Риск заторов при техосмотре мотоциклов

По данным статистики, в настоящее время в стране насчитывается около 70 миллионов мотоциклов, из которых 80% — это автомобили в возрасте 5 лет и старше, требующие техосмотра (что эквивалентно почти 56 миллионам мотоциклов).

По прогнозам Vietnam Register, когда придет время проводить проверки выбросов мотоциклов, спрос на них будет огромным, что может привести к скоплению транспортных средств, прибывающих на проверку.

Причина в том, что количество пунктов проверки выбросов мотоциклов и мотоциклов не соответствует требованиям проверки, установленным Законом о порядке и безопасности дорожного движения.

мотоцикл12 1 472.jpg
Беспокоюсь по поводу пробок на дорогах при регистрации мотоциклов.

В беседе с журналистами VietNamNet представитель Vietnam Register сообщил, что подразделение предвидело возникновение подобной ситуации и предложило ряд решений.

Что касается объектов для проверки выбросов мотоциклов, то, по словам представителя Vietnam Register, требования к техническим средствам объекта проверки не слишком высокие. Помимо оснащения оборудованием для проверки выбросов и компьютерами с подключением к Интернету, минимальная площадь, необходимая для зоны проверки, составляет 15 м2/1 устройство и может использоваться совместно с мероприятиями по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств.

«Поэтому, в дополнение к использованию существующих пунктов техосмотра автотранспортных средств для проведения проверок выбросов мотоциклов и скутеров, мы предлагаем использовать пункты гарантийного и технического обслуживания мотоциклов и скутеров дилеров Ассоциации производителей мотоциклов Вьетнама, а также социализированные объекты для участия в проверках выбросов мотоциклов и скутеров», - сообщил г-н Нгуен То Ан, заместитель директора Вьетнамского регистра.

В настоящее время по всей стране насчитывается около 3000 объектов, которые обеспечивают проведение проверки выбросов мотоциклов. Таким образом, по данным Vietnam Register, это ограничит уровень до самого низкого уровня, не допуская возникновения заторов.

«Если мы мобилизуем автодилеров и национализированные объекты, мы сэкономим на инвестиционных затратах на объекты для проверки выбросов мотоциклов и скутеров. Это поможет сохранить стоимость услуг по проверке выбросов как можно ниже», — сказал г-н Ан.

Какие требования необходимо соблюсти для открытия пункта техосмотра мотоциклов? Пункт техосмотра мотоциклов должен находиться вдали от школ, иметь минимальную площадь 35 м2, каждое место техосмотра должно иметь минимальную площадь 6 м2 и иметь камеры видеонаблюдения.

Цикл проверок был тщательно пересмотрен.

Что касается цикла проверок, г-н Ан сказал, что Vietnam Register тщательно изучил и проанализировал опыт нескольких стран региона и в то же время унаследовал результаты исследований Института транспортных наук и технологий (ITS) и Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM).

В частности, по результатам исследования Института транспортных наук и технологий, проведенного в ходе первой проверки, было проведено обследование фактических выбросов около 20 000 мотоциклов и скутеров в трех городах ( Ханой , Хошимин и Дананг). У транспортных средств, эксплуатируемых менее 5 лет, уровень выбросов загрязняющих веществ соответствует нормам.

Для транспортных средств старше 5 лет выбросы загрязняющих веществ значительно увеличиваются в зависимости от режима технического обслуживания владельца транспортного средства и частоты использования.

Для мотоциклов и мопедов, которые слишком старые (используются более 12 лет), фактические результаты проверки показывают, что уровень выбросов загрязняющих веществ увеличился. Для предотвращения выбросов загрязняющих веществ необходимо проводить ежегодные проверки выбросов (12-месячный цикл проверок) для повышения осведомленности о техническом обслуживании транспортных средств (в соответствии с опытом некоторых мест в регионе: Индонезия, Тайвань).

«С другой стороны, регулирование более коротких циклов техосмотра для транспортных средств с длительным сроком эксплуатации создает мотивацию для переоборудования транспортных средств, повышая эффективность защиты воздушной среды, особенно в городских районах», - сообщил г-н Ан.

На основании вышеизложенного Вьетнамский регистр предлагает следующий цикл техосмотра мотоциклов:

В течение первого 5-летнего цикла с года выпуска Департамент автоматически выдает сертификаты проверки выбросов по результатам сертификации технической безопасности и качества охраны окружающей среды мотоциклов и мопедов при производстве, сборке и импорте. Владельцам транспортных средств не нужно представлять документы и привозить транспортные средства на технический осмотр для проверки.

Для транспортных средств старше 5–12 лет цикл проверки выбросов составляет один раз в 24 месяца; для транспортных средств старше 12 лет цикл проверки составляет один раз в 12 месяцев.

Испытания на выбросы вредных веществ в мотоциклах не будут проводиться с 1 января 2025 года.

По данным Vietnam Register, после циркуляра № 47, регламентирующего процедуры техосмотра и освобождения от первичного техосмотра для автотранспортных средств и специализированных мотоциклов, а также процедуры проверки выбросов мотоциклов, многие ошибочно полагали, что проверки выбросов мотоциклов будут проводиться с 1 января 2025 года.

Однако испытания на выбросы проводятся в соответствии с положениями закона об охране окружающей среды и проводятся на объектах испытаний на выбросы, соответствующих национальным техническим регламентам.

Что касается дорожной карты реализации, правительство поручило Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды председательствовать и координировать работу с Министерством транспорта для представления премьер-министру для обнародования.

«Таким образом, контроль за выбросами от автотранспортных средств в целом и мотоциклов и скутеров в частности осуществляется в соответствии с Законом об охране окружающей среды и Законом о порядке и безопасности дорожного движения.

Что касается сроков проверки и применения норм выбросов для мотоциклов и скутеров, то они будут осуществляться в соответствии с решением премьер-министра, аналогично предыдущему контролю выбросов автомобилей, а не в обязательном порядке сразу после вступления в силу Закона о порядке и безопасности дорожного движения (1 января 2025 года)», - подтвердил представитель Vietnam Register.