С момента своего создания парашютная система Cirrus Airframe помогла спасти 249 жизней на самолетах, у которых отказал двигатель или произошли непредвиденные инциденты.
Парашютная система Cirrus Airframe помогает самолету снижаться до сбалансированной высоты и безопасно приземляться. Фото: журнал Smithsonian
По данным Simple Flying , парашютная система Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) американской компании Cirrus Aircraft помогла изменить способ полетов на небольших самолетах. Идея использования парашютов для всего самолета существовала с первых дней развития авиации, и было предпринято множество попыток ее разработки, хотя ни одна из них не оказалась практичной или эффективной.
В марте 2023 года в результате серьезной аварии специалисты CAPS спасли жизни 6 человек на самолете Cirrus SR22, включая 3-летнего ребенка и младенца. Вскоре после вылета из аэропорта Пампулья в Бразилии у самолета отказал двигатель. Понимая, что дальности планирования недостаточно для возвращения в аэропорт, пилот принял решение задействовать CAPS. В результате SR22 поднялся в воздух на парашюте и благополучно приземлился без каких-либо травм среди пассажиров.
Ранее, в 1982 году, компания Ballistic Recovery Systems (BRS) совершила прорыв, начав производство парашютов для сверхлегких самолетов. По данным компании Cirrus Aircraft, важным событием стал 1993 год, когда BRS разработала специализированную парашютную систему для самолетов Cessna 150/152. Однако эта система расширения дорогая, тяжелая и занимает много места в багаже. Система CAPS, ставшая результатом сотрудничества Cirrus Aircraft и BRS в 1990-х годах, представляет собой существенное изменение в сфере безопасности. CAPS — это интегрированная система безопасности, предназначенная для использования в чрезвычайных ситуациях, когда традиционные методы могут оказаться неподходящими.
Парашютная система CAPS охватывает весь планер, особенно это касается легких самолетов, таких как SR20, SR22 и Vision SF50. CAPS был лицензирован Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) в октябре 1998 года. По сей день он остается первым и единственным баллистическим парашютом, используемым в качестве стандартного оборудования на самолетах.
В случае отказа двигателя или возникновения непредвиденных проблем во время полета пилот может активировать парашютную систему, просто потянув за джойстик в кабине. Это действие запускает раскрытие парашютного ускорителя в воздухе, увлекая за собой весь самолет. Управляемая парашютная система обеспечивает снижение самолета со сбалансированными крыльями и в конечном итоге безопасную посадку на землю или воду. Это защитное оборудование привлекает большое внимание своей способностью снижать серьезность чрезвычайных ситуаций. По данным New York Post, CAPS спасла 249 жизней.
Ан Кханг (согласно простому полету )
Ссылка на источник
Комментарий (0)