Ханой одобрил участок 2 дороги, соединяющей Во Нгуен Зиап с городским районом-спутником Шокшон: планирование и последствия

Народный комитет Ханоя только что одобрил инвестиционный проект по строительству второго участка дороги, соединяющей улицу Во Нгуен Зяп с городским округом-спутником Шокшон, протяженностью 4,04 км и общим объемом инвестиций 498 336 млрд донгов. Проект рассчитан на 2026–2029 годы и призван завершить создание транспортной системы, соединяющей северный городской округ-спутник столицы.

Обзор проекта

Постоянный заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан подписал решение об утверждении инвестиционного проекта строительства второго участка дороги, соединяющей улицу Во Нгуен Зяп с городской зоной-спутником Шокшон. Это основная трасса, соединяющая проспект Во Нгуен Зяп с городской зоной-спутником на севере столицы, проходящая через коммуну Шокшон.

Инвестором проекта выступает Народный комитет коммуны Шокшон. Общий объём инвестиций составляет 498 336 млрд донгов. Проект разделён на два этапа: подготовка инвестиций (2024–2025 годы) и реализация проекта (2026–2029 годы).

Детальное планирование

Протяженность маршрута составляет около 4,04 км. Он начинается на пересечении с провинциальной дорогой 131 (км 0+00) и заканчивается на пересечении с дорогой, соединяющей Национальное шоссе 3 с храмом Сокшон. Участок 2 будет непрерывно соединяться со строящимся участком 1, создавая полноценный транспортный маршрут от улицы Во Нгуен Зяп до городской зоны-сателлита Сокшон.

Утверждение раздела 2 знаменует собой важный шаг в завершении регионального планирования дорожного движения, обеспечивая согласованность с текущими проектами, такими как маршрут от провинциальной дороги 131 до национальной автомагистрали 3.

Участок национального шоссе 3. (Фото: Ха Ву).

Связность инфраструктуры и влияние на развитие

Основная цель проекта — завершение создания транспортной системы, соединяющей городской агломерат Шокшон с центром Ханоя через проспект Во Нгуен Зяп. Этот маршрут не только решает транспортные проблемы жителей, но и служит движущей силой социально -экономического развития района.

Завершение строительства трассы будет способствовать развитию системы технической инфраструктуры района-спутника и привлечению инвесторов. Это ключевой фактор развития Шокшона в соответствии с планом до 2030 года, который превратит район-спутник в динамичный городской центр с синхронной системой коммуникаций.

Потенциал рынка недвижимости

Появление полноценной транспортной магистрали напрямую повлияет на рынок недвижимости в Шокшоне. Этот район в настоящее время планируется превратить в крупный город-спутник, а улучшение транспортных связей повысит стоимость земли и привлекательность для строительства жилья и коммерческих проектов.

Однако инвесторам следует учитывать, что проект находится только на стадии утверждения и строительство ещё не началось. Сделки с недвижимостью в этом районе требуют тщательной проверки с точки зрения законности, особенно прозрачности детальной планировки каждого земельного участка.

Ход реализации и риски

Реализацию проекта планируется осуществить в течение 5 лет (2024–2029 гг.), при этом этап подготовки инвестиций продлится с настоящего момента до конца 2025 года. Это достаточно длительный период времени, сопряженный с потенциальными рисками существенных колебаний цен, изменений в политике и возможностей мобилизации капитала.

Поскольку инвестором выступает Народный комитет коммуны Шокшон, реализация проекта стоимостью почти 500 миллиардов донгов требует эффективного управления и координации ресурсов. Инвесторам и жителям недвижимости необходимо внимательно следить за ходом реализации проекта, особенно за расчисткой участка и выдачей разрешений на строительство.

Предупреждение для инвесторов

Информация о проекте может меняться в зависимости от корректировок, вносимых в ходе реализации проекта. Покупателям недвижимости необходимо убедиться в её законности перед принятием решения, особенно в отношении законности жилищных проектов в районе, затронутом новым маршрутом. Политика продаж и цены зависят от времени заключения сделки и фактического хода реализации инфраструктурного проекта.

Source: https://baolamdong.vn/ha-noi-phe-duyet-doan-2-duong-noi-vo-nguyen-giap-den-khu-do-thi-ve-tinh-soc-son-quy-hoach-va-tac-dong-404673.html