Форма Северной скоростной автомагистрали

Пользуясь благоприятной погодой, подрядчики мобилизуют максимум рабочей силы и техники, разделившись на несколько строительных бригад, чтобы ускорить строительство скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь . Хотя строительство продлилось недолго, облик скоростной автомагистрали через Хатинь постепенно обретает форму.

Акционерное общество «484» строит участок Вунганг — Бунг.

Внимательно наблюдая за раскопками и земляными работами на холме возле национального шоссе 12C, инженер Нгуен Дык Тхонг (Акционерное общество 484 — один из пяти подрядчиков, осуществляющих строительный пакет XL-01 на участке скоростной автомагистрали Вунг Анг — Бунг) увидел, что кто-то приближается, он поднял руку, давая нам знак подождать.

Работа шла гладко. Инженер Тонг подошёл, снял маску и каску и пообщался с нами. Инженер Тонг сказал, что погода благоприятствует, поэтому бригада старается ускорить спуск с холма. Каждый день рабочие и инженеры компании работали с 6:00 до 19:00.

Акционерное общество 484 занимается раскопками и понижением склона возле национального шоссе 12С.

Строительный пакет XL-01 участка скоростной автомагистрали Вунганг – Бунг протяженностью 32,5 км (участок через Хатинь – 12,9 км) стоимостью 5 200 млрд донгов отвечает за строительство участка трассы протяженностью более 3 км. Район строительства – пересечение с национальным шоссе 12C через коммуну Китан округа Киань, которая также является начальной точкой участка скоростной автомагистрали Вунганг – Бунг.

С самого начала строительства Акционерное общество 484 мобилизовало максимум людских и материальных ресурсов для рытья и понижения земляного полотна и устройства водоотводной системы основной трассы автодороги.

В настоящее время на строительной площадке рядом с национальным шоссе 12C работают 13 экскаваторов, 4 бульдозера, 6 буровзрывных установок, 8 вибрационных катков, 50 грузовиков со строительными материалами и почти 100 рабочих. К настоящему моменту подразделение выкопало около 1 миллиона ^{кубических метров} грунта и построило фундамент объёмом 300 000 ^{кубических метров} .

«В прошлый раз строительство объекта проходило достаточно успешно, когда участок был полностью передан местным властям. Местность строительства в основном горная, поэтому земляные работы и засыпка дорожного полотна не затрагивались благодаря использованию местных материалов», — поделился инженер Тонг.

Подрядчик ускоряет строительство участка скоростной автомагистрали Хам Нги — Вунг Анг через коммуну Ки Тан, округ Ки Ань.

На строительной площадке Son Hai Group также царит оживленная и напряженная рабочая атмосфера. В рамках строительного пакета XL-01 участка скоростной автомагистрали Вунганг – Бунг подрядчик отвечает за 5 км основного участка и туннель Деобут протяженностью почти 1 км.

Образ сотен рабочих, инженеров, современного оборудования и машин, усердно трудящихся на строительных площадках, стал привычным.

Компания Son Hai Group мобилизовала технику и человеческие ресурсы для строительства основной дренажной системы и бурения дорожного туннеля Део Бут.

После выемки грунта и засыпки основного дорожного полотна компания Son Hai Group сосредоточилась на бурении туннеля Део-Бут и строительстве дренажной системы. В начале мая подрядчик начал буровзрывные работы у входа в туннель Део-Бут с северной стороны и к настоящему времени пробурил 12/840 м правого туннеля и 20/716 м левого туннеля.

По словам г-на До Куок Туана, директора по управлению строительством компании Son Hai Group, в связи с особенностями рельефа местности, в районе строительства ожидается сезон дождей, что скажется на ходе работ, особенно в части бурения туннелей. В связи с этим подразделение увеличивает количество задействованных людей, техники и оборудования для строительства. Обеспечение прогресса, но качество и безопасность строительства всегда остаются главными критериями.

Тоннель Део-Бут спроектирован с двумя туннелями длиной 716 м и 840 м соответственно.

Участок скоростной автомагистрали Вунганг — Бунг протяженностью 55,34 км с общим объемом инвестиций 12 548 млрд донгов, проходящий через Хатинь (12,9 км) и Куангбинь (42,44 км), был запущен в эксплуатацию одновременно с 12 проектами строительства скоростных автомагистралей Север — Юг на востоке страны в период 2021–2025 гг., 1 января 2023 года. В связи с необходимостью расчистки и подготовки строительной площадки подрядчики смогут начать строительство одновременно только в марте.

