Как сообщил Тхань Ниен , днём 6 ноября, отвечая на вопросы министра транспорта Нгуен Ван Тханга, делегат Нгуен Хыу Тхонг (делегация Биньтхуан ) заявил, что скоростная автомагистраль через провинцию Биньтхуан имеет протяжённость почти 200 км, но на ней до сих пор не организована стоянка для отдыха: «Могу ли я спросить министра, как решить эту проблему? Когда будет организована стоянка для отдыха, чтобы люди могли чувствовать себя в безопасности во время поездок по этой автомагистрали?».
Отвечая делегатам, министр Нгуен Ван Тханг признал, что внедрение стоянок для отдыха на скоростных автомагистралях идёт медленно. Он отметил, что при проверке было выявлено практически полное отсутствие правил, регулирующих стоянки, и отсутствие разрешенного коридора. Министр Тханг отметил, что именно по этой причине на первом этапе строительства скоростной автомагистрали, о котором говорили делегаты, практически нет стоянок для отдыха.
Длина шоссе, проходящего через провинцию Биньтхуан, составляет почти 200 км, но на нем нет остановок для отдыха.
Министерство транспорта настоятельно и безотлагательно распорядилось опубликовать циркуляр, регулирующий отбор инвесторов для социализации, чего ранее не было. Также не регламентируется размер стоянок для отдыха. По словам г-на Тхана, ранее стоянки для отдыха на скоростных автомагистралях имели максимальный размер в 1 гектар. Однако в настоящее время это невозможно. Поэтому в последнее время Министерство транспорта активно создавало легальный коридор, целенаправленно планировало и проводило торги, а также привлекало инвесторов.
На данный момент министр Нгуен Ван Тханг сообщил, что начались торги и отбор инвесторов для скоростных автомагистралей, вводимых в эксплуатацию на этапе 1. Он подтвердил, что 9 остановок для отдыха на этапе 1 будут завершены в 2023–2024 годах, 15 станций на этапе 2, безусловно, обеспечат прогресс, после ввода в эксплуатацию на всех скоростных автомагистралях на этапе 2 будет достаточно просторных остановок для отдыха, соответствующих международной практике.
Небезопасное непрерывное движение
Многие читатели (BD), путешествовавшие по автомагистралям без остановок, говорили об этой проблеме. BD Во Дьен Трунг, проехав по шоссе Фантьет — Дау Жай, сказал: «Только те, кто путешествовал по этой трассе, могут понять всю остроту ситуации. Остановки необходимы как для обеспечения безопасности дорожного движения, так и для удовлетворения потребностей пассажиров, когда это необходимо».
Traicapt разделяет это мнение: «Остановки для отдыха на шоссе крайне важны для безопасности транспортных средств, водителей и пассажиров. Благодаря таким остановкам водители и пассажиры могут отдохнуть, восстановить силы, а транспортные средства могут проверить уровень топлива, шины и общую безопасность».
«Это история о планировании. Необходимо строить места отдыха синхронно с дорогой, чтобы создать безопасные условия для участников дорожного движения после её ввода в эксплуатацию. Невозможно представить, что можно проехать сотни километров без остановок, когда по регламенту расстояние между ними составляет 60 км», — сказал Бё банкуанли…@gmail.com.
Добавить, исправить срочно
Исходя из обещания министра транспорта, что на всех скоростных автомагистралях на втором этапе будут полноценные стоянки для отдыха, Министерство транспорта предложило добавить и срочно исправить этот пункт. Нгуен Чи Хай, министр транспорта, написал: «Водителям и пассажирам необходимо отдыхать и посещать туалет во время движения по скоростной автомагистрали. Необходимо немедленно организовать стоянки для отдыха, а также соединить дорогу со станциями».
Г-н Ли Винь также заявил: «Площадка для отдыха на шоссе — чрезвычайно важный проект, который необходимо реализовать прямо сейчас», и добавил: «Площадка для отдыха не только решает проблемы пассажиров, но и увеличивает доходы шоссе, а также способствует продвижению местных деликатесов».
Кроме того, правление Хамауханхук предложило решение: «Если финансирования на строительство крупной стоянки недостаточно, то создайте её. На таких остановках не нужна заправка, достаточно туалета, посадки деревьев, продажи прохладительных напитков и мест для отдыха с видом на пейзаж. Эта модель уже реализована в некоторых странах, она быстрая и недорогая, а также отвечает потребностям людей, путешествующих по автомагистрали».
«Скоростные автомагистрали эксплуатируются уже давно. Поэтому необходимо обеспечить темпы строительства остановочных пунктов, как это было обещано соответствующими органами. При необходимости можно открыть тендер для участия частных компаний в инвестировании и эксплуатации. Пожалуйста, не затягивайте сроки из-за медленного хода работ, не откладывайте завершение работ, как это происходит со многими другими транспортными проектами, в то время как люди продолжают ежедневно ездить по этим скоростным автомагистралям», — предложил Народный комитет Там Лыонга.
* Министерству транспорта следует планировать места для отдыха ещё на этапе строительства автомагистрали. Для того, чтобы дорога была введена в эксплуатацию, на ней должны быть места для отдыха. Если строительство начнётся сейчас, водителям потребуется не менее двух лет, чтобы иметь возможность отдыхать.
Нху Ле Ван
* О проблеме отсутствия остановок на трассе уже предупреждали. Теперь мы надеемся, что власти и инвесторы скоро найдут решение.
Мистер Доан
* Помимо обычных остановок и аварийных полос, на мой взгляд, каждые 10–20 км автомагистрали следует строить аварийные остановки с информационными стендами для спасателей и залом ожидания. Это позволит избежать заторов в случае поломки автомобиля или дорожно-транспортного происшествия.
Хунгтафуни
Ссылка на источник
Комментарий (0)