Низкие капитальные затраты
В 2025 году Провинциальный совет по управлению транспортными проектами планирует инвестировать 22 718 млрд 246 млн донгов в государственные инвестиции, из которых капитал из центрального бюджета составит 5 609 млрд 111 млн донгов, для реализации 3 проектов; Местный бюджет составляет 17 109 млрд 135 млн донгов, включая 40 проектов. План государственных инвестиций на 2024 год, перенесенный на 2025 год, составляет 462 млрд 198 млн донгов, на реализацию 2 проектов. Однако по состоянию на 28 апреля выплаты по государственному инвестиционному плану на 2025 год достигли лишь 1,87% от назначенного плана, освоенный капитал составил 411 млрд 848 млн донгов, достигнув лишь 1,81% от плана. Г-н Тран Хунг Вьет, директор Совета по управлению дорожными проектами провинции, сообщил, что план государственных инвестиций Совета на 2025 год очень велик, из которых более 80% составляют расходы на расчистку территории.
В частности, на первый компонент проекта участка скоростной автомагистрали Хошимин — Тхузаумот — Чонтан через Биньзыонг запланирован капитал в размере 8 000 млрд донгов в 2025 году (включая центральный капитал в размере 4 000 млрд донгов и местный капитал в размере 4 000 млрд донгов); По состоянию на 28 апреля было выплачено всего 3 миллиарда 085 миллионов донгов. На первый компонент проекта кольцевой дороги Хошимина № 4 от моста Тхубьен до реки Сайгон запланирован капитал в размере 6 447 млрд 150 млн донгов в 2025 году, однако по состоянию на 28 апреля средства не были освоены. Компонент проекта 6 - компенсация, поддержка и переселение кольцевой дороги 3 города Хошимин через Биньзыонг - имеет запланированный капитал в размере 2 829 млрд 520 млн донгов в 2025 году (из которых центральный капитал составляет 1 000 млрд донгов, местный капитал - 1 829 млрд 520 млн донгов). По состоянию на 28 апреля было освоено всего 184 млрд 687 млн донгов, что составляет 6,52% от плана.
Для вновь начатых и проинвестированных проектов, таких как компонент проекта 5 кольцевой дороги Хошимина 3 через Биньзыонг (включая перекресток Тан Ван и мост Бинь Гой), план капиталовложений на 2025 год составляет 2 213 млрд 604 млн донгов, по состоянию на 28 апреля было освоено только 148 млрд 962 млн донгов, что составляет 6,72% от плана. Планируемый капитал проекта по модернизации и расширению дороги DT748 от перекрестка Фу Тху до Северной кольцевой дороги города Май Фуок (город Бен Кат) составляет 1 372 млрд 905 млн донгов в 2025 году, однако по состоянию на 28 апреля средства не были освоены. Планируемый капитал проекта по строительству дренажной системы на дороге DT744 через коммуну Фуан, район Антай, город Бенкат в 2025 году составит 440 млрд донгов. К 28 апреля было освоено 37,4 млрд донгов, что составляет 8,5% от плана.
Объясняя причины трудностей и препятствий, влияющих на ход освоения государственного инвестиционного капитала, г-н Тран Хунг Вьет сказал, что многие проекты в настоящее время реализуются с компенсационными работами и работами по расчистке территории, в частности, отбором консультантов для определения цен на землю, процедура утверждения удельных цен компенсации затягивается, и люди не согласны с планом компенсации и переселения... Для вновь начатых проектов работа по организации оценки проектной документации строительных чертежей, смет, включая корректировочные документы, а также реализация оценки и утверждения плана выбора подрядчика по-прежнему идет медленно. Для инвестиционных проектов, несмотря на то, что участок доступен, прерывистая передача участка также влияет на ход строительства. С другой стороны, некоторые проекты были реализованы, но не завершили приемку и оплату документов для освоения капитала.
Решительно работать над очисткой территории
Предлагая решения по устранению трудностей и препятствий, г-н Тран Хунг Вьет сказал, что в настоящее время местным властям необходимо сосредоточиться на выполнении работ по расчистке территории. В частности, местным органам власти необходимо завершить оценку земли и утвердить удельные цены компенсации за землю в мае 2025 года по трем проектам: скоростная автомагистраль Хошимин — Тху Зау Мот — Чон Тхань, кольцевая дорога Хошимина 4 через провинцию, дорога Тху Бьен — Дат Кыок, чтобы обеспечить время для реализации следующих шагов. Кроме того, местным органам власти необходимо усилить подготовку отчетов о возврате земель, выпустить планы компенсаций и принять решения о возврате земель в рамках проектов в соответствии с указаниями провинциального комитета партии и провинциального народного комитета. В частности, в рамках проекта скоростной автомагистрали Хошимин — Тху Зау Мот — Чон Тхань особое внимание будет уделяться расчистке территории и завершению строительства в июне 2025 года.
Наряду с этим местные органы власти в срочном порядке проверяют и готовят акты возврата земель для заблаговременной передачи других земельных участков (земель общего пользования, земель общественного пользования...). Центры развития земельного фонда активно интегрируют соответствующие процедурные шаги для ускорения процесса подготовки, оценки и утверждения планов компенсации в соответствии с указаниями Провинциального народного комитета, например, предварительное ценообразование и публикация плана сразу после одобрения совета по оценке стоимости.
Г-н Тран Хунг Вьет, директор Совета по управлению провинциальными транспортными проектами: При очень большом объеме выделенного капитала, из которого более 80% приходится на капитал для расчистки участка, если местные органы власти не одобрят компенсационную цену за расчистку участка в мае 2025 года, государственные инвестиционные проекты Совета по управлению провинциальными транспортными проектами существенно повлияют на результаты распределения государственных инвестиций в 2025 году в провинции. |
ФУОНГ ЛЕ
Источник: https://baobinhduong.vn/go-kho-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-dau-tu-cong-a347002.html
Комментарий (0)