Хотя проект реализуется всего 4 месяца, подрядчики мобилизовали 728 рабочих, инженеров и 314 единиц техники и оборудования, разделенных на 38 строительных бригад, на данный момент объем строительства соответствует установленному плану.

В частности, на данном участке выкопано земляного полотна 2,5/5,6 млн ^м3 , засыпано земляное полотно 1 344/2 927 млн ^​​м3 , пробурено буронабивных свай 338/569 свай, отлито балки супертаврового сечения 29/457 балок, отлито двутавровые балки 22/45 балок, проложено круглых водопропускных труб и сборных коробчатых водопропускных труб 2 141/2 509 м, построено подземных переходов для людей 3 170/5 909 ^м3 ...

Ведется строительство моста Хунгдык через реку Лам, соединяющего провинции Нгеан и Хатинь на скоростной автомагистрали Север-Юг.

Наряду с участком Вунганг — Бунг в провинции Хатинь в настоящее время в стадии строительства находятся два проекта скоростной автомагистрали «Север — Юго-Восток» на период 2021–2025 гг., а именно Бай Вот — Хам Нги протяженностью 35,28 км и Хам Нги — Вунганг протяженностью 54,2 км.

На строительной площадке перекрестка, соединяющего участок скоростной автомагистрали Бай Вот - Хам Нги в период 2021-2025 гг. с участком скоростной автомагистрали Дьен Чау - Бай Вот в период 2017-2020 гг., построенного Вьетнамской строительной и импортно-экспортной акционерной корпорацией (Vinaconex), подрядчик внимательно следит за «критическим путем» прогресса.

Подрядчик Vinaconex сосредоточил усилия на человеческих ресурсах и технике для строительства перекрестка, соединяющего скоростную автомагистраль Дьенчау — Бай-Вот со скоростной автомагистралью Бай-Вот — Хам-Нги, в районе, проходящем через коммуну Тхань-Бинь-Тхинь, округа Дык-Тхо.

По словам инженера Буй Куок Хунга, начальника строительной площадки перекрестка компании Vinaconex, проект по строительству перекрестка начался 1 января 2023 года, но его необходимо было завершить в июне 2024 года — в то же время, что и участок скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай Вот, а не к концу 2025 года, поэтому нагрузка на ход строительства довольно велика.

Однако ради общей цели проекта подразделение работает день и ночь, обеспечивая прогресс. В настоящее время подрядчик мобилизует 40 инженеров и рабочих, а также 6 виброкатков, 3 бульдозера, 2 буровых установки для буронабивных свай, 2 установки для строительства армированных грунтов и 40 грузовиков с грунтом и песком, работая по принципу «3 смены, 4 бригады».

Подрядчики мобилизуют максимум человеческих ресурсов и техники для обеспечения хода строительства.

Отмечено, что обстановка на строительных площадках становится более напряженной и неотложной, поскольку многие «узкие места» с точки зрения земельных участков и источников строительных материалов активно решаются местными органами власти во взаимодействии с инвесторами и подрядчиками.

Хотя дожди последних дней замедлили темпы строительства, как только дождь прекратился и дорожное полотно высохло, сотни инженеров, рабочих, локомотивов и оборудования возобновили работу в ускоренном темпе. Каждый этап работ выполнялся инженерами и рабочими скрупулезно и тщательно, под руководством консультантов, которые контролировали, проверяли и оценивали ход работ.

Подрядчики трудятся день и ночь, чтобы обеспечить запланированный прогресс.

Для объектов, имеющих решающее значение для прогресса, включая строительство дорог общего пользования, обработку слабых грунтов при строительстве мостов и подземных переходов и т. д., инвестор — Совет по управлению проектом Thang Long (Министерство транспорта) — требует от подрядчиков сосредоточиться на строительстве и постараться завершить его до сезона дождей.

Благодаря усилиям Ха Тиня по расчистке строительной площадки, устранению нехватки строительных материалов и целеустремленности подрядчика в строительстве, облик скоростной автомагистрали Север-Юг, проходящей через провинцию, постепенно обретает форму, что порождает ожидания и пожелания относительно «взлета» в секторе дорожного движения и грузоперевозок провинции, способствует торговым связям и открывает множество возможностей для развития.

Ван Дюк

Источник: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm