Снижение нагрузки на городскую инфраструктуру.

Наряду с Хошимином, Ханой переживает стремительную урбанизацию, но сталкивается с многочисленными проблемами, включая пробки, загрязнение воздуха и перегруженность городской инфраструктуры. Поэтому развитие и эффективное использование подземного городского пространства будет способствовать снижению нагрузки на надземную городскую инфраструктуру.

Несмотря на стремительное развитие городской инфраструктуры в Ханое , использование и освоение подземного городского пространства остается довольно ограниченным. В столице лишь такие районы, как Королевский город, Город времени и несколько высотных жилых комплексов, освоили и используют подземное пространство для торговых центров и парковок. Кроме того, в Ханое строится линия метро Нхон — станция Ханой, с подземным участком протяженностью около 4 км от Ким Ма до станции Ханой. Примечательно, что 9 октября в Ханое началось строительство второй линии метро, ​​участка Нам Тханг Лонг — Чан Хун Дао, протяженностью 10,84 км, из которых только 1,94 км проходит над землей, а остальная часть находится под землей, и 10 станций, соединяющихся с озером Хоан Кием.

Кат Линь - Метро Ха Донг

По словам г-на Нгуен Као Миня, главы Совета по управлению проектом метрополитена Ханоя, завершение строительства второй линии метро, ​​участка от Нам Тханг Лонга до Чан Хун Дао, ожидается в 2030 году. После ввода в эксплуатацию проект не только будет способствовать снижению транспортной загруженности, улучшению окружающей среды и повышению качества жизни, но и послужит символическим проектом, создающим новый образ цивилизованной, динамичной и устойчивой столицы. Многие эксперты считают, что развитие городского подземного пространства играет решающую роль в снижении нагрузки на инфраструктуру и уменьшении заторов в центральной части города.

Ханой стал первым городом в стране, утвердившим «Генеральный план развития подземного городского пространства в центральной части Ханоя до 2030 года с перспективой до 2050 года». Однако Ханой не в полной мере использует свой потенциал и преимущества в развитии подземного пространства для снижения нагрузки на наземную инфраструктуру из-за ряда факторов, таких как: недостаточность данных для планирования; и непоследовательность институтов, политики и законов в отношении использования и развития подземного пространства.

Для решения этих проблем Закон о столице 2024 года включает положения об управлении, эксплуатации и использовании городского подземного пространства, особенно в центральной части города и историческом центре Ханоя, с целью содействия развитию стационарного движения транспорта, дополнительных общественных коммерческих услуг и сохранения культурных пространств и ландшафтов в этих районах. На основе положений Закона о столице 2024 года, на своей недавней 25-й сессии Народный совет Ханоя принял резолюцию, содержащую список проектов подземного строительства, которые рекомендуется инвестировать и строить в Ханое.

В соответствии с настоящей резолюцией, Ханой будет уделять приоритетное внимание привлечению инвестиций в подземные проекты, способствующие развитию городской железнодорожной сети, такие как: подземные линии городской железной дороги, подземные станции и другие связанные с ними подземные сооружения (подземные общественные объекты, подземные парковки, подземные входы в коммерческие здания, объекты сферы услуг, гостиницы, рестораны и т. д.). Этот список включает инвестиционные проекты по строительству подземной системы городской железной дороги, состоящей из 8 линий общей протяженностью более 320 км и 191 станции, из которых 81,2 км находятся под землей и 68 станций расположены под землей.

Кроме того, проекты направлены на решение насущных проблем столицы, таких как: стимулирование инвестиций в подземные переходы, подземные дороги и подземные парковки; проекты подземной технической инфраструктуры, обеспечивающие энергоснабжение и уличное освещение... Этот список включает 85 проектов, в том числе 5 подземных переходов, 78 подземных парковок и 2 подземных общественных сооружения.

По словам заместителя председателя Народного комитета Ханоя Дуонг Дык Туана, публикация приоритетного списка развития подземного строительства является новым шагом вперед для Ханоя в освоении, развитии и использовании подземного пространства, обусловленным конкретными механизмами и политикой предоставления преференций, а также согласованными правовыми нормами. Кроме того, это также является конкретным воплощением Закона о столице до 2024 года и директив Политбюро о развитии Ханоя до 2030 года с перспективой до 2045 года.

Нгуен Куок

Источник: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html