Воспользовавшись благоприятными погодными условиями, подрядчики мобилизуют максимальное количество рабочей силы и техники, разделившись на несколько строительных бригад, чтобы ускорить реализацию проекта скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь . Хотя строительство началось относительно недавно, облик автомагистрали через Хатинь постепенно начинает формироваться.
Компания 484 Joint Stock Company занимается строительством участка дороги Вунг Анг - Бунг.
Внимательно наблюдая за земляными и выравнивающими работами на холме возле национальной автомагистрали (NH) 12C, инженер Нгуен Дык Тхонг (из компании 484 — одного из пяти подрядчиков, выполняющих строительные работы по участку XL-01 скоростной автомагистрали Вунг Анг — Бунг) жестом попросил нас подождать, когда увидел приближающихся людей.
Когда работа вошла в привычный ритм, подошел инженер Тонг, снял маску и защитную каску и поговорил с нами. Инженер Тонг сказал, что сейчас благоприятная погода, поэтому бригада усердно работает, чтобы ускорить процесс выравнивания холма. Каждый день рабочие и инженеры компании работают посменно с 6 утра до 7 вечера.
Акционерное общество № 484 занимается земляными работами и выравниванием холма вблизи национальной автомагистрали 12C.
Строительный пакет XL-01 для участка скоростной автомагистрали Вунг Анг - Бунг протяженностью 32,5 км (12,9 км через провинцию Ха Тинь) оценивается в 5 200 миллиардов донгов. Подрядчик отвечает за строительство участка протяженностью более 3 км. Строительная площадка находится на пересечении с национальной автомагистралью 12C в коммуне Ки Тан, районе Ки Ань, которое также является отправной точкой участка скоростной автомагистрали Вунг Анг - Бунг.
С самого начала строительства акционерное общество «484» мобилизовало максимальные человеческие и материальные ресурсы для проведения земляных работ на дорожном полотне и строительства дренажной системы для главной автомагистрали.
В частности, в районе, где ведется выравнивание холма вблизи национальной автомагистрали 12C, в настоящее время работают 13 экскаваторов, 4 бульдозера, 6 буровых установок с взрывными работами, 8 вибрационных катков, 50 транспортных средств, перевозящих строительные материалы, и около 100 рабочих. На сегодняшний день подразделение выкопало около 1 миллиона кубических метров грунта у подножия холма и засыпало 300 000 кубических метров земли.
«В прошедший период строительство объекта шло довольно гладко, поскольку местные власти полностью передали землю, а строительная площадка в основном холмистая, поэтому земляные работы и укрепление дорожного основания не были затруднены благодаря использованию местных материалов», — поделился инженер Тонг.
В настоящее время подрядчик ускоряет работы на участке скоростной автомагистрали Хам Нги - Вунг Анг, проходящем через коммуну Ки Тан, район Ки Ань.
Атмосфера напряженной и оживленной работы также ощущается на строительной площадке Son Hai Group. В рамках строительного пакета XL-01 для участка скоростной автомагистрали Вунг Анг - Бунг этот подрядчик отвечает за 5 км основного маршрута и почти 1 км автомобильного тоннеля Део Бут.
Вид сотен рабочих, инженеров, современной техники и оборудования, усердно трудящихся на строительной площадке, стал привычным.
Компания Son Hai Group мобилизовала технику и персонал для строительства основной дренажной системы и бурения дорожного тоннеля на перевале Део Бут.
После выемки органического грунта и засыпки основного дорожного полотна группа компаний Son Hai Group сосредоточилась на бурении тоннеля Део Бут и строительстве дренажной системы. В начале мая подрядчик начал взрывные работы у северного входа в тоннель Део Бут и на данный момент пробурил 12 из 840 метров правого тоннельного туннеля и 20 из 716 метров левого тоннельного туннеля.
По словам г-на До Куок Туана, директора Совета по управлению строительством группы компаний Son Hai, из-за особенностей рельефа местности и предстоящего сезона дождей в районе строительства, которые влияют на ход работ, особенно на бурение тоннелей, компания увеличивает численность персонала и количество техники для повышения эффективности строительства. Обеспечение прогресса при сохранении качества и безопасности всегда является нашим главным приоритетом.
Туннель Део Бут спроектирован с двумя тоннельными трубами длиной 716 м и 840 м соответственно.
Участок скоростной автомагистрали Вунг Анг – Бунг протяженностью 55,34 км, общий объем инвестиций в который составил 12 548 миллиардов донгов, проходит через провинции Ха Тинь (12,9 км) и Куанг Бинь (42,44 км). Его строительство началось одновременно с 12 другими проектами скоростных автомагистралей Север-Юг на востоке страны, этап 2021-2025 годов, 1 января 2023 года. Из-за необходимости подготовки площадки и расчистки земли подрядчики смогли начать одновременное строительство только в марте.
