В 2023 году город Хошимин ввел политику, разрешающую временное использование части дорог и тротуаров за плату, согласно Постановлению № 32 Народного комитета города, создав тем самым правовую основу для использования тротуаров в коммерческих и повседневных целях. Однако с 1 января 2025 года Постановление правительства № 165 четко определяет случаи, в которых допускается временное использование дорог и тротуаров для других целей, за исключением обычной коммерческой и торговой деятельности. Поэтому город временно приостановил выдачу новых разрешений на ведение бизнеса на тротуарах для разработки нового, соответствующего плана управления. Это изменение вызвало обеспокоенность среди многих предприятий и работников, работающих на тротуарах, создав острую необходимость в долгосрочном плане управления, который бы гармонично сочетал городской порядок и потребности населения.

Власти коммуны Нха Бе в Хошимине проводят разъяснительную работу и призывают жителей не использовать тротуары в коммерческих целях.

Г-н Нгуен Ван Хунг, который более 20 лет продает суп с лапшой на тротуаре улицы Ли Тхуонг Киет в районе Дьен Хонг города Хошимин, рассказал: «Мы понимаем, что уборка тротуаров необходима для того, чтобы сделать город более цивилизованным, чистым и красивым. Но для многих бедных рабочих, которые не могут позволить себе арендовать место, тротуар был единственным местом, где они могли зарабатывать на жизнь, воспитывать детей и сводить концы с концами на протяжении многих лет. Сейчас, когда ужесточаются правила, все опасаются, что в ближайшие дни будет очень тяжело».

Делясь своим мнением по этому вопросу, г-н Во Ань Ву, преподаватель Университета социальных и гуманитарных наук Вьетнамского национального университета в Хошимине, отметил, что вопрос тротуаров следует рассматривать не только как вопрос восстановления городского порядка, но и в контексте обеспечения средств к существованию, повседневной жизни и структуры общественного пространства города.

Для решения первопричины проблемы Хошимин должен перейти к гибкой модели управления, классифицируя территории в соответствии с их функциями. Для туристических улиц и районов с высоким спросом на культурные мероприятия город мог бы рассмотреть возможность планирования «культурных тротуаров» или специализированных коммерческих зон. Кроме того, город мог бы внедрить систему использования тротуаров в зависимости от конкретных зон и временных интервалов, чтобы поддерживать городскую активность, сохраняя при этом ландшафт. И наоборот, в районах с высокой плотностью движения транспорта рядом со школами, больницами или парками тротуары следует отдавать приоритет пешеходам, чтобы обеспечить качество общественных пространств.

    Источник: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/hai-hoa-giua-quan-ly-via-he-va-doi-song-dan-sinh-1042357