Ханой разъясняет последствия пожара для конструкции моста Винь Туй

Департаменты, профессиональные отделы, ведущие эксперты и ученые в области мостостроения, а также консультанты по инспекциям прибыли на место, чтобы осмотреть и оценить конструкцию проекта.

Пожар под мостом Винь Туй.

1 сентября Департамент строительства Ханоя сообщил в связи с пожаром под мостом Виньтуй, что на место происшествия прибыли департаменты и профессиональные офисы департамента, а также связанные с ним подразделения, ведущие эксперты и ученые по мостам и инспекционно-консультационная группа (Акционерная компания по транспортному строительству и инвестиционному консультированию), чтобы осмотреть и оценить структуру проекта.

В частности, осмотр показал, что бетон, защищающий нижнюю часть балки N1, был разрушен, обнажив горизонтальные хомуты и часть продольной арматуры. Гелевая трубка, защищающая предварительно напряженную сталь, не была вскрыта, и повреждений не обнаружено. Бетон, защищающий нижнюю часть балки N2, был разрушен, обнажив часть горизонтальных хомутов. Продольная арматура и гелевая трубка, защищающая предварительно напряженную сталь, не были вскрыты, и повреждений не обнаружено.

Защитный бетон отслоился, в некоторых местах обнажилась стальная арматура на опоре T2. Устой M1 и опора опоры M1 не имели признаков теплового повреждения. Короткое замыкание в распределительном шкафу T2A привело к отключению электроэнергии на 54 опорах освещения на мосту Виньтуй, соединяющем Лонгбьен с центром города.

Результаты обследования по состоянию на 15:00 31 августа не выявили аномальных изменений в общем смещении и деформации конструкции после пожара.

Консультант по обследованию провел испытания ветви моста «Рамп» под действием эпюр нагрузок, соответствующих примерно 50% от проектной (что соответствует проезду транспортных средств массой до 18 тонн), для измерения прогиба под действием статической нагрузки и деформации балок под действием нагрузки. Заключение: конструкция и материалы балки (бетон, предварительно напряженная сталь) работают в пределах предела упругости.

По данным Департамента строительства Ханоя , для обеспечения безопасности дорожного движения и надежности конструкций ветка пандуса CV1C будет скорректирована в плане организации движения и эксплуатироваться с грузоподъемностью менее 18 тонн.

Для детального определения степени повреждений и несущей способности конструкции при проектной нагрузке проекта HL93 Департамент строительства продолжает проводить обследования поврежденных элементов моста, чтобы на основе этих обследований предложить решения по реконструкции и ремонту, обеспечивающие эксплуатационные характеристики проекта в соответствии с первоначальными проектными параметрами.

В то же время Департамент строительства Ханоя рекомендовал Народному комитету Ханоя проверить все мосты, под которыми имеются парковочные места для транспортных средств, чтобы усилить контроль и избежать подобных инцидентов.

Ранее, 30 августа, в 13:00, вспыхнул пожар под веткой моста CV1C от Винь Туй до набережной Нгуен Кхой, от опоры T4 до пирса M1 (на южном берегу Красной реки). Этот участок находится в ведении компании Hanoi Parking Lot Exploitation One Member Co., Ltd., которая уполномочена городом обслуживать парковку.

Сразу после начала пожара парковщик попытался потушить его огнетушителями и сообщил об этом в пожарную полицию. К 13:45 пожар был потушен. Сгорело около 500 мотоциклов.

В настоящее время полиция города Ханой оцепила место происшествия для проведения проверки и установления причины пожара.

ФВ (синтез)

Источник: https://baohaiphong.vn/ha-noi-thong-tin-lam-ro-anh-huong-cua-vu-hoa-hoan-doi-voi-ket-cau-cau-vinh-tuy-519713.html