«Возрождение» амбиций президента Трампа
В 1970 году более 25% рабочей силы США было занято в обрабатывающей промышленности. Сегодня этот показатель составляет всего 8%. После возвращения в Белый дом президент США Дональд Трамп ввёл ряд пошлин и продемонстрировал своё стремление «возродить» обрабатывающую промышленность США.
«На протяжении многих лет нас превосходили практически все страны мира », — написал президент Дональд Трамп в социальной сети Truth Social, отметив сильную зависимость Америки от импорта и дефицит торгового баланса в размере 1,2 триллиона долларов к 2024 году.
Президент США Дональд Трамп объявил о новой налоговой политике (Фото: Reuters).
9 апреля президент Дональд Трамп объявил о 90-дневной приостановке введения повышенных пошлин, объявленных им на прошлой неделе для большинства стран, при сохранении базового уровня в 10% для всех стран. Однако Китай стал исключением: администрация США подняла ответные пошлины для этой страны до беспрецедентного уровня в истории.
17 апреля г-н Трамп вновь дал понять, что США хотят прекратить ответную тарифную войну с Китаем, которая ведётся последние несколько месяцев. «Я больше не хочу, чтобы пошлины росли, потому что в какой-то момент это отпугнёт людей от покупок. Возможно, я даже захочу их снизить, чтобы люди могли продолжать тратить», — заявил г-н Трамп журналистам в Белом доме.
Аналитики считают, что это сигнал о том, что США хотят прекратить ответную тарифную войну с Китаем, которая ведётся уже несколько месяцев. С начала своего президентства президент США объявил о трёх дополнительных импортных пошлинах на китайские товары, причём ответные пошлины были повышены дважды всего за несколько дней. В настоящее время общий объём импортных пошлин, введённых США против Китая за время президентства Трампа, составляет 145% на все товары и 245% на некоторые позиции.
После каждого объявления Вашингтоном о введении пошлин Пекин начинал ответную политику, включая введение импортных пошлин на эквивалентном уровне, ужесточение экспорта многих важных металлов и внесение американских предприятий в список ненадежных организаций или ограничение экспорта.
Администрация Трампа надеется, что новый пакет пошлин обратит вспять десятилетия спада, однако восстановление фабричных городов и сборочных линий, которые определяли облик Америки 50 лет назад, может оказаться сложной задачей в нынешних условиях.
«Американские сталевары, автостроители, фермеры и квалифицированные мастера наблюдали, как иностранцы отнимали наши рабочие места и заводы», — заявил Трамп на мероприятии в Белом доме.
Времена меняются
После объявления г-на Трампа о введении пошлин несколько крупных корпораций заявили, что построят новые заводы или производственные линии в США. В частности, Hyundai недавно объявила о планах строительства сталелитейного завода стоимостью 5,8 млрд долларов в Луизиане для поставок на свои автомобильные заводы в Алабаме и Джорджии (США).
Компания Honda сообщила агентству Reuters, что будет производить гибридную модель Civic следующего поколения в Индиане, а не в Мексике, чтобы избежать пошлин на одну из своих самых продаваемых моделей .
Apple также заявила, что наймёт ещё 20 000 сотрудников и будет производить серверы искусственного интеллекта в США, чтобы добиться снижения пошлин на импорт из Китая. Другие компании, такие как Volvo Cars, Audi (Volkswagen) и Mercedes-Benz, также объявили о переносе части производства в США в этом году.
Несколько крупных корпораций заявили о намерении открыть новые заводы или производственные линии в США (Фото: Reuters).
Однако, по мнению экспертов, маловероятно, что производители, имеющие фабрики за рубежом, перенесут свои цепочки поставок в США из-за новых пошлин в условиях многочисленных экономических колебаний. Даже если компании выберут этот вариант, они столкнутся с серьёзной проблемой: серьёзной нехваткой квалифицированной рабочей силы.
Некоторые генеральные директора по-прежнему опасаются принимать долгосрочные бизнес-решения, основанные на политике, которая может продлиться недолго. «Если эти пошлины станут постоянными, придётся учитывать множество факторов, например, где разместить завод и стоит ли его переносить», — заявил финансовый директор General Motors Пол Джейкобсон инвесторам в прошлом месяце.
«На эти вопросы пока нет ответа. Рынок учитывает в ценах масштабные последствия пошлин и упущенную выгоду, а теперь представьте себе мир, где мы вкладываем миллиарды долларов в инфраструктуру, а потом всё это заканчивается. Мы не можем так постоянно перемещать компании», — добавил он.
Почему предприятия возвращаются в США?
Шесть лет назад генеральный директор LVMH Бернар Арно и президент Трамп перерезали ленточку на открытии фабрики в Техасе по производству сумок для люксового бренда Louis Vuitton.
Однако, как сообщает агентство Reuters со ссылкой на бывших сотрудников Louis Vuitton, с момента своего торжественного открытия фабрика столкнулась с производственными проблемами. Согласно глобальной статистике Louis Vuitton, предприятие неизменно занимает одно из первых мест по объёму производства из-за нехватки квалифицированных рабочих, соответствующих стандартам бренда.
