Ханой планирует ввести плату за въезд частных автомобилей на Кольцевую дорогу № 1 с 2028 года.

Ханой планирует ввести плату за проезд для частных автомобилей по Кольцевой дороге № 1 с 1 января 2028 года, а затем аналогичное введение на Кольцевых дорогах № 2 и № 3, чтобы уменьшить пробки и загрязнение окружающей среды.

Ханой планирует ввести плату за проезд по кольцевой дороге № 1, начиная с 2028 года, чтобы уменьшить пробки. Фото: VTC News .

В настоящее время Народный комитет Ханоя запрашивает отзывы по проекту резолюции, определяющей политику развития транспортной системы; применение высоких технологий в управлении и эксплуатации транспортной системы; и ограничения на въезд частных автомобилей в центр города.

Согласно проекту, город введет плату за въезд автотранспорта в центральную часть города, чтобы помочь уменьшить пробки и загрязнение окружающей среды.

В частности, работы на территории, расположенной внутри Кольцевой дороги 1, планируется начать с 1 января 2028 года, на территории, расположенной внутри Кольцевой дороги 2, — с 1 января 2030 года, а на территории, расположенной внутри Кольцевой дороги 3, — с 1 января 2032 года.

Народный комитет Ханоя разработает план сбора платежей и организует его реализацию в соответствии с установленными правилами.

По данным Департамента строительства Ханоя, в настоящее время центральная часть города испытывает значительную транспортную нагрузку из-за быстрого роста числа частных автомобилей, в то время как земельные участки, выделенные под транспортную инфраструктуру, остаются ограниченными.

Пробки на главных дорогах и в центральных районах — частое явление, увеличивающее время в пути, социальные издержки и выбросы загрязняющих веществ.

Таким образом, внедрение экономических мер, включающих взимание платы за въезд транспортных средств в центр города, является необходимым решением для регулирования спроса на личные автомобили, содействия снижению транспортной загруженности и поощрения использования общественного транспорта.

Поэтапная реализация направлена ​​на обеспечение осуществимости и соответствия прогрессу развития транспортной инфраструктуры, системы общественного пассажирского транспорта и социально-экономическим условиям города, а также на предоставление времени гражданам и предприятиям для адаптации к новой политике.

Приоритетное внимание при реализации проекта в районе Кольцевой дороги 1 обусловлено тем, что это район с самой высокой плотностью населения, объемом автомобильного движения и транспортной нагрузкой.

После оценки эффективности этой меры город продолжил расширять ее действие на районы вокруг Кольцевой дороги 2 и Кольцевой дороги 3, чтобы обеспечить единообразие в организации городского дорожного движения.

Городской народный комитет отвечает за разработку плана сбора платежей и организацию его реализации, обеспечивая инициативность и гибкость в процессе внедрения.

План будет конкретно определять сферу взимания сборов, применимые темы, уровни сборов, методы сбора, механизмы управления и использование доходов; а также оценивать социально-экономические последствия, обеспечивать прозрачность, подотчетность и соответствие практическим условиям и правовым нормам.

Введение платы за въезд автотранспорта в центр города соответствует требованиям современного градостроительства, способствуя повышению эффективности управления дорожным движением, снижению транспортной загруженности, уменьшению загрязнения окружающей среды и улучшению качества жизни жителей Ханоя.

Источник: https://znews.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-xe-ca-nhan-vao-vanh-dai-1-tu-nam-2028-post1654734.html