Вечером 28 октября компания Thanh Buoi Passenger Car объявила о прекращении пассажирских перевозок с 5:00 утра 29 октября по всем маршрутам Хошимин – Далат, Хошимин – Кантхо и Далат – Кантхо. Автобусная компания принимает только грузовые перевозки. Многие пассажиры, забронировавшие билеты, были внезапно озадачены, хотя компания заявила, что вернет деньги за билеты, оплаченные пассажирами.
Автобусная компания объяснила, что сервер управления автобусными маршрутами Thanh Buoi был парализован с полуночи 26 октября, данных и информации для подбора пассажиров больше не было, и их приходилось обрабатывать вручную ручкой и бумагой, что привело к перегрузке и сбоям в обслуживании клиентов.
Пустой док, беспокойство клиентов
Информационный листок, предоставленный автобусной компанией Thanh Buoi пассажирам маршрута Далат — Хошимин 28 октября (Фото: Нят Бинь).
Утром 29 октября на двух парковках Thanh Buoi в городе Хошимин (улица Le Hong Phong, район 5 и улица Dien Bien Phu, район Binh Thanh) на обычно оживленной в выходные дни парковке больше не было людей, поднимающих и спускающих багаж, входящих и выходящих из дома.
Большинство пассажиров, забронировавших билеты, обновили информацию о прекращении работы автобусной компании на официальной странице Thanh Buoi Passenger Bus в социальных сетях или через телефонный коммутатор.
Однако были и такие пассажиры, которым пришлось ползти до автовокзала, чтобы узнать новости, получить объяснения от персонала, а затем уйти.
«Я забронировал поездку из Далата в Хошимин в воскресенье вечером, 29 октября. Рано утром, получив эту новость, я был шокирован и позвонил в автобусную компанию. Выслушав объяснение, мне пришлось искать другую автобусную компанию, чтобы иметь возможность вернуться в Хошимин рано утром следующего дня и поехать на работу. Я намеренно забронировал билеты заранее, опасаясь, что многие пассажиры, оказавшиеся в такой же ситуации, как я, поспешат забронировать билеты у других компаний, что приведет к перегрузке и распродаже билетов», — рассказал Ле Дык (турист, направляющийся в Далат).
В тот же день на автовокзале Мьен Тай (район Бинь Тан, Хошимин) также собрались несколько человек, которые часто пользуются грузовыми перевозками из Хошимина в Кантхо, чтобы узнать о ситуации, хотя пока у них не было необходимости в транспорте.
«В сложившейся ситуации я просто переживаю, что могу потерять средство перевозки грузов. Если придётся менять маршрут, придётся рассчитывать расходы, искать другого перевозчика, становиться новым водителем... в общем, это раздражает», — выразил своё беспокойство торговец фруктами.
Утром 29 октября обе штаб-квартиры автомобильной компании Thanh Buoi в Хошимине опустели (Фото: An Huy).
Департамент транспорта города Хошимин активно взаимодействовал с межпровинциальными транспортными средствами в этом районе, чтобы обеспечить бесперебойность перевозок после того, как автобусная компания Thanh Buoi внезапно приостановила свою работу.
По данным Департамента транспорта, новый Восточный автовокзал (город Тху Дук) подготовил план по увеличению количества пассажирских автобусов, следующих из этого места в город Далат.
На автовокзале Мьен Тай (район Бинь Тан) автобусная компания Thanh Buoi осуществляет в среднем 32 рейса в день из Хошимина в Кантхо с перевозкой около 650 пассажиров. После закрытия этой компании пассажирские перевозки будут переданы четырём другим транспортным предприятиям.
В объявлении о приостановке работы автобусная компания Thanh Buoi не назвала сроки возобновления пассажирских автобусных перевозок.
Днем 29 октября на странице автобусной компании в социальных сетях появилась новая информация: поскольку это было воскресенье, некоторые пассажиры не успели получить информацию, уже были на автовокзале или были на приеме у врача в понедельник, поэтому компании пришлось совершить 7 рейсов, чтобы удовлетворить срочные потребности клиентов.
Пассажирский автобус Тхань Буой на дороге (Фото: Thanh Buoi Passenger Bus Facebook).
История водителя автобуса
Читатель газеты Dan Tri , проанализировав месяц проверок компании Thanh Buoi властями, задался вопросом: «Интересно, почему все пассажирские автобусы ездят быстро и безрассудно. Это потому, что водителям так нравится, или есть другая причина?»
Источник, имеющий непосредственное отношение к водителю Тхань Буою, который стал причиной аварии рано утром 30 сентября, сообщил, что этот водитель много раз засыпал за рулем.
«Водителям приходится постоянно ездить, чтобы выполнять свои ключевые показатели эффективности и обеспечивать себе зарплату, поэтому почти все устают и засыпают, что часто чуть не приводит к авариям. Водитель, который недавно стал причиной аварии, тоже часто засыпал», — рассказал бывший сотрудник (помощник водителя автобуса) компании Thanh Buoi.
