Предложения по повышению ценности моста Лонгбьен – символического сооружения столицы

Baoquocte.vn. Сохранение и реставрация моста Лонгбьен в современных условиях не только способствует повышению его культурной и исторической ценности, являясь ярким элементом городской пространственной структуры, но и сохраняет символическое значение столицы Ханоя .

Научный семинар «Инновации и креативность в планировании, сохранении, украшении и продвижении ценности моста Лонгбьен» был недавно организован в Ханое Ассоциацией городского планирования Вьетнама совместно с Ассоциацией по связям с вьетнамцами за рубежом, Национальным архивным центром I и Акционерным обществом «Музей моста Лонгбьен».

Здесь многие эксперты, интеллектуалы, управленцы... предложили множество интересных идей для исторического моста.

Hiến kế phát huy giá trị cầu Long Biên – công trình mang tính biểu tượng của Thủ đô

Семинар, состоявшийся 25 октября в Ханое, привлек множество экспертов, интеллектуалов и управленцев. (Источник: Оргкомитет)

Опасения по поводу сохранения

Председатель Ассоциации городского планирования и развития Вьетнама Чан Нгок Чинь отметил, что за более чем 120 лет эксплуатации мост Лонгбьен претерпел три крупных реконструкции и множество других реставраций. Однако из-за разрушений, причинённых войной, и своего преклонного возраста мост всё ещё находится в состоянии серьёзного разрушения, что создаёт проблемы с безопасностью дорожного движения.

По словам г-на Чан Нгок Чиня, высота моста устарела, что затрудняет обслуживание водного транспорта. Ландшафтный дизайн по обеим сторонам реки, где проходит мост, не был спланирован так, чтобы украсить вход в старый квартал Ханоя; песчаная отмель посреди Красной реки не была эффективно использована для обслуживания жителей города и туристов .

Г-н Тран Нгок Чинь подчеркнул: «Поэтому сохранение, реставрация и продвижение исторической ценности моста Лонгбьен должны быть тщательно изучены, чтобы найти направление для сохранения моста Лонгбьен, поскольку архитектурный, культурный и исторический символ столицы всегда имел чрезвычайно важное значение для Ханоя во все периоды».

Процесс сохранения и реставрации моста Лонгбьен следует рассматривать с точки зрения того, что мост Лонгбьен является городским наследием Ханоя, и с соблюдением критериев сохранения. Поэтому необходимо просчитать, как сократить транспортную нагрузку, одновременно постепенно увеличивая культурную функцию этого моста, чтобы сохранить, восстановить и повысить его историческую ценность.

Для бывшего министра иностранных дел Нгуен Зи Ниена мост Лонгбьен не только соединяет два берега Красной реки, но и связывает Францию с Вьетнамом, прошлое с настоящим и будущим. Этот мост – свидетель множества исторических взлетов и падений за последние 120 лет.

Г-н Нгуен Ди Ниен поделился: «Возможно, никто из нас не сможет годами видеть мост Лонгбьен в таком состоянии, хотя война закончилась почти полвека назад. В Ханое есть и будет много современных мостов через Красную реку, но ни один мост не сможет заменить историческую роль моста Лонгбьен.

Поэтому, если мы задержимся с восстановлением моста Лонгбьен, мы потеряем его историческую и культурную ценность. В такой ситуации нам необходимо как можно скорее принять меры для спасения моста Лонгбьен.

Учитывая, что из-за ограниченного объема работ по техническому обслуживанию мосту Лонгбьен не уделяется должного внимания, д-р архитектор Фам Ань Туан, председатель Ассоциации ландшафтных архитекторов Вьетнама, заявил, что для сохранения и популяризации исторических, архитектурных и ландшафтных ценностей моста Лонгбьен работа по организации, управлению и эффективному использованию ландшафтного архитектурного пространства станет для Ханоя серьезной проблемой.

Первоначальная реставрация или создание?

На семинаре делегаты предложили идеи и решения, сосредоточенные на ряде аспектов: признание моста Лонгбьен городским наследием, единственным мостом архитектурного наследия столицы, символом Ханоя, для разработки соответствующей политики и финансовых механизмов для работ по сохранению, создание возможностей для мобилизации ресурсов и ответственности сторон в процессе реконструкции, инвестирования, управления и эксплуатации.

