Дороги сильно повреждены: каковы причины?

В последнее время дорожная инфраструктура города Дананг сильно пострадала от проливных дождей и наводнений. Помимо экстремальных погодных условий, на безопасность транспортной инфраструктуры влияют и другие факторы.

Грузовик, перевозивший руду из Лаоса, застрял в грязи из-за оползня на национальной автомагистрали 14D. Фото: Конг Ту.

Согласно статистическим данным Департамента строительства, сильные дожди с 26 октября по настоящее время нанесли серьезный ущерб дорожной и внутренней водной транспортной инфраструктуре.

Только ущерб, нанесенный наводнениями инфраструктуре, находящейся в ведении Департамента строительства, превысил 200 миллиардов донгов.

Приведенные выше данные не включают национальные автомагистрали (QL) и провинциальные дороги (DT), переданные властями инвесторам, которые в настоящее время осуществляют проекты по реконструкции, модернизации и расширению; а также дороги, находящиеся в управлении коммун и дорожно-хозяйственной зоны III.

В последние годы в городе случались дожди и наводнения, но дожди не были продолжительными или особенно сильными, поэтому ущерб дорожной инфраструктуре не был значительным.

Однако, несмотря на то, что сезон дождей 2025 года еще не закончился, на большинстве основных транспортных магистралей наблюдаются инциденты различной степени тяжести. Это связано с повторяющимися экстремальными ливнями и наводнениями, вызывающими оползни и повторяющуюся эрозию.

Поднявшийся уровень паводковых вод реки Тху Бон вызвал эрозию, размыв дорожное полотно и укрепленную насыпь моста Дуй Фуок. Фото: КОНГ ТУ

В ходе полевого осмотра национальной автомагистрали 40B, проходившего во время недавних сильных дождей, специалист из Управления по содержанию инфраструктуры Дананга (Департамент строительства) сообщил, что проливные дожди в верховьях реки напоминали бурный водопад, несущий с насыпи землю, камни и деревья.

Вода с бешеной силой текла по канаве, переливаясь через край на дорожное покрытие, сметая водоотводные трубы и вызывая обрушение насыпи.

Во многих случаях участникам дорожного движения, в том числе тем, кто участвовал в ликвидации последствий стихийного бедствия, посчастливилось спастись с места внезапного оползня.

Помимо объективных причин, таких как стихийные бедствия, серьезный ущерб дорожной инфраструктуре также наносится множеством других факторов.

Холмистый рельеф местности в сочетании с быстрым течением воды, ниспадающей сверху, вызвал оползни на насыпи провинциальной дороги № 606, ведущей в высокогорье Тайзянг. Фото: Министерство строительства.

С субъективной точки зрения, инженер Нгуен Ван Си, заместитель генерального директора компании Quang Nam Transportation Construction Joint Stock Company, отметил, что люди произвольно выровняли дорогу на холме, чтобы вырубить акации, но не восстановили ее до первоначального состояния.

Это действие непреднамеренно изменяет естественный поток воды во время дождя. Поскольку временная дорога действует как «искусственный ручей», дождевая вода течет по ней сильным течением, смывая почву и камни, не встречая препятствий в виде деревьев или растительности.

По мнению экспертов, с течением времени геологическое строение горного региона Куангнам изменилось: выветренные породы превратились в почву. Поэтому холмы и горы без достаточно густого растительного покрова и леса, не способные удерживать воду, нанесут ущерб транспортной инфраструктуре.

Дананг имеет узкий и крутой рельеф, а также разделен множеством рек и ручьев; в сезон дождей вода сильно течет из верхних районов вниз по течению.

Если добыча песка в центральных и низинных районах не будет контролироваться, естественный поток воды изменится, что приведет к возникновению сильных течений, которые размоют насыпь дороги и вызовут ее обрушение...

Источник: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html