В сентябре 2020 года премьер-министр принял решение о создании прибрежной экономической зоны Куангйен площадью более 13 300 гектаров. К настоящему времени эта экономическая зона добилась значительных успехов, что сделало Куангйен одним из регионов с самыми высокими показателями социально -экономического развития в провинции. Следуя по пути стабильного развития, раскрывая многочисленные сильные стороны и огромный потенциал, прибрежная экономическая зона Куангйен становится привлекательным местом для многих инвесторов.
Создайте прорыв для привлечения инвестиций
Прибрежная экономическая зона Куангйен создана на основе двух зон: Городской, промышленный и высокотехнологичный комплекс в городах Уонг Би и Куанг Йен; Морской порт Дамнямак, промышленная и городская зона обслуживания, город Куангйен. По оценкам, в период с 2020 по 2035 год общий инвестиционный спрос на эту экономическую зону составит около 160–161 триллиона донгов. Цель — создание и развитие прибрежной экономической зоны Куангйен как ядра и нового двигателя роста Западного маршрута и провинции, превращение ее в интеллектуальный, современный городской, промышленный, сервисный и морской порт; развитие современной и синхронизированной инфраструктуры, производственных и социальных услуг для привлечения предприятий, использующих высокотехнологичную и квалифицированную рабочую силу, и предоставление продукции и услуг, конкурентоспособных на международном уровне.
Определив привлечение инвестиций в промышленные парки в экономических зонах как важное решение для стимулирования производства и устойчивого экономического развития, Куангйен в последнее время сосредоточился на улучшении качества экономического роста. Город определил приоритеты многих решений для устранения трудностей, сопровождения бизнеса и стимулирования привлечения инвестиций в промышленные парки. На сегодняшний день в прибрежной экономической зоне Куангйен развиваются 5 промышленных парков: Донгмай, Сонгкхоай, Намтьенфонг, Бактьенфонг и Батьданг. В настоящее время Куангйен является населенным пунктом провинции с наибольшим количеством промышленных парков. В 2024 году Куангйен будет координировать работу с департаментами, филиалами и секторами для привлечения инвестиций, привлекая 24 иностранных инвестиционных проекта с зарегистрированной площадью земель более 137 га (23 иностранных инвестиционных проекта, зарегистрированный капитал 1337 млн долларов США; 1 проект отечественных инвесторов, зарегистрированный капитал около 741 млрд донгов). Примечательно, что в четвертом квартале 2024 года в промышленном парке Bac Tien Phong появятся 4 новых промышленных продукта: квадроцикл, скутер, электрический беговел, электрический гольф-кар компании Bike Vehicle Vietnam Co., Ltd.
Промышленный парк Song Khoai получил свидетельство о регистрации инвестиций в 2018 году и официально был передан в эксплуатацию в 2021 году. За 4 года промышленный парк Song Khoai привлек 19 вторичных инвестиционных проектов; только в 2024 году он привлек 4 новых проекта от «крупных парней», таких как: Foxconn, IKO Thompson, Tenma, Yaskawa, ..., в результате чего общий инвестиционный капитал достиг почти 3 миллиардов долларов США. Что делает этот промышленный парк привлекательным, так это преимущество масштаба, инфраструктуры и привлекательных налоговых льгот, принадлежащих прибрежной экономической зоне, особенно стратегически важное географическое положение. Проект промышленного парка Song Khoai расположен в центральной части прибрежной экономической зоны Куангйен. Отсюда вторичные предприятия могут использовать все услуги и человеческие ресурсы города Куангйен, города Уонгби, города Донгчиеу, города Халонг и некоторых соседних районов, таких как Хайфон, Хайзыонг ... Особенно транспортное сообщение через автомагистрали и глубоководные морские порты, международные аэропорты, удобное для транспортировки и экспорта товаров.