Этот человек рассказал, что, посмотрев видео с автомобилем, ставшим причиной аварии, он узнал в водителе Хоанга Ван Тиня, который сопровождал его во многих поездках. Во время каждой совместной поездки этот человек не решался спать, потому что ему приходилось бодрствовать, чтобы следить за водителем. Неоднократно водитель чуть не выезжал на разделительную полосу.
Хоанг Ван Тинь сотрудничает с полицией (Фото: предоставлено полицией).
Хоанг Ван Тинь (37 лет, житель Тхыатхиен-Хюэ, водитель автомобиля в Тхань-Буой) был привлечен к ответственности и временно задержан полицией округа Динькуан (Донгнай) за нарушение правил дорожного движения. В ходе расследования также были выявлены отклонения в медицинской карте водителя.
Бывшие сотрудники автобусной компании Thanh Buoi рассказали: «Многие водители Thanh Buoi спят всего 6 часов в сутки. Компания Thanh Buoi платит водителям высокую зарплату, поэтому все стремятся работать, чтобы заработать и достичь KPI. Поэтому многие водители намеренно увеличивают рабочий день, «экономя» время на отдых».
Эта деталь является одним из нарушений компании Thanh Buoi Company Limited, на которые указали власти: многочисленные случаи нарушения водителями продолжительности непрерывного вождения (более 4 часов) и нарушения продолжительности рабочего вождения в течение дня (более 10 часов).
Пассажирский автобус компании Thanh Buoi только что прибыл в штаб-квартиру на улице Le Hong Phong и был проверен дорожной полицией (Фото: Нгуен Ан).
Что говорят пассажиры об автобусе Thanh Buoi?
В эти дни в социальных сетях многие люди обеспокоены проблемой управления водителями среди нарушений автобусной компании Thanh Buoi и высказывают свое мнение в адрес этой автобусной компании.
«У каждой автобусной компании свои водители. Многие водители очень преданы своему делу, но есть и плохие. Главное, чтобы компания справилась, а власти дисциплинировали водителей, заставляя их ездить в соответствии с законом и соблюдать безопасность».
Кроме того, люди выразили пожелание, чтобы водители, не только Тхань Буой, прекратили превышать скорость, обгонять автомобили, выезжать на полосы для мотоциклов и громко сигналить, особенно при проезде через жилые районы.
«Это урок для транспортных предприятий, необходимо развивать обучение и тестирование водителей, водителей с низким культурным уровнем необходимо отправлять на обязательное обучение по этике», — говорится в одном из мнений.
Тоан Нгуен рассказал: в конце 1990-х годов большинство рейсов совершалось на 16-местных «нелицензированных» автобусах, также известных как экспрессы. Эти автобусы ходили без определённого расписания, только когда были заполнены пассажирами. В 16-местных автобусах находилось около 30 пассажиров.
Г-н Тоан Нгуен сказал: «В то время компания Thanh Buoi начинала с нескольких 16-местных Mercedes сливового цвета. Компания позволяла машинам отправляться вовремя и перевозить только необходимое количество пассажиров, не перегружая их. Поначалу люди мало что знали, иногда машины отправлялись менее чем с 10 пассажирами».
В беседе с журналистами г-жа Чыонг Йен (уроженка Далата, работающая в Хошимине) сообщила, что Thanh Buoi — одна из немногих транспортных компаний, которая первыми запустила 50-местные пассажирские микроавтобусы на маршруте Далат — Хошимин.
В 2000 году, когда компания Thanh Buoi была официально основана, г-жа Йен впервые отправилась в Хошимин на машине этой компании в туристических целях и для посещения родственников. После этого, с 2004 года, она пользовалась машиной Thanh Buoi только для поездок в Хошимин на учёбу в университете и до сих пор, возвращаясь в Далат раз в месяц, поскольку была довольна качеством обслуживания.
Пассажирский и грузовой транспорт Тхань Буой (Фото: Дуй Нган, Тхань Буой).
В социальных сетях многие поколения студентов из Ламдонга и Кантхо рассказали, что автобусная компания Thanh Buoi поддержала их, покрыв 30–50 % стоимости билета, когда они отправились в Хошимин для сдачи вступительных экзаменов в университет.
С другой стороны, многие пассажиры обеспокоены тем, что после прекращения работы Thanh Buoi, если текущий маршрут будет обслуживать только одна автобусная компания (с качеством, эквивалентным Thanh Buoi), монополия больше не будет приносить пользу пассажирам и людям.
Thanh Buoi Company Limited является владельцем автобусной компании Thanh Buoi, основанной в 2000 году, занимающей большую долю рынка на транспортных маршрутах между Хошимином, Ламдонгом (Далат, Баолок) и Кантхо.
Около 2:30 утра 30 сентября на национальном шоссе 20 (правая сторона маршрута принадлежит коммуне Фулой, левая сторона принадлежит коммуне Фувинь), уезда Динькуан, провинции Донгнай, спальный автобус компании Thanh Buoi, следовавший из Даузяй в Далат, столкнулся с задней частью грузовика, двигавшегося в том же направлении.
Источник
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи Тран Тхань Ман посещает вьетнамскую героическую мать Та Тхи Тран](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
Комментарий (0)