Ханой начинает строительство моста Туонг Кат

8 октября 2025 года Совет по управлению инвестиционным проектом строительства транспортной системы Ханоя совместно с совместным предприятием Trung Nam E&C – Bac Trung Nam и соответствующими подразделениями организовал церемонию закладки первого камня в строительстве моста Тхыонг Кат и дорог по обеим его сторонам. Это важнейший городской проект, приуроченный к годовщине освобождения столицы (10 октября 1954 г. – 10 октября 2025 г.).

8 октября 2025 года Совет по управлению инвестиционным проектом строительства транспортной системы Ханоя совместно с совместным предприятием Trung Nam E&C – Bac Trung Nam и соответствующими подразделениями организовал церемонию закладки первого камня в строительстве моста Тхыонг Кат и дорог по обеим его сторонам. Это важнейший городской проект, приуроченный к годовщине освобождения столицы (10 октября 1954 г. – 10 октября 2025 г.).

Делегаты присутствовали на церемонии закладки фундамента проекта моста Тхыонг Кат.

Мост Тхыонг Кат и дороги на обоих концах моста являются частью плана развития транспортной инфраструктуры столицы, способствуя соединению центра Ханоя с районами Донгань и Бактылием, а также создавая транспортную ось, соединяющую кольцевую дорогу 3.5 с национальной автомагистралью 32 и мостом Няттан, постепенно формируя синхронную и современную транспортную сеть в районе к северу от Красной реки.

Проект моста Тхыонг Кат, реализуемый Советом по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства города Ханой, имеет общую протяжённость 5226 м с подъездными путями длиной 1300 м с обеих сторон. Длина моста составляет 3904 м. Длина главного моста составляет 780 м, включая 4 пролёта размером 120 м + 270 м + 270 м + 120 м, а длина подъездного моста — 3125 км.

3. Заместитель председателя Ханойского народного комитета Зыонг Дык Туан отдал приказ о начале строительства.

Ширина главного моста составляет 35 м, а ширина подходного – 31 м, с 8 полосами движения, включая 6 автомобильных и 2 вспомогательные полосы, что соответствует проектной скорости 80 км/ч. Проект обеспечивает пропуск судов водоизмещением 600 DWT – 4 буксирных баржи водоизмещением 400 DWT, при ширине 50 м и клиренсе 9,5 м. Общий объём инвестиций в проект составляет более 7 303 млрд донгов, из которых строительный пакет (пакет 27/XL) стоит 5 930 млрд донгов. Срок строительства – около 26 месяцев, ожидаемое завершение – декабрь 2027 года.

Проект моста Тхыонг Кат является важным элементом стратегии развития городской среды и инфраструктуры Ханоя до 2030 года и перспективой до 2045 года. После завершения строительства мост снизит транспортную нагрузку во внутренней части города, сократит время в пути от центра к северу от Красной реки; активизирует новую городскую цепь Донгань - Бактылием, создаст ось развития, параллельную мосту Няттан; будет способствовать логистике и региональной связности, создавая движущую силу социально -экономического развития столицы и ключевого экономического региона Севера.

Делегаты провели церемонию закладки первого камня.

АКЦИОНЕРНАЯ КОМПАНИЯ TRUNG NAM CONSTRUCTION AND INSTALLATION (TRUNGNAM E&C): основана 23 мая 2008 года, является основным членом Trungnam Group — ведущей многоотраслевой группы во Вьетнаме.

Компания Trungnam E&C, специализирующаяся на национальной инфраструктуре, обладает обширными возможностями генерального подрядчика, охватывающими все этапы – от изысканий и проектирования до строительства и управления проектами. Обладая более чем 300 единицами современного механического оборудования и командой опытных инженеров и рабочих, компания Trungnam E&C подтвердила свою репутацию, реализовав множество ключевых проектов национального масштаба. Типичные проекты, отмеченные знаком:

Эстакада перекрестка Хюэ (2015 г.): первый трехуровневый перекресток во Вьетнаме, удостоенный награды Министерства строительства за высокое качество строительства, проект, реализованный с опережением графика, эстетически привлекательный и качественный.

Мост Батьданг (2018): мост через реку Куангнинь – Хайфон, длиной почти 3 км, входит в группу крупнейших многопролётных вантовых мостов во Вьетнаме. Строительство моста требует точного инженерного решения и современных технологий.

Мост Май Туан 2 (2023 г.): мост через реку Тянь, общий объем инвестиций в который составил более 5000 млрд донгов, является первым вантовым мостом, спроектированным и построенным вьетнамскими инженерами.

Мост Ратьмиеу 2 (2025 г.): соединяет провинции Тьензянг и Бенче, общая протяженность более 17 км, из которых главный вантовый пролет составляет 270 м — один из самых длинных мостов во Вьетнаме.

Кроме того, компания Trungnam E&C также реализует ирригационные проекты, такие как проект по предотвращению приливов в городе Хошимин, шлюз Кайлон (ирригационная система Кайлон-Кайбе),...

Источник: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/ha-noi-khoi-cong-xay-dung-cau-thuong-cat-02c1e3b/