Г-н Нгуен Ван Нян, генеральный директор компании Amata Ha Long Urban Joint Stock Company, отметил: «В ходе инвестиционного процесса развития промышленного парка Song Khoai в провинции Куангйен, в частности, в провинции Куангнинь , Амата получила значительную поддержку и помощь от местных властей, особенно в административной работе и расчистке площадки. Мы продолжаем тесно взаимодействовать с государственными органами для ускорения процесса передачи площадки и завершения строительства инфраструктуры, готовы приветствовать инвестиции в промышленный парк в виде прямых иностранных инвестиций. В соответствии с общенациональным и правительственным курсом на Стратегию развития полупроводниковой промышленности Вьетнама до 2030 года и Видение на период до 2050 года, Вьетнам активно проводит политику открытости, прилагая усилия для создания благоприятных условий для иностранных инвесторов и предприятий, чтобы они могли участвовать в развитии полупроводниковой промышленности. В ближайшее время Амата сосредоточится на инвестициях в инфраструктуру и будет готова принять больше крупных компаний в промышленный парк. Одновременно мы обеспечиваем инженерные сети, особенно энергетические мощности для предприятий, которым необходимо большое потребление электроэнергии, для обеспечения производственного процесса». Амата также продолжит инвестировать и развиваться, увеличивая долю использования возобновляемых источников энергии, таких как солнечная и ветровая. Мы надеемся создать более привлекательную инвестиционную среду, привлекая больше крупных вторичных инвесторов в индустриальный парк Сонгкхоай.
Чтобы привлечь инвестиции в прибрежную экономическую зону Куангйен, в последние годы центральное правительство и провинция уделяли особое внимание и приоритетное внимание инвестиционным ресурсам, направленным на завершение развития инфраструктуры, особенно транспортной инфраструктуры города. Только в период с 2020 по 2023 год общий объем государственных инвестиций из бюджета провинции на нужды города и поддержку Куангйена составляет 8 258 млрд донгов, что почти в три раза превышает показатель на 2016-2020 годы. Город направляет средства на реконструкцию и модернизацию провинциальной дороги 331B, продление провинциальной дороги 338, дороги, соединяющей провинциальные дороги 331 и 33, дороги, соединяющей перекрёсток Чо-Рок с перекрёстком Фонг-Хай...
Синхронизация инфраструктуры, улучшение деловой среды и последовательная реализация экономических стратегий в прибрежной экономической зоне Куангйен помогут этому региону стать важным торговым портом провинции Куангнинь и региона дельты Красной реки, а также международным торговым портом. Это будет способствовать развитию Куангйена в качестве города к 2025 году, превращению его в центр промышленности, портовых услуг и логистики, достижению уровня городской территории II типа к 2030 году и созданию положительного и устойчивого драйвера роста провинции.
Умный город в экономической зоне
Воспользовавшись возможностями экономической зоны Куангйен, город сосредоточился на развитии инфраструктуры, создавая импульс для максимального раскрытия потенциала и сильных сторон местности, которая имеет все шансы стать городом в этом году.
На дорожной карте по превращению в город к 2025 году, городскую территорию типа II до 2030 года, в последнее время город сосредоточился на планировании, управлении планированием и завершении синхронной системы инфраструктуры. Город разрабатывает проект по инвестированию в строительство инфраструктуры для модернизации города, чтобы стать городом к 2025 году. В 2024 году экономика Куангйена сохранила высокую динамику роста. Как правило, общая стоимость продукции достигла 64 833 млрд донгов, что на 23,8% больше, чем в предыдущем году; выполнение целевого показателя доходов бюджета провинции на 40 дней раньше срока с общим доходом более 1 374 млрд донгов, что на 47,9% больше, чем в 2023 году, самый большой показатель за всю историю, занимая первое место в провинции. Общий предполагаемый инвестиционный капитал развития составляет 24 000 млрд донгов, что на 19,8% больше, чем в предыдущем году.
