Хайфон развивает экологичный транспорт

Благодаря совместным усилиям правительства, бизнеса и населения Хайфон постепенно создает экологичную транспортную систему, реализуя цель создания современной, устойчивой городской территории и достижения нулевого уровня выбросов к 2050 году.

Акционерное общество «Золотая Ласточка» является пионером в области внедрения электрических такси для обслуживания пассажиров, внося вклад в реализацию стратегии экологически чистого транспорта.

Компании и люди реагируют

В сфере пассажирских перевозок многие компании являются пионерами в области «зелёной» трансформации. Компания Golden Swallow International Joint Stock Company (Golden Swallow Taxi) планирует в этом году полностью перейти на электротакси. В 2023 году компания совместно с VinFast ввела в эксплуатацию 450 электромобилей. К 2024 году компания планирует увеличить общее количество автомобилей до 1000, а к 2025 году — до 1500.

Компания GSM Green and Smart Mobility Joint Stock Company также запустила службу такси SM два года назад, используя 95 электромобилей VF5 и VFe34. Сейчас их число утроилось. Фам Тхи Нга, сотрудница офиса Sumidenso Vietnam Co., Ltd. (промышленный парк Дайан), которая часто пользуется электротакси для поездок, отметила: «Езда на электромобиле комфортнее и не имеет неприятных запахов. Я считаю, что использование этого вида транспорта также способствует снижению загрязнения воздуха».

Железнодорожный и внутренний водный транспорт также ускоряет переход на зелёную энергию. На железнодорожных станциях многие погрузочно-разгрузочные устройства заменяются электрическими. Кроме того, водный транспорт также постепенно переоборудует и выпускает новые транспортные средства, использующие электродвигатели и экологически чистые источники энергии, постепенно заменяя ископаемое топливо.

Непрерывная система OCR на въезде в порт Hateco Port помогает сократить время обработки транспортных средств на въезде до менее чем 30 секунд, уменьшая заторы и выбросы.

Примечательно, что морские порты Хайфона находятся в авангарде этого процесса. В ноябре 2024 года компания Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited (TC-HICT) была признана Морской администрацией Вьетнама соответствующей стандарту «зелёного порта» с оценкой 3,94/5. TC-HICT перевела все вилочные погрузчики, прицепы и внутренние автобусы на электротягу, одновременно внедряя систему ePort, программное обеспечение TOPS и электронные счета-фактуры, что способствует повышению операционной эффективности и экономии миллиардов донгов на расходах на электроэнергию по сравнению с предыдущими годами.

Международный контейнерный порт Хайфон Hateco стал первым предприятием во Вьетнаме, внедрившим систему записи на прием контейнеровозов (TAS — Truck Appointment System), которая позволяет водителям заранее планировать время входа и выхода из порта, сокращая время ожидания, а также уменьшая заторы и выбросы загрязняющих веществ. Г-н Нгуен Ван Тиен, генеральный директор порта, сообщил, что с 16 июня 2025 года предприятие ввело в эксплуатацию автоматические ворота, объединенные с приложением TAS, что ознаменовало собой новый шаг вперед в эксплуатации порта с использованием цифровых технологий . В настоящее время 100% контейнеровозов обрабатывают электронные заказы и назначают встречи перед въездом в порт, благодаря чему круглосуточная система ворот OCR и киоски самообслуживания обрабатывают транспортное средство менее чем за 30 секунд.

Это решение не только повышает эффективность эксплуатации, но и является важным шагом на пути к созданию модели зеленого порта в Хайфоне.

В апреле 2025 года будет запущена система электробусов от станции Фу Лонг до центра острова и багги на острове Кат Ба, которые будут доставлять туристов в Кат Ко, Бен Бео и национальный парк Кат Ба. Образ электромобилей, движущихся по прибрежным маршрутам, стал новой достопримечательностью, предлагая туристам возможность путешествовать без пыли и шума.

По словам доцента, доктора Фам Чунг Лыонга, бывшего заместителя директора Института исследований туризма, содействие развитию экологичного транспорта в Хайфоне, особенно в Катба, не только способствует снижению загрязнения окружающей среды, но и создаёт уникальный облик портового города. Когда транспортная система будет переведена на электричество, чистую энергию и будет эксплуатироваться в разумном, устойчивом направлении, Хайфон сформирует образ современного зелёного города.

Постепенно увеличивать долю экологичного транспорта

Город Хайфон и провинция Хайзыонг (до слияния) разработали конкретные планы по переходу на зелёную энергию в транспортной сфере. Оба региона определили это как важнейшую и основную задачу своей стратегии зелёного роста.

Электромобили станут популярным средством передвижения на острове Кат Ба (особая зона Катхай).

Перед объединением Народный комитет провинции Хайзыонг опубликовал план действий по внедрению «Программы действий по переходу на зелёную энергию в транспорте», поставив цель к 2050 году перевести весь автомобильный, внутренний водный, железнодорожный и городской транспорт на электроэнергию или чистую энергию. Для реализации этой цели провинция разделила её на два этапа: 2022–2030 и 2031–2050.

На первом этапе основное внимание уделяется поощрению использования электромобилей с одновременным повышением доли биотоплива для автомобилей до 100%. Параллельно с этим строится инфраструктура для зарядки электромобилей, которая всё больше распространяется от автобусных станций до мест отдыха. Это серьёзное обязательство, демонстрирующее долгосрочную перспективу вывода региона в число лидеров страны в области экологичного транспорта.

Тем временем Народный комитет города Хайфон также определил конкретные цели, связанные с национальной дорожной картой преобразований. С начала 2025 года город полностью заменит автобусный парк и внедрит новые инвестиции в развитие района, используя электроэнергию или экологически чистую энергию. В этом году доля экологически чистого общественного транспорта должна достичь 10–15% от общего числа поездок, что позволит снизить нагрузку на личный транспорт, уменьшить заторы и уровень загрязнения города.

Крупнейшие морские порты, такие как Танву, Лать-Хюен и Диньву, в срочном порядке готовят техническую инфраструктуру, оборудование и операционные процедуры для приёма и эксплуатации судов, работающих на СПГ и других экологически чистых видах топлива. Это не только отвечает требованиям по сокращению выбросов, но и является необходимым условием для сохранения конкурентных преимуществ на таких крупных рынках, как ЕС, США и Япония, где стандарты «зелёного порта» считаются обязательными в рамках международного торгового сотрудничества.

Г-н Ле Куи Тьеп, директор Департамента строительства, подчеркнул: «Для достижения цели развития экологичного транспорта город считает инфраструктуру решающим фактором. Необходимо синхронизировать не только транспортную систему, но и всю городскую систему, от планирования парковок для электромобилей и зарядных станций до строительных стандартов автовокзалов и портов в соответствии с экологическими критериями».

После слияния город Хайфон также чётко обозначил развитие зелёного транспорта как один из важных столпов создания современного, цивилизованного и устойчивого портового города. Опираясь на цели двух предыдущих городов, город разработает единую дорожную карту, обеспечивающую региональную взаимосвязанность и долгосрочное видение.

БАО АНЬ

Источник: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-giao-thong-xanh-522062.html