Министерство транспорта только что направило официальное сообщение Управлению гражданской авиации Вьетнама и Консультационной корпорации по транспортному проектированию (TEDI) с предложением запланировать второй аэропорт в столичном регионе в генеральном плане развития портовой системы. авиакомпаний и аэропортов по всей стране в период 2-2021 гг. с перспективой до 2030 г.
Ранее Министерство транспорта получило официальное письмо № 1382/UBND-GT от Народного комитета Ханоя, в котором предлагалось запланировать второй аэропорт в столичном регионе Ханоя в генеральном плане развития системы аэропортов и всего аэропорта. на период 2-2021 гг., с перспективой до 2030 г.
В этом документе Народный комитет Ханоя предлагает скорректировать и определить характер и функции второго аэропорта в столице Ханоя как международного аэропорта; в то же время поручить Министерству транспорта изучить, определить местоположение и критерии планирования для Городского народного комитета, чтобы добавить к текущему капитальному планированию, обеспечивая последовательность.
Перед предложением Ханоя Министерство транспорта заявило, что для того, чтобы иметь достаточную основу для рассмотрения и урегулирования, министерство предложило Управлению гражданской авиации Вьетнама, TEDI (консультационное подразделение по планированию системы аэропорта), изучить внутреннюю часть аэропорта. содержание предложения горнаркома и сообщить план обработки до 27 мая.
В предыдущей петиции Ханоя указывалось, что численность населения столицы Ханоя к 2050 году, по прогнозам, составит около 21-23 миллионов человек, а общая площадь составит около 24.314 2 км24, что в основном аналогично площади Хошимина. Хошимин (численность населения 25-30.400 млн человек, площадь около 2 кмXNUMX).
В генеральном плане развития национального аэропорта и системы аэропортов на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 г. Министерству транспорта представить на рассмотрение и утверждение правительства направление планирования двух международных аэропортов в г. Хоши. Minh City..HCM (включая Tan Son Nhat и Long Thanh с общей пропускной способностью около 2 млн пассажиров/год).
Однако второй аэропорт в районе Ханоя планируется только как внутренний аэропорт.
Поэтому, по мнению Народного комитета Ханоя, необходимо спланировать второй аэропорт, который будет международным портом для удовлетворения соответствующих транспортных потребностей, обеспечения авиационной безопасности, а также резервирования земельного фонда, таких как распределение спроса на перевозки, создание движущей силой сбалансированного развития столицы.
Городской народный комитет Ханой попросил премьер-министра и министерство транспорта скорректировать и определить характер и функции второго аэропорта в столице Ханоя в качестве международного аэропорта.
