Вскоре в Ханое установят камеры видеонаблюдения для автоматизированного контроля дорожного движения на кольцевой дороге № 3.

Длительная пробка на эстакадном участке кольцевой дороги № 3 на выезде из столицы. Фото: Фам Киен/TTXVN.

Кольцевая дорога № 3 — важная транспортная магистраль, проходящая через многие районы и коммуны города Ханоя . Эстакадный участок Кольцевой дороги № 3, от моста Тханг Лонг до моста Тхань Три, имеет длину около 30 км.

Благодаря близости к нескольким скоростным автомагистралям и радиальным трассам столицы, объем трафика, проходящего через этот район, ежедневно очень высок.

На этом маршруте также часто проезжают негабаритные и тяжеловесные транспортные средства, что приводит к пробкам и авариям в часы пик, особенно в выходные дни, праздники и во время Тет (Лунного Нового года).

Причины транспортных заторов

Кольцевая дорога №3 была рассчитана на 15 000 автомобилей в сутки. Однако в конце 2023 года при измерении объема трафика на этой дороге власти Ханоя зафиксировали до 167 000 автомобилей в сутки, что во много раз превышает первоначальный проект.

Группа № 14 дорожной полиции, входящая в состав Департамента дорожной полиции города Ханоя, отвечает за обеспечение безопасности дорожного движения на участке Кольцевой дороги № 3 от здания Городского народного суда до моста Тхань Три, протяженностью приблизительно 17 км.

По словам майора Фам Дык Хоанга, начальника 14-й группы дорожной полиции, главная проблема в обеспечении безопасности дорожного движения на этом маршруте — чрезвычайно большой поток транспортных средств; на дороге много съездов и въездов, и по ней часто ездят большегрузные автомобили.

По эстакаде кольцевой дороги № 3 медленно двигались ряды автомобилей, выезжая из центра города. Фото: Фам Киен/TTXVN.

Особенно во время праздников и Тет (Лунный Новый год) объем трафика резко возрастает, перегружая инфраструктуру. Из-за большого количества транспортных средств даже незначительные поломки, отказы двигателя или дорожно-транспортные происшествия могут вызывать многочасовые пробки.

Перед каждым праздником СМИ сообщают о многочасовых пробках на Кольцевой дороге №3. Однако у многих водителей нет другого выбора, кроме как пользоваться этим маршрутом.

Из-за пробок многие водители, не выдержав ожидания в очереди, вынуждены использовать полосы повышенного приоритета, что приводит к нарушениям правил дорожного движения. Перегруженная инфраструктура является основной причиной пробок и аварий на эстакадном участке Кольцевой дороги № 3.

Майор Фам Дык Хоанг сообщил, что до 2022 года на этой дороге в среднем ежедневно происходило 6 дорожно-транспортных происшествий. При этом система дорожных знаков не была стандартизирована, особенно на участке от моста Фап Ван до моста Тхань Три, где она была неудовлетворительной.

Даже организовать эвакуацию автомобилей, застрявших на мосту Тханьчи, или пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях, сложно, поскольку эвакуаторы не имеют доступа к мосту.

Аналогичным образом, на участке Кольцевой дороги № 3 от Биг-Си до подножия моста Тханг Лонг, протяженностью около 4 км, находящемся в ведении 6-й группы дорожной полиции Департамента дорожной полиции Ханоя, часто наблюдается высокая плотность движения.

По словам подполковника Фам Ван Чиена, руководителя группы, офицеры и солдаты регулярно дежурят, регулируя движение транспорта, распространяя информацию и пресекая нарушения правил дорожного движения. Однако нарушения правил дорожного движения сокращаются и устраняются только в присутствии представителей власти.

В отсутствие сотрудников дорожной полиции многие автовладельцы нарушают закон. Одной из причин называется низкий уровень осведомленности и несоблюдение правил дорожной безопасности среди некоторых людей.

«Когда сотрудники ГИБДД строго следят за соблюдением правила о запрете въезда на аварийную полосу, автомобили не решаются на это, но мотоциклисты, видя, что дорога широкая и переполненная, поднимаются на эстакаду», — добавил подполковник Фам Ван Чиен.

Было внедрено множество решений, но они пока не являются устойчивыми.

Фактически, полиция города Ханоя и Министерство общественной безопасности уделяют пристальное внимание кольцевой дороге № 3 с целью снижения заторов и количества дорожно-транспортных происшествий на этом участке.

Ежедневно отряды дорожной полиции № 6 и № 14 регулярно патрулируют и контролируют этот район; организуют информационные кампании для населения, регулируют движение по полосам и устраняют пробки.

