Цены на авиабилеты падают

На общем собрании акционеров Vietnam Airlines Corporation 21 июня заместитель генерального директора Vietnam Airlines г-н Данг Ань Туан заявил, что в последнее время стоимость авиабилетов выросла примерно на 15–17% в зависимости от периода полета, даты и времени полета.

Г-н Данг Ань Туан, заместитель генерального директора Vietnam Airlines Corporation, рассказал о текущей ситуации с ценами на авиабилеты.

Месяц назад стоимость билетов на самолеты гражданской авиации составляла всего 76% от максимальной цены, а на некоторых маршрутах стоимость билетов составляла всего 43% от максимальной цены. Однако после того, как авиакомпания ввела ночные и утренние рейсы, цены на билеты несколько «остыли».

Руководство Vietnam Airlines подчеркнуло, что авиакомпания не является монополистом, но работает в условиях жесткой конкуренции. На международном рынке авиаперевозок авиакомпания конкурирует примерно с 52-53 авиакомпаниями.

Поэтому необходимо тщательно рассчитывать соотношение цен на авиабилеты и рыночного спроса. По словам г-на Туана, рост цен на авиабилеты происходит во всем мире, но время и уровень роста различаются. Компании должны рассчитывать максимальную эффективность и исходить из покупательной способности рынка. Когда спрос и предложение уравняются, цены на билеты снизятся.

Объясняя причину роста цен на авиабилеты, г-н Туан сообщил, что в 2024 году цены на топливо только выросли примерно на 5,5–5,6 трлн донгов по сравнению с тем же периодом.

В настоящее время цены на топливо продолжают оставаться высокими и составляют около 104 долларов за баррель. При текущем объеме добычи изменение цены на топливо на 1 доллар США за баррель приведет к изменению эксплуатационных расходов Vietnam Airlines примерно на 230 миллиардов долларов в год. Это создает большую нагрузку на производственную и коммерческую деятельность авиакомпаний в целом и Vietnam Airlines в частности.

Разница в курсе доллара США привела к тому, что авиакомпания потеряла дополнительно 4,7 трлн донгов по сравнению с 2023 годом. Не говоря уже о других причинах, таких как сбои в цепочке поставок и нехватка самолетов.

Однако руководители VNA подтвердили: «Повышение цен на билеты также помогает авиакомпании компенсировать часть своих расходов и начать получать прибыль».

Что касается нехватки самолетов в авиационной отрасли, авиакомпания Vietnam Airlines сообщила, что в настоящее время по всему миру отзываются более 1500 самолетов с двигателями Pratt & Whitney на самолетах A321/320 NEO. Это приводит к нестабильности и нехватке авиаресурсов, что напрямую влияет на план эксплуатации, восстановления и расширения сети полетов после пандемии.

Только Vietnam Airlines пришлось остановить 11 самолетов, и ожидается, что к концу года им придется остановить еще 6 самолетов. Ожидается, что последствия отзыва двигателей продлятся до 2025 года, поскольку ремонт авиационных двигателей обычно занимает более 100 дней.

Авиакомпания Vietnam Airlines заявила, что применяет множество решений для компенсации нехватки самолетов и увеличения поставок. Компания реорганизовала производственную деятельность, изменив и перепланировав рабочие часы, а также увеличив количество часов использования самолетов, чтобы компенсировать нехватку.

«В первом квартале 2024 года количество часов налета самолетов Vietnam Airlines останется на уровне аналогичного периода 2023 года на фоне сокращения общего объема поставок на 20%», — заявил г-н Ле Хонг Ха, генеральный директор Vietnam Airlines.

Кроме того, авиакомпания сотрудничает с производителями, чтобы найти решения для быстрого завершения ремонта двигателей, иметь дополнительные резервные планы и сдавать самолеты в аренду. Согласно плану, с настоящего момента и до конца года авиакомпания будет получать больше самолетов для пополнения запасов.

Авиакомпания Vietnam Airlines также планирует сократить частоту некоторых неэффективных рейсов, организуя вылеты в ночное время или ранним утром для повышения операционной эффективности.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/gia-ve-may-bay-dang-giam-dan-192240621121742118.htm