Хайфон развивает транспортную систему, соединяющую и расширяющую пространство.

За последние 5 лет город Хайфон сосредоточил ресурсы на реализации проектов межрегионального транспортного сообщения с целью укрепления связей и расширения пространства для развития.

Мост Куангтхань через реку Ванук был введен в эксплуатацию в июне 2021 года после 13 месяцев строительства.

Мосты мечты

1 октября мост Лайсуан через реку Дабач, соединяющий коммуну Вьеткхе (город Хайфон ) со старым городом Донгчиеу (провинция Куангнинь), официально открылся для временного движения к радости местных жителей обоих берегов.

Это будет четвёртый транспортный коридор, соединяющий Хайфон и Куангнинь после проектов: моста Дабак (Национальное шоссе 10), моста Батьданг и моста Бенрунг, который станет важной движущей силой для синхронного соединения практически всех прилегающих районов двух населённых пунктов. Это будет способствовать повышению пропускной способности транспортного сообщения, удовлетворению транспортных потребностей между промышленными зонами, кластерами и формирующейся городской цепочкой. Одновременно с этим будет стимулироваться земельное пространство, расширяться новые зоны застройки, создаваться движущая сила симбиотического развития в сфере торговли товарами и обеспечения кадровыми ресурсами региона.

Мост Лайсюань считается «красной нитью», соединяющей и укрепляющей солидарность и тесные отношения между жителями двух районов. Длина моста составляет 840 м, ширина — 12 м, конструкция выполнена из железобетона и предварительно напряжённого железобетона. Общий объём инвестиций в строительство моста составил 544 млрд донгов.

Наряду с мостом Лайсуан город выделил средства на реконструкцию и расширение провинциальной дороги 352 в бывшем городе Туйнгуен.

Мост Бен Ранг — мост мечты для жителей старого города Туи Нгуен (город Хайфон) и старого города Куанг Йен (провинция Куангнинь) — будет введен в эксплуатацию в июле 2024 года.

Ранее, в июле 2024 года, был официально открыт и введён в эксплуатацию мост Бен Ранг – мост мечты жителей старого города Тхюй Нгуен (город Хайфон) и старого города Куанг Йен (провинция Куангнинь). Мечтой этой мечты стало то, что для жителей река Ранг – большая река. Именно поэтому у жителей Тхюй Нгуена есть поговорка: «Самая высокая – гора У Бо. Самый многолюдный – рынок Зя, самая большая – река Ранг». Мост Бен Ранг – это особый транспортный проект с общим объёмом инвестиций в 1941 млрд донгов. Длина моста составляет 1865 м, а ширина – 21,5 м.

В честь 80-летия Августовской революции и Дня независимости 2 сентября был открыт мост Донгвьет через реку Тхыонг, соединяющий город Хайфон с провинцией Бакнинь . Общая длина моста Донгвьет составляет более 811 м, ширина мостового полотна — 23,5 м. Это крупный современный мост, в строительство которого было инвестировано около 1500 млрд донгов. Двусторонняя подъездная дорога длиной около 7 км спроектирована в соответствии со стандартами дорог категории II, с шириной дорожного полотна 22 м и шириной дорожного полотна 21,5 м, и напрямую соединяется с Национальным шоссе 37. Введенный в эксплуатацию мост открывает полноценную транспортную ось, важный связующий маршрут между городом Хайфон и провинцией Бакнинь.

Движение транспорта впереди, расчищая путь

Город Хайфон расположен как международные ворота на северо-востоке Вьетнама к Восточному морю, соединяя экономический коридор Куньмин — Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь, а также является точкой прямого соединения с торговой осью АСЕАН — Китай — Северо-Восточная Азия и глобальной логистической цепочкой с синхронной инфраструктурой и мультимодальными перевозками.

Резолюция съезда партии города Хайфон на период 2025–2030 гг. определила: мобилизовать и эффективно использовать все ресурсы для синхронной модернизации стратегических инфраструктурных систем морских портов, промышленности, транспорта и логистики, создавая мощные прорывы в региональных связях и международных отношениях.

В течение следующих 5 лет в городе Хайфон будет реализовано 16 ключевых транспортных проектов, многие из которых являются проектами межрегионального сообщения.

С точки зрения «транспорт идет первым, чтобы проложить путь», в течение следующих 5 лет город решил сосредоточиться на определении приоритетов ресурсов, реализации 16 проектов и работ в транспортном секторе, возглавляемом городом, в том числе: завершение маршрута, соединяющего Национальное шоссе 5 с Национальным шоссе 10; инвестиции в строительство маршрута, соединяющего мост Рао 3 с прибрежной дорогой; инвестиции в строительство кольцевой дороги 2; инвестиции в строительство скоростной автомагистрали Ниньбинь - Хайфон (участок через город Хайфон и 9 км в провинции Хынгйен); высокоскоростной трассы, соединяющей Восток - Запад Хайфона; строительство маршрута, соединяющего скоростную автомагистраль Ханой - Хайфон с аэропортом Зябинь (включая продленную провинциальную дорогу 394B, продленную авеню Во Нгуен Зяп); строительство оси, соединяющей порт Лачхуен, северную часть города с аэропортом Зябинь (кольцевая дорога 3 до моста Кень Ванг); Инвестирование в дорогу Тан Ву - Лач Хуен 2... Тем самым расширяя пространство для застройки и создавая новый импульс для роста города.

Инвестиции в развитие и совершенствование синхронной и современной транспортной системы стали движущей силой и «толчком» социально-экономического развития, обеспечив равномерное и гармоничное развитие городских территорий и создание удобных связей с внутренними и международными регионами в соответствии с мультимодальной транспортной моделью. Это способствовало превращению Хайфона в современный, цивилизованный, экологичный и комфортный для жизни промышленный портовый город Юго-Восточной Азии.

К концу 2024 года город Хайфон координирует строительство моста через реку Хоа, моста Нгин-2 и прибрежной дороги, соединяющей провинцию Тхайбинь; мостов Куангтхань и Динь, соединяющих провинцию Хайзыонг; мостов Лайсуан и Бенрунг, соединяющих провинцию Куангнинь. Общая стоимость мостов и соединительных дорог составляет почти 10 000 миллиардов донгов.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Источник: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-he-thong-giao-thong-ket-noi-mo-rong-khong-gian-523655.html