Пользуясь благоприятной погодой, подрядчики мобилизуют максимум человеческих ресурсов и техники, разделившись на множество строительных бригад, чтобы ускорить реализацию проекта строительства скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь . Несмотря на то, что строительство длилось недолго, очертания шоссе через Хатинь постепенно обретают форму.
Акционерное общество 484 строит участок Вунганг – Бунг.
Инженер Нгуен Дук Тонг (Акционерное общество 484 — один из пяти подрядчиков, выполнявших строительный пакет XL-01 на участке скоростной автомагистрали Вунганг — Бунг) внимательно следил за ходом земляных работ и работ по возведению насыпи на холме возле национального шоссе 12С, когда увидел приближающихся людей, он поднял руку, давая нам знак подождать.
Работа шла гладко, инженер Тонг подошел, снял маску и шлем и пообщался с нами. Инженер Тонг сообщил, что в настоящее время погода благоприятная, поэтому подразделение пытается ускорить спуск холма. Ежедневно рабочие смены рабочих и инженеров компании начинаются с 6 утра до 7 вечера.
Акционерное общество 484 занимается рытьем и благоустройством холма возле шоссе 12С.
Строительный пакет XL-01 участка скоростной автомагистрали Вунганг - Бунг протяженностью 32,5 км (участок через Хатинь составляет 12,9 км), стоимостью 5 200 млрд донгов, подразделение отвечает за строительство участка протяженностью более 3 км. Район строительства находится на пересечении с национальным шоссе 12C, проходящим через коммуну Ки Тан, округ Ки Ань, которое также является начальной точкой участка скоростной автомагистрали Вунг Анг - Бунг.
С самого начала строительства Акционерное общество 484 мобилизовало максимум людских и материальных ресурсов для рытья и понижения дорожного полотна, а также устройства дренажной системы основной автомагистрали.
В настоящее время на строительной площадке возле национального шоссе 12С трудятся 13 экскаваторов, 4 бульдозера, 6 бурильных и взрывных машин, 8 вибрационных катков, 50 грузовиков со строительными материалами и около 100 рабочих. К настоящему моменту подразделение выкопало около 1 млн м3 холма и построило 300 000 м3 фундамента.
«В прошлом строительство объекта проходило довольно успешно, когда участок был полностью передан местным властям. Район строительства в основном горный, поэтому земляные работы и засыпка дорожного полотна не затрагивались благодаря использованию местных материалов», - поделился инженер Тонг.
Подрядчик ускоряет строительство участка скоростной автомагистрали Хам Нги — Вунг Анг через коммуну Ки Тан, округ Ки Ань.
На строительной площадке Son Hai Group также царит напряженная и суетливая рабочая атмосфера. В строительном пакете XL-01 участка скоростной автомагистрали Вунганг — Бунг этот подрядчик отвечает за 5 км основного маршрута и автодорожный туннель Део-Бут протяженностью около 1 км.
Образ сотен рабочих, инженеров, современного оборудования и машин, усердно трудящихся на строительных площадках, стал привычным.
Компания Son Hai Group мобилизует технику и человеческие ресурсы для строительства основной дренажной системы и бурения дорожного туннеля Део Бут.
После органической выемки грунта и засыпки основного дорожного полотна компания Son Hai Group теперь сосредоточилась на бурении туннеля Део Бут и строительстве дренажной системы. В начале мая подрядчик начал буровзрывные работы на входе в туннель Део Бут на севере и к настоящему времени пробурил 12/840 м правой трубы туннеля и 20/716 м левой трубы туннеля.
По словам г-на До Куок Туана, директора Совета по управлению строительством Son Hai Group, из-за особенностей рельефа местности в районе строительства скоро начнется сезон дождей, что повлияет на работу, особенно на бурение туннелей, поэтому подразделение увеличивает человеческие ресурсы, машины и оборудование для строительства. Обеспечение прогресса, но качество строительства и безопасность всегда остаются главным приоритетом.
Тоннель Део-Бут состоит из двух туннелей длиной 716 м и 840 м соответственно.
Строительство участка скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг протяженностью 55,34 км с общим объемом инвестиций 12 548 млрд донгов, проходящего через Хатинь (12,9 км) и Куангбинь (42,44 км), было начато одновременно с 12 проектами строительства скоростных автомагистралей Север-Юг на востоке в период 2021–2025 гг. 1 января 2023 года. В связи с необходимостью расчистки территории и подготовки строительной площадки подрядчики смогут начать строительство одновременно только в марте.
Несмотря на то, что проект реализуется всего 4 месяца, подрядчики мобилизовали 728 рабочих, инженеров и 314 машин и оборудования, разделенных на 38 строительных бригад, к настоящему времени объем строительства соответствует установленному плану.
В частности, на данном участке вырыто земляное полотно объемом 2,5/5,6 млн м3 , засыпано земляное полотно объемом 1 344/2 927 млн м3 , пробурено 338/569 свай, отлито 29/457 балок супертаврового сечения, отлито 22/45 двутавровых балок, смонтировано 2 141/2 509 м круглых и прямоугольных водопропускных труб, построено 3 170/5 909 м3 гражданских подземных переходов...
Ведется строительство моста Хунгдык через реку Лам, соединяющего провинции Нгеан и Хатинь на скоростной автомагистрали Север-Юг.
Наряду с участком Вунганг - Бунг в Хатине в настоящее время ведутся работы по двум проектам скоростной автомагистрали Север - Юго-Восток на период 2021-2025 гг., а именно Бай Вот - Хам Нги протяженностью 35,28 км и Хам Нги - Вунганг протяженностью 54,2 км, которые также находятся в стадии строительства.
На строительной площадке перекрестка, соединяющего участок скоростной автомагистрали Бай Вот - Хам Нги на этапе 2021-2025 гг. с участком скоростной автомагистрали Дьен Чау - Бай Вот на этапе 2017-2020 гг., возводимого Вьетнамской строительной и импортно-экспортной акционерной корпорацией (Vinaconex), подрядчик внимательно следит за «критическим путем» прогресса.
Подрядчик Vinaconex сосредоточился на человеческих ресурсах и технике для строительства перекрестка, соединяющего скоростную автомагистраль Дьенчау - Бай Вот со скоростной автомагистралью Бай Вот - Хам Нги, в районе, проходящем через коммуну Тхань Бинь Тхинь, округ Дук Тхо.
По словам инженера Буй Куок Хунга, начальника строительной площадки перекрестка компании Vinaconex, проект строительства перекрестка начался 1 января 2023 года, но его необходимо было завершить в июне 2024 года — в то же время, что и участок скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай Вот, а не к концу 2025 года, поэтому давление на ход строительства довольно велико.
Однако ради общей цели проекта подразделение работает день и ночь, чтобы обеспечить прогресс. В настоящее время подрядчик мобилизовал 40 инженеров и рабочих, а также 6 вибрационных катков, 3 бульдозера, 2 буровые установки для буронабивных свай, 2 установки для строительства с армированием цементом и 40 грузовиков с грунтом и песком, которые были разделены на «3 смены, 4 бригады» для строительства.
Подрядчики мобилизуют максимум человеческих ресурсов и техники для обеспечения хода строительства.
Отмечено, что обстановка на строительных площадках становится более напряженной и срочной, поскольку многие «узкие места» с точки зрения земельных участков и источников строительных материалов активно решаются местными властями совместно с инвесторами и подрядчиками.
Хотя дожди последних дней замедлили темпы строительства, как только дождь прекратился и дорожное полотно высохло, сотни инженеров, рабочих, локомотивов и оборудования продолжили работу в более интенсивном темпе. Каждая часть работы выполняется инженерами и рабочими тщательно и бережно. По мере выполнения работы консультанты контролируют, проверяют и оценивают ее.
Подрядчики трудятся день и ночь, чтобы обеспечить запланированный прогресс.
Для объектов, имеющих решающее значение для прогресса, включая строительство дорог общего пользования, обработку слабых грунтов при строительстве мостов и подземных переходов и т. д., инвестор — Совет по управлению проектом Тханг Лонг (Министерство транспорта) — требует от подрядчиков сосредоточиться на строительстве и постараться завершить работы до сезона дождей.
Благодаря усилиям Ха Тиня по расчистке участка, устранению узких мест в строительных материалах и решимости подрядчика в строительстве, очертания скоростной автомагистрали Север-Юг, проходящей через провинцию, постепенно обретают форму, принося с собой ожидания и пожелания относительно «взлета» для транспортного и грузового сектора провинции, способствуя торговым связям и открывая множество возможностей для развития.
Ван Дюк
Источник
Комментарий (0)