Форма Северной скоростной автомагистрали

Пользуясь благоприятной погодой, подрядчики мобилизуют максимум рабочей силы и техники, разделившись на несколько строительных бригад, чтобы ускорить строительство скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь . Хотя строительство продлилось недолго, облик скоростной автомагистрали через Хатинь постепенно обретает форму.

Акционерное общество «484» строит участок Вунганг — Бунг.

Внимательно наблюдая за земляными работами и работами по возведению насыпи на холме около национального шоссе 12C, инженер Нгуен Дык Тхонг (Акционерное общество 484 — один из пяти подрядчиков, осуществляющих строительный пакет XL-01 на участке скоростной автомагистрали Вунганг — Бунг) увидел, что кто-то приближается, он поднял руку, давая нам знак подождать.

Работа шла гладко, инженер Тонг подошёл, снял маску и каску и пообщался с нами. Инженер Тонг сказал, что погода благоприятствует, поэтому отряд старается ускорить спуск с холма. Каждый день рабочие и инженеры компании работали с 6:00 до 19:00.

Акционерное общество 484 занимается раскопками и благоустройством холма возле шоссе 12С.

Строительный пакет XL-01 участка скоростной автомагистрали Вунганг – Бунг протяженностью 32,5 км (участок через Хатинь – 12,9 км) стоимостью 5 200 млрд донгов отвечает за строительство участка трассы протяженностью более 3 км. Район строительства – пересечение с национальным шоссе 12C через коммуну Китан округа Киань, которая также является начальной точкой участка скоростной автомагистрали Вунганг – Бунг.

С самого начала строительства Акционерное общество 484 мобилизовало максимум людских и материальных ресурсов для рытья и понижения дорожного полотна и устройства водоотводной системы основной автомагистрали.

В настоящее время на строительной площадке рядом с шоссе 12C работают 13 экскаваторов, 4 бульдозера, 6 бурильных и взрывных установок, 8 виброкатков, 50 грузовиков со строительными материалами и почти 100 рабочих. К настоящему моменту подразделение выкопало и понизило уровень холма примерно на 1 миллион ^м3 и построило фундамент объёмом 300 000 ^м3 .

«В прошлом строительство объекта проходило довольно благоприятно, когда участок был полностью передан местным властям. Район строительства в основном гористый, поэтому земляные работы и засыпка дорожного полотна не затрагивались благодаря использованию местных материалов», - поделился инженер Тонг.

Подрядчик ускоряет строительство участка скоростной автомагистрали Хам Нги — Вунг Анг через коммуну Ки Тан, округ Ки Ань.

На строительной площадке Son Hai Group царит напряжённая и напряжённая рабочая атмосфера. В рамках строительного пакета XL-01 скоростной автомагистрали Вунганг — Бунг этот подрядчик отвечает за строительство пятикилометрового основного участка и дорожного туннеля Део-Бут протяжённостью почти километр.

Образ сотен рабочих, инженеров, современного оборудования и машин, усердно трудящихся на строительных площадках, стал привычным.

Группа компаний Son Hai мобилизует технику и человеческие ресурсы для строительства основной дренажной системы и бурения дорожного туннеля Део Бут.

После выемки грунта и засыпки основного дорожного полотна компания Son Hai Group сосредоточилась на бурении туннеля Део-Бут и строительстве дренажной системы. В начале мая подрядчик начал буровзрывные работы у входа в туннель Део-Бут с северной стороны и к настоящему времени пробурил 12/840 м правой трубы и 20/716 м левой трубы.

По словам г-на До Куок Туана, директора по управлению строительством компании Son Hai Group, в связи с особенностями рельефа местности, в районе строительства ожидается сезон дождей, что скажется на ходе работ, особенно в части бурения туннелей. В связи с этим подразделение увеличивает количество задействованных людей, техники и оборудования для строительства. Обеспечение прогресса, но качество и безопасность строительства всегда остаются главными критериями.

Тоннель Део-Бут спроектирован с двумя туннелями длиной 716 м и 840 м соответственно.

Участок скоростной автомагистрали Вунганг — Бунг протяженностью 55,34 км с общим объемом инвестиций 12 548 млрд донгов, проходящий через Хатинь (12,9 км) и Куангбинь (42,44 км), был запущен одновременно с 12 проектами строительства скоростных автомагистралей Север — Юг в рамках восточной фазы 2021–2025 гг. 1 января 2023 года. Из-за необходимости расчистки территории и подготовки строительной площадки подрядчики смогли начать строительство одновременно только в марте.

