Снижение нагрузки на городскую инфраструктуру

Как и Хошимин, Ханой отличается очень быстрыми темпами урбанизации, но сталкивается с множеством проблем: пробками на дорогах, загрязнением воздуха и перегруженной городской инфраструктурой. Поэтому развитие и эффективное использование подземного городского пространства будет способствовать снижению нагрузки на наземную инфраструктуру.

Хотя городская инфраструктура в Ханое развита очень сильно, в реальности эксплуатация и развитие подземного городского пространства все еще довольно ограничены. В столице есть только городские районы, такие как Королевский город, Тайм-Сити и некоторые высотные жилые дома, которые освоили и эксплуатируют подземное пространство в качестве торговых центров и парковок. Наряду с этим, Ханой строит линию метро Нхон - Ханойский железнодорожный вокзал с подземным участком около 4 км от Ким Ма до Ханойского железнодорожного вокзала. В частности, недавно, 9 октября, Ханой начал строительство линии метро № 2, участка Нам Тханг Лонг - Тран Хынг Дао протяженностью 10,84 км, из которых только 1,94 км надземные, остальная часть - подземные, с 10 станциями, выходящими к озеру Хоан Кием.

Cat Linh - Ha Dong Metro

По словам Нгуена Као Миня, главы Совета по управлению проектом Ханойского метрополитена, ожидается, что строительство второй линии метрополитена, участка Нам Тханг Лонг – Тран Хынг Дао, будет завершено в 2030 году. Ввод в эксплуатацию проекта не только будет способствовать снижению загруженности дорог, улучшению окружающей среды и повышению качества жизни, но и будет иметь символическое значение, формируя новый облик цивилизованной, динамичной и устойчивой столицы. По мнению многих экспертов, развитие городского подземного пространства играет важнейшую роль в снижении нагрузки на инфраструктуру и перегрузки центральной части города.

Ханой стал первым городом в стране, утвердившим «Генеральный план развития подземного пространства в центре Ханоя до 2030 года с перспективой развития до 2050 года». Однако Ханой ещё не в полной мере реализовал потенциал и преимущества освоения подземного пространства для снижения нагрузки на наземную инфраструктуру по ряду причин, таких как: отсутствие данных для планирования работ; несинхронизированность институтов, политики и законов, регулирующих эксплуатацию и развитие подземного пространства.

Для решения вышеуказанных проблем Закон о столице 2024 года содержит положения об управлении, эксплуатации и использовании городского подземного пространства, особенно подземного пространства в центральной части города и исторической части Ханоя, для развития стационарного транспортного сообщения, предоставления дополнительных общественных коммерческих услуг и сохранения культурного пространства и ландшафта в этом районе. В соответствии с положениями Закона о столице 2024 года, на недавней 25-й сессии Народный совет Ханоя принял резолюцию, обнародующую список подземных сооружений, рекомендуемых для инвестиций и строительства в Ханое.

Согласно данному постановлению, Ханой будет уделять первоочередное внимание привлечению инвестиций в подземные объекты, обслуживающие развитие городской железной дороги, такие как: подземные городские железнодорожные линии, подземные станции и другие связанные с ними подземные объекты (подземные общественные объекты, подземные парковки, подвальные входы в коммерческие и служебные здания, гостиницы, рестораны и т.д.). В этот перечень входят инвестиционные проекты по строительству подземной городской железнодорожной системы с 8 линиями общей протяжённостью более 320 км, 191 станцией, из которых 81,2 км подземные, и 68 подземными станциями.

Наряду с этим проекты решают актуальные проблемы столицы, такие как: стимулирование инвестиций в подземные транспортные переходы, подземные дороги, подземные парковки; подземные технические инфраструктурные работы по энергоснабжению, обслуживанию уличного освещения... В этот список вошли 85 проектов, в том числе 5 подземных транспортные переходы, 78 подземных парковок и 2 подземных общественных сооружения.

По словам заместителя председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туана, публикация списка приоритетов развития подземного строительства является новым шагом Ханоя в освоении, развитии и использовании подземного пространства, чему способствуют конкретные механизмы стимулирования и политики, а также согласованное правовое регулирование. Кроме того, это также шаг к конкретизации Закона о столице 2024 года и директив Политбюро по развитию Ханоя до 2030 года с перспективой на 2045 год.

НГУЕН КУОК

Источник: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html