Учитывая важность этой кольцевой дороги, соединяющей регион, с 20 сентября 2022 года Департамент дорожной полиции Министерства общественной безопасности разработал план и скоординировал действия с полицией города Ханоя для пилотного внедрения программы, в рамках которой сотрудники и солдаты, используя специализированные мотоциклы, посменно проводят мобильное патрулирование и регулируют дорожное движение, а также устраняют пробки и аварии.

Сотрудники дорожной полиции используют портативные видеокамеры для записи и выписывания штрафов за нарушения правил дорожного движения. За период действия этой меры количество нарушений правил дорожного движения на маршруте сократилось. Улучшилась ситуация с пробками и дорожно-транспортными происшествиями.

Однако из-за ограниченности ресурсов поддержание патрулирования и ведение видеозаписи для дистанционного выписывания штрафов иногда игнорируется.

По словам нескольких сотрудников дорожной полиции, дежуривших на кольцевой дороге № 3, на этом длинном и важном участке столицы установлено всего несколько десятков камер, выписывающих штрафы на основании записанных видеоматериалов. Это «лазейка», позволяющая участникам дорожного движения обходить закон и совершать нарушения.

Сотрудники дорожной полиции регулируют движение на основных дорогах, ведущих в столицу. Фото: Фам Киен/TTXVN.

Между тем, учитывая большой поток транспортных средств — примерно два автомобиля в секунду — властям сложно контролировать все, поэтому применение технологий для мониторинга и наказания за нарушения правил дорожного движения на этом маршруте крайне необходимо.

В связи с этим представитель 4-й группы дорожной полиции предложил установить больше камер на дорогах и улучшить систему дорожных знаков, которая служила бы основанием для вынесения штрафов. Он также предложил, чтобы во время дежурства сотрудники дорожной полиции проверяли только уровень алкоголя и наркотиков в крови, что повысило бы эффективность их работы.

Раннее применение технологий в обработке нарушений.

Для уточнения вышеизложенной информации генерал-майор Нгуен Тхань Тунг, заместитель директора полиции города Ханоя, сообщил, что в настоящее время на эстакадном участке Кольцевой дороги № 3 установлено 39 камер видеонаблюдения на участке от моста Тхань Три до пересечения Фап Ван с национальной автомагистралью 1А и от пересечения Нгуен Трай-Кхуат Дуй Тьен до эстакады Май Дич.

Эта система видеонаблюдения связывает Центр управления светофорами и Командный центр городской полиции для мониторинга порядка и безопасности дорожного движения, оперативного выявления инцидентов и событий, влияющих на движение транспорта на маршруте, и оповещения соответствующих органов для разрешения и регулирования дорожного движения.

По словам генерал-майора Нгуен Тхань Тунга, городская полиция зафиксировала множество нарушений, но их рассмотрение по-прежнему недостаточно тщательное, поскольку нарушения происходят в разное время суток. Поэтому для решения этой проблемы крайне важно установить на этой дороге камеры для автоматизированного контроля дорожного движения.

Что касается установки камер на кольцевой дороге № 3, а также на важных объектах национальной безопасности, знаковых достопримечательностях, исторических местах, живописных местах, транспортных маршрутах, общественных местах, развлекательных заведениях и местах общественного пользования, заместитель председателя Народного комитета Ханоя г-н Ха Минь Хай заявил, что город проводит всестороннее обследование, анализ и оценку текущего состояния системы видеонаблюдения, обслуживающей управление дорожным движением, мониторинг и эксплуатацию в этом районе.

Цель состоит в стандартизации технических аспектов, обеспечении качества и создании взаимосвязанных систем для повышения эффективности инвестиций и эффективного обслуживания управления и социально -экономического развития столицы; тем самым обеспечивая основу для разработки комплексного плана управления централизованной системой видеонаблюдения города, обеспечивая синхронизацию, эффективность и избегая дублирования и неэффективного использования ресурсов.

Ханой поручил городской полиции, в координации с городским народным комитетом, Департаментом информации и коммуникаций, Департаментом транспорта и соответствующими подразделениями, взять на себя ведущую роль в надзоре, руководстве, инспекции и оценке результатов деятельности подразделений; оперативно консультировать городской народный комитет по вопросам решения трудностей и препятствий в процессе реализации; и завершить эту работу до 15 апреля 2024 года.

Установка дополнительных камер в Ханое необходима и соответствует общей тенденции в регионе и во всем мире. По мнению некоторых жителей и экспертов, помимо применения технологий для выявления нарушений правил дорожного движения на кольцевой дороге № 3 и других трассах, необходимо повышать осведомленность участников дорожного движения о необходимости соблюдения закона, чтобы они добровольно не нарушали его даже в отсутствие сотрудников правоохранительных органов.

NH (по данным VietnamPlus)

Источник: https://baohaiduong.vn/ha-noi-se-som-lap-camera-phat-nguoi-tren-duong-vanh-dai-3-377485.html