Чтобы продолжать создавать прорывы в транспортной инфраструктуре, город запустил Проект по развитию ключевой транспортной инфраструктуры в регионе до 2025 года с перспективой до 2030 года. Согласно Проекту, предлагается 118 проектов дорожной инфраструктуры для инвестиций до конца 2030 года, из которых 42 проекта будут реализованы в период 2024-2025 годов, а 76 проектов - в период 2026-2030 годов (проекты дорожного движения, порты, причалы и водные пути); общая потребность в инвестиционном капитале составляет более 11 000 миллиардов донгов. В ближайший период 2024-2025 годов Куанг йен мобилизует более 1 800 миллиардов донгов для инвестирования во многие ключевые транспортные, городские, медицинские и образовательные проекты.
Для повышения инвестиционной привлекательности промышленных зон провинция инвестирует в ключевые транспортные проекты: перекресток Халонг Сань, перекресток Дамням, речная дорога, соединяющая скоростную автомагистраль Халонг - Хайфон с городом Донг Чиеу, подъездная дорога к мосту Бен Рунг. Эти ключевые транспортные проекты не только синхронизируют транспортное сообщение между промышленными зонами, расширяют пространство для городского развития, экономико-социальную торговлю между Куангйеном и другими регионами, но и создают техническую инфраструктуру для жителей региона в целях укрепления внутренней мощи, развития экономики, повышения качества жизни; стимулируют инвестиции, призывающие к экономическому развитию, твердо преследуют цели развития, связанные с сохранением ландшафта и окружающей среды и сохранением культурных ценностей; продолжают повышать эффективность привлечения инвестиций, особенно привлекая прямой инвестиционный капитал, быстро увеличивая заполняемость промышленных зон.
Председатель Народного комитета города Куангйен Чан Дык Тханг сказал: «В предстоящий период город продолжит мобилизовать все ресурсы, диверсифицировать формы инвестиций, ускорить темпы развития и завершить синхронную, современную, взаимосвязанную и всеобъемлющую систему социально-экономической инфраструктуры в соответствии с утвержденными планами и проектами. Основное внимание уделяется завершению инфраструктуры прибрежной экономической зоны Куангйен, инфраструктуры промышленных парков: Сонгкхоай, Намтьенфонг, Бактьенфонг, Батьданг, чтобы привлечь больше инвесторов; модернизировать городскую инфраструктуру в направлении соответствия стандартам качества социально-экономической инфраструктуры, технической инфраструктуры для достижения городских районов I типа, стремиться к достижению цели модернизации городских районов в 2025 году, чтобы к 2030 году стать городскими районами I типа; модернизировать новую сельскую инфраструктуру для соответствия городским критериям.
Город ориентирован на устойчивое развитие морской экономики, уделяя особое внимание морским портам, портовым услугам, логистике, прибрежным экономическим зонам, прибрежным промышленным паркам, прибрежным городским районам и морскому туризму, что тесно связано с целями превращения Куангниня и Хайфона в морской экономический центр. Одновременно с этим необходимо повысить эффективность и результативность планирования, землепользования и землепользования, максимально увеличить ценность земельных ресурсов и создать импульс развития. В частности, необходимо уделять внимание сохранению текущего состояния земельных фондов, используемых для развития промышленных парков в соответствии с планом; строго управлять земельными фондами, ранее отведенными под аквакультуру и сельскохозяйственные угодья.
В то же время необходимо максимально использовать человеческий фактор, рассматривать людей как центр, субъект, важнейший ресурс и цель устойчивого развития. Необходимо заботиться об образовании и профессиональной подготовке, развивать высококвалифицированные человеческие ресурсы, квалифицированную рабочую силу, сделать Куангйен привлекательным местом для привлечения талантов и высококвалифицированных кадров, а не просто искать условия для заработка и начала карьеры.
Наряду с этим город конкретизирует точки зрения, направления и задачи культурного и человеческого развития в духе Постановления № 17-NQ/TU от 30 октября 2023 года Провинциального партийного комитета «О формировании и развитии культурных ценностей, человеческого потенциала Куангниня с целью превращения его в эндогенный ресурс, движущую силу быстрого и устойчивого развития».
Источник
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)