Два транспортных проекта стоимостью 4400 млрд донгов в провинции Куангнгай отстают от графика

Барьер прогресса

Проект дороги Хоангша - Доксой имеет протяженность почти 27 км, а общий объем инвестиций составляет 3500 млрд донгов. Это проект группы А, транспортный проект уровня I, полностью новый, инвестированный и построенный заново, который проходит на восток параллельно национальному шоссе 1, проходя через 11 коммун и поселков округов Биньшон, Сонтинь и город. Куанг Нгай

Инвестором проекта выступает Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции Куангнгай (далее — Совет по управлению проектом). Срок реализации проекта — 2022–2027 годы.

Согласно отчету Совета по управлению проектом, в части работ по расчистке территории основного маршрута к настоящему моменту утвержденный план компенсаций достиг 10,1% от общей площади.

Проблемы с приобретением земли являются одной из главных причин отставания проекта Дунг Кват - Са Хюинь от графика.

Населенные пункты в зоне проекта передали более 32 гектаров земли, что составляет 19,7% от общей запланированной площади для реализации проекта. Совокупная стоимость строительства достигла 10,6% от объема строительства.

По словам инвестора, реализация проекта задерживается из-за того, что переданная территория пока невелика и не сплошная. В настоящее время подрядчики в основном могут выполнять строительные работы на участках мостов и водопропускных труб, а также на сборных мостовых элементах и ​​балках, что приводит к неудовлетворительному прогрессу.

«Общий капитальный план, который, как ожидается, будет освоен в 2025 году, составляет более 964 млрд донгов. Чтобы обеспечить освоение средств в соответствии с графиком, необходимо ускорить ход работ по расчистке участка, что будет способствовать как выплате компенсационных расходов, так и созданию условий для передачи участка подрядчикам для строительства, тем самым достигнув стоимости объема работ и приступив к освоению средств», — сообщил инвестор.

Проект прибрежной дороги Дунг Кват - Сахюинь, фаза IIb, также является крупным транспортным проектом в провинции Куангнгай с общим объемом инвестиций около 900 млрд донгов, протяженностью маршрута более 16 км, включая 4 участка, проходящих через городской район Бинь Сон. Район Куанг Нгай и Мо Дук. Срок реализации проекта 2022-2025 гг.

Строительное подразделение реализует проект по строительству моста на дороге Хоангша - Доксой.

На данный момент на участке через район Биньшон передано 65% земли; участок через город. Куанг Нгай сдал 71,5%; Участок через район Мо Дук сдан на 98%.

Что касается реализации строительства, то на участке через район Биньшон и город. На участке Куангнгай выполнено 78% от стоимости контракта, на участке через район Модык выполнено 57% от стоимости контракта. Ход реализации задерживается, в основном, из-за низкой и непостоянной площади сданного объекта, поэтому ход реализации не соответствует требованиям.

Особое внимание уделяется компенсационной работе

В ходе осмотра объекта 20 марта председатель Народного комитета провинции Куангнгай Нгуен Хоанг Жанг подчеркнул, что проект прибрежной дороги Дунгкуат - Сахюинь и дорога Хоангша - Доксой являются динамичными транспортными осями, создающими пространство и открывающими путь для активного развития провинции Куангнгай. Поэтому в населенных пунктах, где проходит проект, необходимо усилить пропагандистскую работу, помогая людям в полной мере осознать важность проекта, тем самым создавая консенсус и широкую поддержку в обществе.

Председатель Народного комитета провинции Куангнгай Нгуен Хоанг Жанг осмотрел строительную площадку.

Г-н Джанг обратился в Народный комитет района Биньшон города. Куанг Нгай, Центр развития провинциального земельного фонда и Совет по управлению проектом тесно координировали и сосредоточили внимание на компенсационных работах и ​​работах по расчистке территории, стремясь как можно скорее передать оставшуюся часть территории проекта строительным подразделениям. В частности, необходимо в первую очередь устранить препятствия, активно мобилизоваться и разъяснить ситуацию, чтобы люди как можно быстрее сдали площадку, минимизировав охрану строительства.

Совет по управлению проектом должен давать указания подрядчикам использовать благоприятные погодные условия, привлекать больше человеческих ресурсов и оборудования, а также создавать оживленную строительную атмосферу на строительных площадках, особенно в районах, где имеется свободная земля. Цель — ускорить ход строительства, обеспечить качество и завершить проекты в установленные сроки.

«Совет по управлению проектом и соответствующие агентства и подразделения должны продвигать дух «обсуждения только вперед, а не назад», чтобы ускорить ход реализации проекта. Сообщайте о ходе работ каждые 2 недели Народному комитету провинции, чтобы Народный комитет провинции мог контролировать, инспектировать и предоставлять своевременные инструкции для устранения трудностей в реализации проектов», — предложил г-н Джанг.

Нгуен Нгок