Это представляет собой проблему не только для LVMH, но и для других компаний, которые хотят открыть заводы в США, чтобы избежать импортных пошлин.
По словам экономистов, даже если большое количество компаний переместится в США, число созданных рабочих мест будет относительно небольшим, а если экономика впадет в рецессию, их может быть потеряно еще больше.
Исследования, проведенные во время первого срока г-на Трампа, показали, что введенные им пошлины привели к тому, что многие отрасли стали платить более высокие налоги, что привело к большему количеству потерянных рабочих мест, чем созданных в защищенных отраслях.
«Эта стратегия не приведет к восстановлению производства в США», — заявил в своем отчете Майкл Стрейн, директор по исследованиям экономической политики Американского института предпринимательства (AEI).
Президент Трамп и генеральный директор LVMH Бернар Арно на заводе в Техасе в 2019 году (Фото: WWD).
По словам г-на Паноса Кувелиса, профессора по цепочкам поставок в Вашингтонском университете, новая политика по крайней мере заставила некоторые автомобильные компании увеличить производство в США и закупать сталь и алюминий у отечественных поставщиков, чтобы избежать пошлин.
Некоторым автопроизводителям может быть легче адаптироваться, поскольку у них имеются избыточные мощности, а цепочка поставок электромобилей все еще находится на стадии формирования, что упрощает реструктуризацию.
Однако большинство автопроизводителей, скорее всего, выждут и посмотрят, как эти пошлины будут себя вести как можно дольше, считает Роберт Лоуренс, профессор международной торговли и инвестиций в Гарвардской школе Кеннеди.
Помимо автомобильной промышленности, многие другие производственные отрасли опасаются возвращать производство в США. EVCO, производитель пластиковых деталей из Висконсина, столкнулся с высокими пошлинами на свои пресс-формы для лодок, квадроциклов и спортивного инвентаря на открытом воздухе, производимые в Китае.
«Было бы наивно думать, что перенести производство так просто, что мы можем просто разместить завод где угодно», — заявила прессе Анна Бартц, вице-президент компании по коммуникациям.
По словам Бартца, даже с учётом пошлин перенос производства в США затруднен. Стоимость рабочей силы в США значительно выше, чем в Китае. Кроме того, строительство нового завода в США обойдётся компании в 12–15 миллионов долларов и около года, а также потребуется ещё год на сертификацию части производственного оборудования. В связи с этим многие компании рассматривают возможность переноса производства в США, Канаду или Мексику, а не только в США.
Сможет ли Трамп возродить американское производство?
Питер Наварро, старший советник Белого дома и один из авторов тарифного плана, заявил, что конечная цель плана — «заполнить полупустые фабрики».
Но сегодняшняя Америка сильно отличается от той, что была 50 лет назад. Вместо миллионов рабочих на сборочных линиях современные фабрики в значительной степени автоматизированы: роботы берут на себя значительную часть работы, заменяя людей.
Это означает, что новым или вновь функционирующим заводам потребуется меньше рабочих, но при этом потребуется высококвалифицированная рабочая сила и больше специализированных навыков.
«Работа в производственной сфере кардинально изменилась. Количество необходимых рабочих рук также кардинально изменилось», — рассказала CNN Кэролин Ли, директор Института производства (MI) Национальной ассоциации производителей.
Нынешняя американская рабочая сила не соответствует требованиям современного производства (Фото: Reuters).
Олаф Грот, профессор Школы бизнеса Хааса при Калифорнийском университете в Беркли, согласен с идеей возвращения производства в США, но стране придётся повысить квалификацию рабочей силы со среднего до высшего уровня. «Нынешняя рабочая сила США не соответствует требованиям современного производства», — заявил он в докладе.
Кроме того, введение импортных пошлин для возвращения производства в США может нанести ущерб работникам, которых администрация Трампа обязалась защищать. Повышение пошлин приведёт к росту цен.
«Импортные пошлины по сути являются налогом на внутренних потребителей и продавцов, а не на иностранных производителей», — говорится в февральском отчете JPMorgan.
Таким образом, тарифы Трампа могут быть лишь частью усилий по возрождению американского производства. Эксперты утверждают, что если тарифы действительно стимулируют компании расширять внутренние производственные мощности, следующей задачей станет подготовка американской рабочей силы для современного производства и создание у неё энтузиазма.
Помимо проблем с навыками, изменение цепочки поставок также сталкивается со многими препятствиями, поскольку это дорогостоящий и трудоемкий процесс, особенно для высокотехнологичных отраслей.
Кроме того, в зависимости от каждой отрасли, цепочка поставок предприятия имеет различные ограничения: от входящих материалов, инфраструктуры, качества и затрат на рабочую силу до политики принимающей страны.
Эксперты по-прежнему скептически относятся к долгосрочной эффективности новой тарифной политики. Хотя некоторые компании предпринимают шаги по адаптации к тарифам, большинство компаний не готовы вкладывать значительные средства в политику, которая может легко измениться.
Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/giac-mo-hoi-sinh-san-xuat-my-cua-ong-trump-lieu-co-thanh-hien-thuc-20250420101520200.htm
Комментарий (0)