Многие парковки работают нелегально.
Торговая площадка г-на Фама Ван Дьеу, расположенная у моста Куи Као на реке Луок (коммуна Виньтхуан, ранее коммуна Зянбьен), была арендована у Народного комитета коммуны для разведения аквакультуры. Однако на протяжении многих лет он самовольно переоборудовал её для торговли строительными материалами, строительства бетоносмесительной станции, нарушения защитной дамбы и системы водоотвода. Договор аренды истёк, но не был продлён.
У подножия моста Трам-Бач также имеется ряд действующих причалов, используемых не по назначению, произвольно переданных, купленных и проданных через многих разных владельцев, что серьезно нарушает защитную полосу дамбовых сооружений, водоотвода, причалов и т. д. До сих пор причалы продолжают открыто работать, не выполняя своих обязательств перед государством.
У подножия мостов Кхуэ, Хан, Данг, Хоа, Киен, Киен, Андонг, Рао и т. д. также расположено множество причалов и складов, где торгуют строительными материалами, не соответствующими правилам.
По данным Департамента сельского хозяйства и охраны окружающей среды, к началу октября в городе Хайфон насчитывалось в общей сложности 725 причалов и стоянок вдоль рек и внутренних каналов (684 причала вдоль рек, 41 причал вдоль внутренних каналов). Из них в восточной части города в настоящее время насчитывается 337 причалов, а в западной — 388. Из общего числа причалов, на данный момент, 329 не соответствуют плану.
В ходе проверок, проведенных компетентными органами, было выявлено множество нарушений, связанных с инвестициями, землей, налогообложением, дамбами, движением транспорта, полезными ископаемыми, охраной окружающей среды и т. д., совершенных владельцами причалов и верфей, включая многочисленные случаи несоблюдения правовых норм, самовольного использования земли, изменения целевого назначения земли для производственной и коммерческой деятельности без разрешения, нарушения безопасности и порядка, причинения убытков бюджету и т. д. Многие коммерческие домохозяйства использовали землю в целях, не предусмотренных договорами аренды земли, ранее заключенными с народными комитетами коммун и районов.
Ликвидировать парковки, не соответствующие планировке
По словам заместителя директора Департамента сельского хозяйства и окружающей среды города Буй Хынг Тьена, после слияния с провинцией Хайзыонг в городе Хайфон теперь насчитывается 725 причалов, причалов и внутренних каналов. Из них в Западном Хайфоне имеется 331/388 причалов в соответствии с планом (107 причалов с полным набором необходимых процедур, 108 причалов с полным набором необходимых процедур, но не полностью готовых к ним). В Восточном Хайфоне имеется 65/328 причалов в соответствии с планом (1 причал с полным набором необходимых процедур, 43 причала с полным набором необходимых процедур, но не полностью готовых к ним, 21 причал без полного набора необходимых процедур).
Действующие причалы и склады в основном обслуживают транзит строительных материалов, угля, металлолома и товаров. Некоторые причалы работают по модели предприятий, индивидуальных хозяйств или организаций, арендующих земли под проекты. Однако большинство причалов расположено в прибрежных районах, в основном на прибрежных землях, не имеющих сертификатов на право землепользования или находящихся в временном пользовании.
В целях повышения эффективности управления и эксплуатации причалов и складов, а также обеспечения доходов местного бюджета, Департамент сельского хозяйства и охраны окружающей среды в настоящее время координирует работу с местными органами власти, уделяя особое внимание анализу, обобщению и классификации каждого случая и представлению плана действий для представления в Городской народный комитет. Соответственно, причалы и склады, работающие не в соответствии с планом, будут решительно ликвидированы и прекращены.
В отношении причалов и верфей, соответствующих плану, но не имеющих полной документации и записей, местные органы власти и владельцы бизнеса обязаны составить список для включения в план и обратиться в город с просьбой разрешить их дальнейшую эксплуатацию. В частности, приоритетное внимание уделяется рассмотрению и принятию решений о выдаче разрешений на эксплуатацию причалов и верфей, занимающихся сбором строительных материалов для непосредственного обслуживания ключевых проектов и государственных инвестиционных проектов города, обеспечивая их соответствие реальным потребностям и законодательным нормам.
Для портов, соответствующих текущему планированию, но не имеющих достаточных правовых процедур, народные комитеты коммун, районов и особых зон сосредоточатся на предоставлении рекомендаций и устранении трудностей, препятствий и проблем для завершения всех правовых процедур в соответствии с положениями закона, которые должны быть завершены до 31 декабря 2026 года. С 2027 года, если процедуры не будут полностью завершены, они будут обязаны прекратить работу.
Для причалов и верфей, которые соответствуют плану предыдущей фазы, но не соответствуют текущему плану (в случаях, когда все юридические процедуры завершены), работы должны быть прекращены по истечении срока действия проекта или до тех пор, пока государство не вернет себе землю для реализации нового плана.
В случае, если юридические процедуры не завершены, они должны быть завершены до 31 декабря 2026 года, а работы должны быть прекращены по истечении срока действия проекта или до тех пор, пока государство не вернет землю для реализации нового плана. Причалы, добавленные к плану, могут продолжать функционировать в соответствии с законом.
Департамент сельского хозяйства и охраны окружающей среды предлагает городским и местным органам власти потребовать прекращения эксплуатации причалов и дворов, которые не соответствуют плану, и организовать очистку в соответствии с правилами.
ПРОГРЕССИсточник: https://baohaiphong.vn/hai-phong-siet-chat-quan-ly-khai-thac-ben-bai-ven-song-522709.html
Комментарий (0)