Ханой построит второй аэропорт на юге.

Согласно новому скорректированному плану, Ханой построит на юге второй аэропорт, связанный с моделью городского аэропорта, международными логистическими услугами и важным логистическим узлом.

Структура городского развития включает 5 районов

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал решение премьер-министра № 1668/QD-TTg, утверждающее корректировку Генерального плана развития Ханоя до 2045 года с перспективой до 2065 года.

Ханой построит второй аэропорт на юге страны, соответствующий городской модели аэропорта. Иллюстративное фото.

Прогнозируемая численность населения к 2030 году составит 12 млн человек (из них около 10,5 млн постоянно проживающих); уровень урбанизации составит 65–70%. К 2045 году численность населения составит 14,6 млн человек (из них около 13 млн постоянно проживающих); уровень урбанизации превысит 75%.

Что касается землепользования, то к 2030 году земли под застройку составят около 148 000–150 000 га, из которых городские земли под застройку составят около 89 000–90 000 га (что составит 26–27% от общей площади города), а сельские земли под застройку составят около 59 000–60 000 га.

Планирование определяет структуру городского развития как многополярную, многоцентровую городскую зону с 5 городскими зонами, в том числе: городская зона к югу от Красной реки, включая историческую внутреннюю часть города, расширенную историческую внутреннюю часть города, зону городского расширения на запад и юг — Данфыонг, Хоайдык, Хадонг, Тханьчи и часть Тханьоай, Тхыонгтин.

Восточная городская зона включает районы Лонгбьен и Джиалам; Северная городская зона включает районы Донгань, Мэлинь и Шокшон (ожидается, что они сформируют северный город).

Западная городская зона включает город Сон Тай, район Ба Ви, Фук Тхо, Куок Оай, Тхач Тхат, Чыонг Ми, на территории которых в будущем планируется сформировать западный город, модернизировав городской тип города Сон Тай.

Южная городская зона включает районы Тхань Оай, Ми Дук, Унг Хоа, Тхыонг Тин и Фу Сюен с учетом будущих исследований южного города.

Спутниковые и экологические городские системы разделены зелеными коридорами и зелеными клиньями, соединенными ленточной и радиальной транспортной системой.

Период реализации плана разделен на этапы 2025-2030; 2030-2035; 2035-2045; 2045-2050 и перспектива до 2065 года.

Синхронное развертывание городской железнодорожной системы

Соответственно, в период 2025–2030 гг. будет завершено формирование системы правовых основ и единых уровней планирования, которые станут фундаментом для планового развития.

Завершить строительство инфраструктурной сети, включая транспортные маршруты кольцевой дороги №4, кольцевой дороги №5 и кольцевой дороги №4.5 (ось Север-Юг); модернизировать радиальные оси, соединяющие регионы. Завершить развитие расширенных городских территорий на западе (Хадонг, Хоайдык, Данфыонг, Тхыонгтин) в соответствии с моделью TOD и городского округа Хоалак.

Синхронное развертывание городской железнодорожной системы является одним из пунктов корректировки Генерального плана развития Ханоя до 2045 года.

Одновременно развернуть городскую железнодорожную систему, обновить внутригородскую речную и озерную систему, обновить, украсить и реконструировать старые городские районы.

В период 2030–2035 годов городская цепь к северу от Красной реки (Зялам, Лонгбьен, Донгань, Мэлинь) будет развиваться и дополняться синхронной, современной и интеллектуальной городской инфраструктурой в сочетании с современным общественным транспортом, что создаст новые центры развития столицы. Развитие оси Красной реки и мостов через неё создаст особый облик и символ столицы, Ханоя.

В период 2035–2045 годов города-спутники, такие как Сон Тай и Фусюен, будут расширены и достроены, чтобы стать городами-перевалочными пунктами и привлечь новые потребности в развитии в столицу Ханой.

Соединение с региональной городской сетью создаёт единое пространство развития. Расширение сети общественного транспорта на города-спутники и соседние населённые пункты для объединения пространства развития.

Строительство второго аэропорта на юге в соответствии с планированием, связанным с моделью городского аэропорта, международными логистическими услугами и важным логистическим узлом.

В период 2045–2050 гг. и на перспективу до 2065 г. будет полностью сформировано городское пространство, гармонично сочетающее городское и сельское пространство, новое развитие, городскую реконструкцию и благоустройство, формирующее городскую территорию с самобытностью, экологией и современной инфраструктурой.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-se-xay-san-bay-thu-2-o-phia-nam-192241231190152626.htm