются непрерывно (за исключением следующих мест: через мосты с пролетом 150 м и более; мосты с опорами высотой 50 м и более; туннели; с полосами разгона и торможения; и вспомогательными полосами для подъемов на склоны).

Работы, связанные со скоростными автомагистралями, включают: центр управления движением на маршруте и его эксплуатации; места отдыха; круглосуточную электронную систему взимания платы за проезд по платным маршрутам; пункт проверки загрузки транспортных средств; защитные ограждения.

Что касается проектной скорости скоростных автомагистралей, новый стандарт устанавливает: Проектная скорость скоростных автомагистралей подразделяется на 3 уровня следующим образом: уровень 120 — проектная скорость 120 км/ч; уровень 100 — проектная скорость 100 км/ч; уровень 80 — проектная скорость 80 км/ч; для местностей с особо сложным рельефом, контролируемых факторами национальной обороны и безопасности, допускается проектная скорость 60 км/ч.

На скоростных автомагистралях могут быть участки с разными скоростными классами, но их протяжённость должна быть не менее 15 км, а расчётная скорость на двух последовательных участках не должна отличаться более чем на 20 км/ч. В случаях, когда на скоростных автомагистралях применяется расчётная скорость на один класс выше (20 км/ч), должен быть предусмотрен переходный участок длиной не менее 2 км с промежуточным расчётным классом скорости.

Что касается количества полос движения, новый стандарт требует, чтобы их количество определялось исходя из проектной интенсивности движения, но не менее двух полос в каждом направлении. Минимальная ширина полосы движения составляет 3,75 м для дорог класса 120 и 100 и не менее 3,50 м для дорог класса 80.

Для полос аварийной остановки минимальная ширина составляет 3,00 м для дорог категории 120 и 100 и минимум 2,50 м для дорог категории 80.

Что касается разделительной полосы автомагистрали, стандарт предусматривает, что разделительная полоса (включая разделительную полосу и полосы безопасности по обеим сторонам разделительной полосы) должна быть устроена для разделения двух направлений движения в случае, если поперечное сечение автомагистрали расположено на одном дорожном полотне. Минимальная ширина полосы безопасности составляет 0,75 м для дорог класса 120 и 100 и не менее 0,50 м для дорог класса 80. Разделительная полоса предназначена для обеспечения безопасности.

При организации двустороннего движения по двум отдельным дорожным полотнам без разделительной полосы, с левой стороны по ходу движения устраиваются полоса безопасности и грунтовая обочина. Ширина полосы безопасности должна быть не менее 1 м для дорог категории 120 и 100, и не менее 0,75 м для дорог категории 80.

Максимально допустимая скорость не превышает 120 км/ч.

Что касается управления, эксплуатации, содержания и обслуживания дорожной инфраструктуры, то новые стандарты четко устанавливают: Управление, эксплуатация, эксплуатация и обслуживание дорожно-строительных работ должны соответствовать положениям Постановления Правительства № 32/2014 от 22 апреля 2014 года об управлении, эксплуатации и содержании дорожно-строительных работ, измененным и дополненным Постановлением Правительства № 25/2023 от 19 мая 2023 года и руководящим циркулярам.

Также при эксплуатации автомобильных дорог разрешенная скорость движения на автомобильных дорогах определяется с учетом расчетной скорости движения по трассе, технического состояния автомобильной дороги, погодных условий, климата, интенсивности движения и видов транспортных средств, участвующих в движении по автомобильной дороге.

Максимальная разрешенная скорость на скоростных автомагистралях не должна превышать 120 км/ч. Максимально разрешенная скорость и расчетная скорость не должны отличаться более чем на 20 км/ч; максимально разрешенная скорость на двух последовательных участках не должна отличаться более чем на 20 км/ч.

Что касается переходных положений, то в циркуляре Министерства транспорта № 06/2024 указано следующее: Инвестиционные проекты по строительству скоростных автомагистралей, в отношении которых до даты вступления в силу настоящего циркуляра были приняты решения об инвестиционной политике, продолжают реализовываться в соответствии с положениями, действовавшими на момент принятия решения об инвестиционной политике.

Для скоростных автомагистралей с расчетной скоростью движения 80 км/ч и менее, введенных в эксплуатацию до даты вступления в силу настоящего Циркуляра, при инвестировании в модернизацию или расширение разрешается применять технические коэффициенты для проектов, утвержденных до даты вступления в силу настоящего Циркуляра.

По данным Chinhphu.vn

Источник