Экологичный транспорт – это основа экологически чистого экономического развития.

Эту информацию подтвердил директор Института стратегии и развития ( Министерство транспорта ) Куат Вьет Хунг на Форуме «Развитие зеленых городских территорий в целях устойчивого развития», который состоялся сегодня (12 декабря) в Ханое.

18% выбросов парниковых газов

На Форуме «Развитие зелёных городов в направлении устойчивого развития», прошедшем в Ханое , директор Института стратегии и развития Министерства транспорта Кхуат Вьет Хунг заявил, что в настоящее время спрос на энергию в основном зависит от ископаемого топлива, на долю которого приходится более 95% спроса. Транспортный сектор занимает второе место с 16,5% энергопотребления, уступая только промышленности (54,1%).

Г-н Куат Вьет Хунг выступил на Форуме по устойчивому зеленому городскому развитию.

По объему выбросов парниковых газов транспортный сектор составляет около 18% от общего объема выбросов энергетического сектора и продолжает расти со средним темпом 5,77% в период с 2014 по 2021 год.

Согласно статистике, в 2023 году пассажирооборот составит около 247 000 млн. км, а грузооборот — 489 700 млн. тонно-км. Из них автомобильные дороги играют ведущую роль в пассажирских и грузовых перевозках, обеспечивая более 85% перевозок, и продолжат расти в среднем на 9,6% в период с 2014 по 2023 год.

В частности, г-н Куат Вьет Хунг, в дорожном секторе тенденция к росту числа личных автотранспортных средств продолжится. В настоящее время в стране насчитывается около 6,3 млн автомобилей (прирост 10,01% в год), 74,3 млн мотоциклов (прирост 4,76% в год). При этом электромотоциклов всего около 2 млн.

В настоящее время железнодорожный транспорт располагает 426 локомотивами и 6244 вагонами. В авиационном секторе насчитывается около 250–300 пассажирских и 44 специализированных самолёта.

Как достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году?

Городская железная дорога Катлинь — Хадонг обслуживает пассажирские перевозки. Иллюстративное фото.

Г-н Куат Вьет Хунг отметил, что для достижения нулевого уровня выбросов к 2050 году необходимо одновременно применять множество комплексов синхронных решений. Ключевой основой при этом является развитие экологичной транспортной системы и устойчивых перевозок.

Применение и развитие технологий – одна из важнейших групп решений для создания экологичной транспортной сети. В частности, необходимо совершенствовать механизмы политики, способствующие «зелёной» трансформации; эффективно привлекать инвестиционные ресурсы и стимулировать инвестиции; усиливать управление, мониторинг, анализ, прогнозирование и предупреждение рисков выбросов, а также инвентаризацию парниковых газов.

В то же время необходимы национальные технические стандарты и правила для электромобилей и альтернативной энергетики. Национальная железнодорожная сеть нуждается в модернизации и замене локомотивов, а также в модернизации существующих линий. Одновременно необходимо построить высокоскоростную железную дорогу Ханой – Хошимин и стандартные железнодорожные линии Хайфон – Ханой – Лаокай; Ханой – Лангшон; Хошимин – Кантхо… а также городскую железнодорожную сеть в двух крупных городах: Ханое и Хошимине.

«Железные дороги станут движущей силой зеленой трансформации транспорта, тем самым снижая зависимость транспорта от автомобильных дорог в пользу видов транспорта с меньшим уровнем выбросов, таких как железнодорожный и водный транспорт.

«Оптимизация эффективности транспортных и логистических операций направлена на сокращение выбросов за счёт эффективного использования энергии. Одновременно с этим необходимо ограничить потребление энергии мотоциклами и автомобилями, увеличив коэффициент загрузки», — подчеркнул г-н Куат Вьет Хунг, отметив, что властям необходимо уделять внимание инфраструктурным решениям и политике в отношении немоторизованного транспорта, а также создавать зоны с низким уровнем выбросов.

Процесс переоборудования личных транспортных средств в общественные и преобразования энергии в биотопливо, электричество и потенциальные альтернативные виды топлива должны осуществляться одновременно для обеспечения максимальной эффективности.

В долгосрочной перспективе, по данным Института стратегии и развития, биотопливо является эффективным решением для «зелёной» трансформации. В то же время, дороги по-прежнему остаются основным средством передвижения в нашей стране. Поэтому в ближайшее время необходимо изучить и предложить меры поддержки перехода на электромобили, чтобы разработать план перехода на электромобили в стране.

Для стимулирования перехода населения на экологичные виды транспорта необходимо дополнить нормативы, регулирующие количество мест для установки электрозарядных станций и инфраструктуру на стоянках для отдыха. Одновременно с этим следует ввести льготы по налогам, сборам, инвестициям в производство и развитие электрозарядных станций для стимулирования перехода на электромобили.

В настоящее время в Ханое и Хошимине поддерживается 50% годовых процентных ставок по кредитам на инвестиции в автобусы, работающие на электроэнергии/зеленой энергии, и инфраструктуру зарядных станций.

В долгосрочной перспективе, по словам г-на Хунга, нашей стране необходимо планировать развитие транспорта в национальном масштабе. Одновременно с этим необходимо изучать применение технологий больших данных и цифровых технологий в транспортном секторе, чтобы создать основу и движущую силу для развития возможностей мониторинга, анализа, прогнозирования, предупреждения и учета выбросов парниковых газов. Необходимо продолжать изучать и оценивать инвестиционные модели развития «зеленого» транспорта.

Разделяя эту точку зрения, заместитель председателя Народного комитета Ханоя г-н Ха Минь Хай отметил, что зелёное развитие и зелёное городское развитие стали неизбежной тенденцией. Зелёные городские зоны не только обеспечивают чистую среду обитания и повышают качество жизни людей, но и способствуют балансу и гармонии между экономическим развитием, охраной окружающей среды, сохранением и популяризацией культурных и исторических ценностей, повышая качество жизни.

Это основа для построения процветающих и устойчивых сообществ, где рост больше не зависит от эксплуатации природных ресурсов, а в основном от науки, технологий и инноваций, эффективного государственного управления и солидарности всего общества, которые и определяют успех.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-xanh-la-nen-tang-phat-trien-kinh-te-xanh-192241212164941248.htm