1 июня на конференции по обмену опытом с местными органами власти в реализации проектов строительства скоростных автомагистралей заместитель министра транспорта Ле Динь Тхо заявил, что для достижения цели по строительству 3000 км скоростных автомагистралей к 2025 году необходимо приложить усилия для реализации около 1300 км в течение следующих 3 лет. Это огромная задача, поэтому правительство назначило местные органы власти инвесторами многих проектов по строительству автомагистралей.
Необходим механизм генерального подрядчика для строительства автомагистралей.
На конференции г-н Чан Куанг Лам, директор Департамента транспорта города Хошимин, упомянул об управленческой роли государственных агентств в ключевых транспортных проектах. Он сообщил, что Хошимин впервые участвует в строительстве автомагистрали, а выделенный государственный инвестиционный капитал составляет более 70% капитала города.
«Так что объем работы сильно увеличился, как мы можем его выполнить? Мы видим, что сейчас реализуем много проектов по строительству автомагистралей, поэтому Министерству транспорта следует оценить, что было сделано.
В частности, нам следует смело предлагать такие механизмы, как внедрение формы контракта EPC (генеральный подрядчик) или контракта «под ключ», чтобы способствовать формированию сильных команд подрядчиков и консультантов из ключевых корпораций, генеральных компаний и совместных предприятий для работы от имени государства. «Мы осуществляем только государственное управление, государство не может взять на себя все», — предложил г-н Лам.
Кроме того, директор Департамента транспорта города. Хошимин также предложил, чтобы в ближайшем будущем за проезд по скоростным автомагистралям, включая кольцевую дорогу №3 Хошимина, взималась плата. Современная технология RFID для автоматического сбора платы за проезд очень хороша, поэтому вскоре нам следует отказаться от использования шлагбаумов, установив соответствующие механизмы мониторинга и штрафования.
Отвечая на предложение г-на Лама, заместитель министра Ле Динь Тхо заявил, что с точки зрения форм инвестиций необходимо новое мышление. Все, что приносит пользу, способствует качественному прогрессу и является целесообразным, но пока не имеет нормативных актов, должно быть представлено на рассмотрение Национальной ассамблеи и правительству для принятия.
Что касается взимания платы за проезд по автомагистралям, г-н Тхо сообщил, что Министерство транспорта собирает мнения, чтобы представить Национальному собранию план по взиманию платы за проезд по автомагистралям, заложенный в бюджет.
«Мы обязательно должны применять систему непрерывного взимания платы (ETC). Мы также видим, что система непрерывного взимания платы с использованием технологии RFID имеет много преимуществ. Недавно министерство провело исследование и обнаружило, что безбарьерный взимание платы не вызывает затруднений, когда радиус действия камеры находится дальше.
Но ключевой момент здесь — переход к учету трафика для каждого владельца автомобиля. Обязательно, чтобы счет был связан с платежным счетом.
После того, как у вас есть идентифицированный учет трафика, он будет применяться не только на автомагистралях, но и во всех зонах транспортной сети, таких как аэропорты, станции, парковки и даже в многоквартирных домах. «Министерство поручает Департаменту дорог срочно изучить этот вопрос и внедрить его», — пояснил заместитель министра Ле Динь Тхо.
Расчистка земель должна быть на шаг впереди
В Хошимине реализуется проект кольцевой дороги №3, поэтому директор городского департамента транспорта Чан Куанг Лам заявил, что для того, чтобы этот проект стартовал до 30 июня, необходимо сосредоточиться на расчистке территории. В Хошимине расчистка территории рассматривается как узкое место и имеет ключевое значение для определения хода реализации проекта, поэтому этой работе необходимо уделить внимание на раннем этапе, еще на этапе подготовки проекта.
Также это населенный пункт, реализующий множество проектов по строительству автомагистралей, заместитель председателя городского народного комитета. Ханой Зыонг Дык Туан сообщил, что для скорейшей расчистки территории под проект кольцевой дороги № 4 Ханой предложил и получил одобрение компетентных органов выделить работы по расчистке территории в отдельный компонент проекта.
По данным Министерства транспорта, в 2022 году правительство представит на утверждение Национальной ассамблеи инвестиционную политику по 6 проектам скоростных автомагистралей общей протяженностью около 1300 км и общим объемом инвестиций около 400 000 млрд донгов, из которых около 500 км будут переданы на реализацию населенным пунктам.
Министерство транспорта и местные органы власти завершают процедуры по подготовке к началу строительства около 700 км, из которых около 400 км будут выполнены местными органами власти; Организовать финансирование для развертывания около 900 км после 2025 года, из которых около 750 км будут реализованы на местах.
Источник
Комментарий (0)