Товары хлынули в США после ослабления тарифов:

Товары прибывают в порт Лос-Анджелеса (США). Фото: Wall Street Journal

На фоне роста торговой напряженности США и Китай провели переговоры в Женеве (Швейцария), в результате которых было принято предварительное соглашение о снижении взаимных импортных тарифов в течение 90 дней с 14 мая. В рамках соглашения Вашингтон снизил налоги со 145% до 30% на китайские товары, а Пекин — со 125% до 10% на товары США.

Сразу после объявления о соглашении импортеры, производители и предприятия быстро увеличили заказы из Китая в США, чтобы воспользоваться низкими тарифами в течение 90-дневного периода, прежде чем могло произойти дальнейшее повышение тарифов. Американские компании, особенно сектор розничной торговли, также воспользовались этой возможностью, чтобы поторопиться запастись товарами для пикового сезона распродаж «Черной пятницы» и Рождества, что привело к колебаниям спроса на перевозки.

Компания Portless, специализирующаяся на поддержке импорта товаров из Китая посредством авиаперевозок, сообщила, что американские онлайн-бренды заказывают больше летних товаров, таких как: купальники, сандалии, солнцезащитные средства...

Такие розничные торговцы, как Walmart и Target, немедленно скорректировали свои стратегии закупок, чтобы справиться с налоговыми колебаниями и потребительским спросом.

Рост импорта оказывает давление на логистическую систему. Данные компании Vizion, отслеживающей контейнерные перевозки, показывают, что за неделю, начавшуюся 5 мая (на следующий день после объявления о снижении тарифов), количество бронирований контейнерных перевозок из Китая в США выросло на 277% по сравнению с предыдущей неделей.

Контейнерная судоходная компания Hapag-Lloyd (Германия) также сообщила, что за первые несколько дней этой недели количество бронирований на маршруте Китай-США выросло на 50% по сравнению с прошлой неделей. Увидев значительный рост спроса на доставку товаров в США, судоходные компании повысили свои тарифы. По данным Wall Street Journal, на этой неделе тарифы на доставку грузов на западное побережье США выросли на 8%, а в течение следующих 10 дней, как ожидается, вырастут на 50%.

В Соединенных Штатах в крупных портах, таких как Лос-Анджелес и Хьюстон, в последнее время наблюдается резкий рост импортных товаров, что приводит к заторам и переполненности. Ожидается, что количество судов и объем грузов, прибывающих в порт, резко возрастут в ближайшие недели, поскольку обычно судам требуется 4–6 недель, чтобы добраться из Азии в целом и Китая в частности до Соединенных Штатов. Многие импортеры также используют таможенные склады для хранения товаров, чтобы отсрочить уплату налогов перед поставкой товаров на внутренний рынок.

По мнению наблюдателей, хотя временное соглашение и открывает краткосрочные возможности для импортеров, о которых упоминалось выше, негативное влияние тарифных барьеров на торговлю по-прежнему очевидно. Хотя временное снижение налога поможет увеличить объем грузоперевозок в краткосрочной перспективе, импорт товаров в США в мае 2025 года сократится на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, заявил Джин Серока, генеральный директор порта Лос-Анджелеса.

Аналогичным образом, Global Port Tracker прогнозирует, что импорт товаров в США в мае, как ожидается, достигнет 1,66 млн TEU (единиц, эквивалентных 20-футовым контейнерам), что на 20,5% меньше, чем годом ранее, и ознаменует собой завершение 19-месячной серии последовательного роста.

Основная причина в том, что многие предприятия прекратили или отменили новые заказы после предыдущего накопления запасов. Фактически, после того как 9 апреля президент США Дональд Трамп ввел общие пошлины в размере до 145%, многие предприятия временно приостановили заказы. По данным Vizion, за последнюю неделю апреля бронирование контейнерных перевозок из Китая в США сократилось почти на 50%. Кратковременный всплеск импорта оказал влияние на розничный рынок США. В марте розничные продажи выросли на 1,7%, поскольку потребители поспешили закупиться перед повышением налогов, однако в апреле они выросли всего на 0,1%, что отражает замедление, вызванное опасениями по поводу цен и инфляции.

Столкнувшись с этими неопределенными событиями, многие эксперты предупреждают, что продолжение реакции на торговлю между США и Китаем как на переключатель «включено-выключено» приведет к непредсказуемым последствиям, особенно к сбоям в цепочке поставок. В таком контексте для обеспечения устойчивой работы бизнеса в будущем правительствам и предприятиям необходимо иметь гибкие долгосрочные стратегии, позволяющие эффективно справляться с колебаниями политики, особенно тарифов.

Источник: https://hanoimoi.vn/hang-hoa-do-ve-hoa-ky-khi-thue-quan-noi-long-tranh-thu-khe-cua-hep-702535.html