По словам бывшего министра Нгуен Ди Ниена, необходимо восстановить первоначальный проект моста с 20 большими опорами и 19 пролетами в форме дракона, чтобы он соответствовал названию тысячелетней столицы — Тханглонг.

Кроме того, необходимо переоборудовать мост Лонгбьен в пешеходный, превратив его в ночной культурный центр Ханоя, а также освоить песчаную отмель посреди Красной реки, которая, безусловно, станет уникальным туристическим объектом для Ханоя, Вьетнама и всего мира. Это «золотая жила» ханойского туризма, которую мы ещё не осваивали.

Профессор, доктор архитектуры Доан Минь Кхой из Института городского планирования и экономики Ханойского университета гражданского строительства предложил решение, позволяющее соединить мост Лонгбьен в обоих направлениях. Вертикально – с жилыми кварталами, горизонтально – с песчаной отмелью Красной реки, где, согласно плану города, на аллювиальных и песчаных отмелях вдоль Красной реки будет создан многофункциональный парк.

Соответственно, мост Лонгбьен будет соединен с этим парком посредством пандуса, ведущего от моста вниз к среднему пляжу, как пункту назначения в цепочке культурного туризма.

Новое изображение моста Лонгбьен. (Источник: Акционерная компания «Музей моста Лонгбьен»)

В рамках проекта по сохранению, реставрации и развитию моста Лонгбьен и прилегающих к нему территорий акционерное общество «Музей моста Лонгбьен» предложило превратить этот проект в систему музеев памяти и музеев современного искусства, расположенных на реке, не имеющих аналогов в мире.

Кроме того, в рамках проекта будет построена трамвайная линия, чей лязг будет напоминать трамвайные линии прошлого, соединяющая туристические маршруты старого города, императорской цитадели Тханг Лонг и мавзолея дяди Хо. Туристический маршрут для каноэ по Красной реке расчистит засохший рукав реки, улучшит состояние окружающей среды и обеспечит туристические услуги для посетителей со всего мира.

Чтобы мост продолжал сохранять свою историческую ценность

Предлагая идеи по сохранению и реставрации моста Лонгбьен, председатель Ассоциации архитекторов Вьетнама, доктор архитектуры Фан Данг Сон, отметил, что первым шагом является тщательное выполнение генерального плана развития прибрежной зоны по обоим берегам Красной реки, в котором мост Лонгбьен обозначен как основополагающий параметр, важный и неизбежный ориентир. Это планирование должно обеспечить мосту достойное место в любом проекте.

Что касается организации ландшафта и архитектуры городского пространства, необходимо учитывать детальную планировку, сложившуюся в районе моста со времён французского колониального правления. Наряду с изучением особенностей ландшафта, мостовой комплекс должен быть включён в общую картину, создавая гармоничное взаимозависимое региональное пространство.

По словам бывшего министра строительства Нгуена Хонг Куана, для сохранения моста Лонгбьен правительству Ханоя сначала необходимо выступить с предложением объявить мост Лонгбьен объектом культурного наследия и одновременно обратиться к Министерству транспорта с просьбой в ближайшее время построить новую железнодорожную линию, которая заменит нынешнюю железнодорожную линию, проходящую по мосту.

Он подчеркнул: «Работа по сохранению моста сложная и комплексная, поэтому необходимо разумно и четко определить этапы и процесс реализации между экспертами, инвесторами и правительством».

На семинаре делегаты также рассказали о международном и отечественном опыте в работе по сохранению и продвижению ценностей культурного наследия, а также о конкретных политических механизмах, которые позволят в скором времени воплотить в жизнь идею проекта по сохранению, украшению и продвижению ценности моста Лонгбьен в соответствии с инновационным планированием.

Красота моста Лонгбьен. (Источник: tuoitrethudo)

Председатель Ассоциации городского планирования и развития Вьетнама Тран Нгок Чинь считает, что преобразование транспортной функции моста Лонгбьен в культурную, историческую, художественную и туристическую функцию, безусловно, принесет большую социально-экономическую пользу развитию столицы.

В то время мост Лонгбьен продолжал сохранять свою историческую ценность и занимал достойное место в ландшафте зеленого, элегантного, современного городского района столицы.

Г-н Нгуен Фу Бинь, председатель Ассоциации по связям с зарубежными вьетнамцами, надеется, что ценные замечания делегатов семинара вскоре будут способствовать воплощению в жизнь желаний каждого в отношении легендарного моста, гордости столицы Ханоя и всей страны.

Источник