Хотя проект реализуется всего 4 месяца, подрядчики мобилизовали 728 рабочих, инженеров и 314 единиц техники и оборудования, разделенных на 38 строительных бригад, на данный момент объем строительства соответствует установленному плану.

В частности, на данном участке выкопано 2,5/5,6 млн ^м3 земляного полотна, отсыпано 1 344/2 927 млн ^м3 земляного полотна, пробурено 338/569 свай, отлито 29/457 балок супертаврового сечения, отлито 22/45 балок двутаврового сечения, смонтировано 2 141/2 509 м круглых и прямоугольных водопропускных труб, построено 3 170/5 909 ^м3 гражданских подземных переходов...

Ведется строительство моста Хунг-Дык через реку Лам, соединяющего провинции Нгеан и Хатинь на скоростной автомагистрали Север-Юг.

Наряду с участком Вунганг — Бунг в Хатине в настоящее время ведется строительство двух проектов скоростной автомагистрали «Север — Юго-Восток» на период 2021–2025 гг., а именно Бай Вот — Хам Нги протяженностью 35,28 км и Хам Нги — Вунганг протяженностью 54,2 км.

На строительной площадке перекрестка, соединяющего участок скоростной автомагистрали Бай Вот — Хам Нги на этапе 2021–2025 гг. с участком скоростной автомагистрали Дьен Чау — Бай Вот на этапе 2017–2020 гг., который строится Вьетнамской строительной и импортно-экспортной акционерной корпорацией (Vinaconex), подрядчик внимательно следит за «критическим путем» прогресса.

Подрядчик Vinaconex сосредоточил усилия на человеческих ресурсах и технике для строительства перекрестка, соединяющего скоростную автомагистраль Дьенчау — Бай-Вот со скоростной автомагистралью Бай-Вот — Хам-Нги, в районе, проходящем через коммуну Тхань-Бинь-Тхинь, округа Дык-Тхо.

По словам инженера Буй Куок Хунга, начальника строительной площадки перекрестка компании Vinaconex, проект перекрестка начался 1 января 2023 года, но должен был быть завершен в июне 2024 года — в то же время, что и участок скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай Вот, а не к концу 2025 года, поэтому нагрузка на ход строительства довольно велика.

Однако ради общей цели проекта подразделение работает день и ночь, обеспечивая прогресс. В настоящее время подрядчик мобилизует 40 инженеров и рабочих, а также 6 виброкатков, 3 бульдозера, 2 буровых установки для буронабивных свай, 2 установки для строительства армированных грунтов и 40 грузовиков с грунтом и песком, работая по принципу «3 смены, 4 бригады».

Подрядчики мобилизуют максимум человеческих ресурсов и техники для обеспечения хода строительства.

Отмечено, что обстановка на строительных площадках становится более напряженной и неотложной, поскольку многие «узкие места» с точки зрения земельных участков и источников строительных материалов активно решаются местными органами власти во взаимодействии с инвесторами и подрядчиками.

Хотя дожди последних дней замедлили темпы строительства, как только дождь прекратился и дорожное полотно постепенно высохло, сотни инженеров, рабочих, локомотивов и оборудования возобновили работу в более интенсивном темпе. Каждый этап работ выполнялся инженерами и рабочими скрупулезно и тщательно, под контролем консультантов, которые контролировали и оценивали ход работ.

Подрядчики трудятся день и ночь, чтобы обеспечить запланированный прогресс.

Для объектов, имеющих решающее значение для прогресса, включая строительство дорог общего пользования, обработку слабых грунтов при строительстве мостов и подземных переходов и т. д., инвестор — Совет по управлению проектом Thang Long (Министерство транспорта) — требует от подрядчиков сосредоточиться на строительстве и постараться завершить его до сезона дождей.

Благодаря усилиям Ха Тиня по расчистке строительной площадки, устранению нехватки строительных материалов и целеустремленности подрядчика в строительстве, облик скоростной автомагистрали Север-Юг, проходящей через провинцию, постепенно обретает форму, что порождает ожидания и пожелания относительно «взлета» в секторе дорожного движения и грузоперевозок провинции, способствует торговым связям и открывает множество возможностей для развития.

Ван Дюк

Источник: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm