Спешка на строительных площадках в Хайфоне

До конца 2025 года осталось больше месяца, и на строительных площадках и проектах в Хайфоне рабочие трудятся день и ночь, чтобы довести проекты до финишной черты в установленные сроки.

Строительная группа по асфальтированию трассы от моста Хоа до провинциальной дороги 354. Фото: LE DUNG

Суета

В последние дни ноября в Хайфоне стоит сухая и прохладная погода, благоприятная для строительных работ. На строительной площадке участка дороги от моста через реку Хоа до провинциальной дороги 354 царит напряженная рабочая атмосфера. Инженеры и рабочие, а также экскаваторы и дорожные катки усердно укладывают дорожное покрытие. Грузовики с материалами выстраиваются в ряд друг за другом, непрерывный шум работающей техники создает оживленную атмосферу на стройплощадке, которая вступает в завершающую стадию.

Г-н Динь Дак Фыонг, руководитель строительной площадки компании Xuan Thanh Development Company Limited, сообщил, что к 15 декабря компания завершит проект, опережая график, установленный городским народным комитетом для обеспечения транспортных потребностей горожан. Подрядчик тесно сотрудничает с консультантом по надзору, обеспечивая строгий контроль за транспортными средствами, качеством материалов, методами строительства, а также безопасностью труда и дорожного движения в текущих условиях строительства, как днем, так и ночью.

Выполняя указание товарища Ле Нгок Чау, заместителя секретаря городского комитета партии, председателя городского народного комитета, строительный отряд ускоряет ход работ, стремясь открыть для движения объездной участок национального шоссе 37 через коммуну Зялок, соединяющий мост Тхонгнят, национальное шоссе 37 с кольцевой дорогой 1 до наступления Лунного Нового года 2026 года.

Г-н Буй Дань Бьен, директор строительно-торговой акционерной компании «Фыонг Хоанг» (подрядчик проекта), сообщил, что подразделение мобилизовало максимальное количество техники, оборудования и материалов и организовало строительство в три смены, 4 бригады. Где бы ни передавалась площадка, подрядчик немедленно начинал строительство. На строительной площадке строительные бригады в срочном порядке выполняли работы по отсыпке дорожного полотна, укладке щебня и дренажу. К 20 ноября объём строительных работ по проекту достиг 40% от запланированного. Завершение проекта поможет снизить транспортную нагрузку, освободив пространство для развития коммуны Зялок и соседних населённых пунктов.

Строительство моста, дороги и перекрёстка в рамках проекта моста Нгуен Трай ведётся день и ночь. Фото: ЛЕ ДУНГ

На строительных площадках проектов «Инвестиции в строительство моста Нгуен Трай и городская реконструкция прилегающей территории», «Строительство участка кольцевой дороги 2 Тан Ву — Хунг Дао — улица Буй Вьен», которые являются двумя ключевыми транспортными проектами города, всегда царит оживление.

Г-н Нгуен Ба Транг, директор правления пакета № 15 (строительство подъездных мостов, дорог и развязок) моста Нгуен Трай, отметил, что подрядчик никогда не сталкивался с таким количеством трудностей, как в этом году. Сильные дожди, высокие цены на материалы и просьба городских властей сократить сроки строительства пакета с 24 до 13 месяцев (сократили на 11 месяцев) создавали серьёзное давление. Для обеспечения выполнения требований по темпам работ подрядчик одновременно развернул 14 строительных бригад «в ночное время и в праздничные дни» на обоих берегах рек Нго Куен и Туй Нгуен. К концу ноября 2020 года стоимость строительства пакета № 15 достигла 67% от запланированного объёма. Ожидается, что к концу 2025 года будет выполнено около 80% объёма работ.

Обеспечение качества, требования к выплатам

Наряду с ускорением темпов строительства особое внимание уделяется контролю качества работ. Фото: LE DUNG

В последнее время руководство и управление городским комитетом партии и Народным комитетом в сфере проектов и работ по транспортной инфраструктуре осуществлялось очень тесно, целенаправленно, в соответствии с духом «6-й ясности», что привело к изменениям и достижению впечатляющих результатов. В ходе большинства проверок хода реализации проектов руководство города требовало от строительных организаций и подрядчиков принятия нестандартных решений для ускорения строительства и компенсации потерь в объёмах, вызванных погодными условиями и высокими ценами на сырье. Все проекты и работы были пересмотрены, построены критические пути и максимально сокращены сроки строительства.

В частности, по проекту моста Нгуен Трай пакеты заявок были сокращены с 6 до 11 месяцев; время строительства участка кольцевой дороги 2 Тан Ву - Хунг Дао - улица Буй Вьен было сокращено на 19 месяцев; проект по строительству моста через реку Тхай Бинь и подъездной дороги, относящейся к бывшей кольцевой дороге 1 города Хайзыонг, был сокращен примерно на 6 месяцев... по сравнению с подписанным контрактом.

Несмотря на оперативную работу, все строительные подразделения пришли к единому мнению о необходимости гарантировать качество проекта, уделять особое внимание безопасности на строительной площадке, экологической санитарии, а также не допускать игнорирования технических этапов и процессов или использования некачественных материалов для соблюдения графика.

Ускорение реализации проекта значительно способствует освоению государственных инвестиций города. Фото: LE DUNG

Г-н Фам Ван Хуэй, главный руководитель проекта дороги от моста через реку Хоа до провинциальной дороги 354 акционерной компании «Сонхай», сказал, что качество материалов и методы строительства тщательно контролируются консультантами, которые проверяют происхождение и сертифицируют качество материалов; строительство соответствует техническим нормам и правилам охраны труда.

Строительные работы на мосту Нгуен Трай в настоящее время ведутся в ночное время и в праздничные дни, но обеспечение безопасности рабочих всегда остаётся главным приоритетом. «Все рабочие полностью экипированы средствами индивидуальной защиты. Перед пересменкой и после неё рабочие будут проходить проверку на соблюдение правил техники безопасности», — сообщил Хан Ван Хоа, специалист по технике безопасности Института транспортных наук и технологий.

В городе ускоряется реализация ряда ключевых проектов. Это в значительной степени способствовало превращению Хайфона в «яркую точку» и первое место в стране по объёму государственных инвестиций в 2025 году.

К концу 10 месяцев 2025 года город освоил 24 968,2 млрд донгов, что составляет 71% от государственного инвестиционного плана, что на 27,2% больше, чем за аналогичный период 2024 года. В связи с ростом доходов бюджета ожидается дальнейшее увеличение капиталовложений в развитие города в 2026 году. Это, безусловно, будет способствовать росту потока средств: увеличению доходов, правильному расходованию средств и эффективному инвестированию.

МИНЬ ХОЙ

Источник: https://baohaiphong.vn/gap-gap-tren-cac-cong-truong-o-hai-phong-527712.html