Умение понимать достоверную информацию о температуре наружного воздуха, достигающей 71 градуса Цельсия.

СКЁС – В аэропорту Нойбай температура поверхности бетона на перроне достигла рекордной отметки в 71 градус Цельсия. Из-за палящей жары 25 мая стоянку для самолетов сравнивали с «гигантской сковородой».

Во время сильной жары 25 мая во многих районах Ханоя температура воздуха превысила 40 градусов Цельсия. В социальных сетях распространяется информация о температуре воздуха на улице, в некоторых местах сообщается о температуре бетонных поверхностей до 71 градуса Цельсия.

В частности, в аэропорту Нойбай температура поверхности бетона на перроне достигла рекордной отметки в 71 градус Цельсия. 25 мая зону стоянки самолетов сравнили с «гигантской сковородой», раскаленной добела.

Температура на бетонной поверхности аэропорта Нойбай достигла 71 градуса Цельсия. Фото: Фан Конг

Весь обширный аэродром с его бетонным покрытием сильно нагревается. К этому добавляется тепло, исходящее от двигателей работающих самолетов, из-за чего воздух становится раскаленным, душным и удушающим. Представители международного аэропорта Нойбай заявили, что, несмотря на рекордную жару, наземный персонал остается непреклонным, работая в авральном режиме, чтобы обеспечить абсолютную безопасность каждого рейса.

Г-н Нгуен Ван Хуонг, руководитель отдела прогнозирования погоды Национального центра метеорологического и гидрологического прогнозирования, заявил о необходимости четкого разграничения между температурой воздуха и температурой поверхности. Температура воздуха, объявляемая метеорологическим сектором, — это температура воздуха, измеренная в стандартном метеорологическом укрытии, расположенном примерно в 2 метрах над землей, имеющем крышу и обеспечивающем достаточную вентиляцию для точного отражения атмосферных условий.

Между тем, температура поверхности материалов, сильно поглощающих тепло, таких как бетон, асфальт, металл или сиденья велосипедов, под прямыми солнечными лучами достигает 60-71 градуса Цельсия. Такие поверхности, как бетонные патио, асфальтовые дороги или металл, обладают очень высокой способностью поглощать и удерживать тепло, поэтому их температура может быть выше температуры окружающего воздуха.

Эксперты говорят, что это явление не редкость во время экстремальных периодов жары, особенно в крупных городах с высокой плотностью бетона. Эффект городского теплового острова вызывает сильное накопление тепла, из-за чего фактическая температура на улице ощущается значительно выше.

Примечательно, что, несмотря на то, что температура воздуха не достигала 71 градуса Цельсия, прямой контакт с чрезвычайно горячими поверхностями по-прежнему представлял значительную опасность. Люди могли получить ожоги от прикосновения к сиденьям мотоциклов, металлическим рулям или дорожному покрытию под палящим солнцем. Кроме того, длительное воздействие высоких температур повышало риск теплового удара, обезвоживания, истощения, а также сердечно-сосудистых и респираторных заболеваний, особенно для пожилых людей, маленьких детей и работников, занятых на открытом воздухе.

По словам представителей международного аэропорта Нойбай, пик жаркого сезона также является периодом, когда службам приходится ускорять выполнение многих работ по техническому обслуживанию и ремонту, чтобы уложиться в сроки до начала сезона дождей. К регулярным задачам относятся патрулирование аэродрома, стрижка травы, дноуглубление дренажной системы, сбор посторонних предметов, проверка посадочных огней и сигнальных знаков, а также покраска мест стоянки самолетов в соответствии со стандартами авиационной безопасности.

Несмотря на необходимость работы на раскаленном бетоне, каждый этап процесса выполнялся строго в соответствии с техническими процедурами для обеспечения безопасной добычи полезных ископаемых.

Источник: https://suckhoedoisong.vn/hieu-dung-ve-thong-tin-nhiet-do-ngoai-troi-len-den-71-do-c-169260526163952701.htm