Несмотря на то, что проект реализуется всего четыре месяца, и подрядчики мобилизовали 728 рабочих и инженеров, а также 314 единиц техники и оборудования, разделенных на 38 строительных бригад, объем выполненных на данный момент работ соответствует запланированному графику.
В частности, на этом участке трассы завершено 2,5/5,6 млн м³ земляных работ на дорожном полотне, выполнено 1 344/2 927 млн м³ насыпей дорожного полотна, пробурено 338/569 буронабивных свай, отлито 29/457 балок Super T, отлито 22/45 двутавровых балок, установлено 2 141/2 509 м сборных круглых и коробчатых водопропускных труб, а также построено 3 170/5 909 м³ пешеходных подземных переходов…
В настоящее время ведётся строительство моста Хунг Дык, перекинутого через реку Лам и соединяющего провинции Нгеан и Хатинь на автомагистрали Север-Юг.
Помимо участка Вунг Анг - Бунг, в провинции Хатинь в настоящее время реализуются два проекта Северо-Южной скоростной автомагистрали (восточный участок) giai đoạn 2021-2025: Бай Вот - Хам Нги (35,28 км) и Хам Нги - Вунг Анг (54,2 км), оба находятся в стадии строительства.
На строительной площадке развязки, соединяющей участок скоростной автомагистрали Бай Вот - Хам Нги (этап 2021-2025 гг.) с участком скоростной автомагистрали Дьен Чау - Бай Вот (этап 2017-2020 гг.), которую строит Вьетнамская строительная и импортно-экспортная корпорация (Vinaconex), подрядчик строго придерживается графика проекта.
Подрядчик, компания Vinaconex, сосредоточивает свои трудовые ресурсы и технику на строительстве транспортной развязки, соединяющей участок скоростной автомагистрали Дьенчау — Байвот с участком скоростной автомагистрали Байвот — Хам Нги, в районе, проходящем через коммуну Тханьбиньтхинь, район Дыктхо.
По словам инженера Буй Куок Хунга, руководителя строительной площадки проекта по возведению транспортной развязки компанией Vinaconex, работы по строительству развязки начались 1 января 2023 года, но требование завершить строительство к июню 2024 года – в соответствии со сроками строительства участка автомагистрали Дьенчау – Байвот – вместо конца 2025 года, создало значительное давление на график строительства.
Однако ради достижения общих целей проекта подрядчик работает днем и ночью, чтобы обеспечить соблюдение графика работ. В настоящее время подрядчик мобилизовал 40 инженеров и рабочих, а также 6 вибрационных катков, 3 бульдозера, 2 буровые установки для свай, 2 установки для строительства с использованием цементостабилизированного грунта и 40 грузовиков для перевозки грунта и песка, разделив их на 3 смены и 4 бригады для проведения строительных работ.
Подрядчики мобилизуют максимальное количество рабочей силы и техники, чтобы обеспечить своевременное начало строительства.
Наблюдения показывают, что атмосфера на строительных площадках стала более оживленной и напряженной, поскольку местные власти в координации с инвесторами и подрядчиками активно решают многочисленные проблемы, связанные с наличием земельных участков и строительных материалов.
Хотя недавние дожди замедлили темпы строительства, как только дождь прекратился и дорожное полотно высохло, сотни инженеров, рабочих и техники возобновили работу с еще большей оперативностью. Каждая задача выполнялась инженерами и рабочими скрупулезно и аккуратно, а консультанты-руководители проверяли и оценивали каждый этап проекта.
Подрядчики работают днем и ночью, чтобы обеспечить соблюдение сроков реализации проекта.
В отношении критически важных участков проекта, включая строительство подъездных дорог и укрепление слабых грунтовых оснований на строительных площадках мостов и подземных переходов, инвестор — Управление проектом Тханг Лонг (Министерство транспорта) — потребовал от подрядчика сосредоточиться на строительстве и приложить все усилия для завершения работ до начала сезона дождей.
Благодаря усилиям провинции Хатинь по расчистке земель, устранению проблем с поставками строительных материалов и решительным строительным работам подрядчика, постепенно формируется облик автомагистрали Север-Юг, проходящей через провинцию, несущей в себе надежды и стремления к «взлету» транспортно-грузового сектора провинции, содействию развитию торговых связей и открытию множества возможностей для развития.
Ван Дюк
Источник
Комментарий (0)