Завершено строительство самого длинного моста в рамках проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг».

Утром 18 июля Совет по управлению проектом 85 (Министерство строительства) провел церемонию закрытия моста Кай Ло, являющегося частью проекта строительства скоростной автомагистрали Север-Юг, восточная фаза 2021–2025 гг., участок через провинцию (проект скоростной автомагистрали Север-Юг).

На церемонии присутствовали товарищи: заместитель министра строительства Нгуен Вьет Хунг; член Постоянного комитета провинциальной партии, постоянный заместитель председателя Провинциального народного комитета Хо Тхи Нгуен Тхао; руководители Вьетнамского дорожного управления, Департамента строительства и связанных с ними подразделений, а также подрядчики.

Делегаты на церемонии закрытия моста Кай Ло.

Согласно решению Совета по управлению проектом № 85, мост Куило (63+328 км) входит в пакет 13XL «Строительство участка 47+000 км – 66+965,91 км» проекта «Куинён – Чи Тхань». Это самый большой и длинный мост на скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке страны. Его общая длина составляет 1873,8 м, ширина – 17,5 м. Общий объем инвестиций составляет более 1800 млрд донгов.

Заместитель министра строительства Нгуен Вьет Хунг, постоянный заместитель председателя провинциального народного комитета Хо Тхи Нгуен Тхао и представители подрядчиков проводят процедуры по закрытию моста Ки Ло.

Мост Кай Ло – проект моста с самыми сложными техническими требованиями среди 12 проектов скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке. Длина консольного пролёта моста составляет 120 м, максимальная высота опоры – 47,18 м. Мост имеет множество сложных геологических особенностей и сложных условий строительства. В частности, подходной мост состоит из 28 пролётов, выполненных из сборного железобетона с балками типа Super-T. Главный мост состоит из 7 консольных коробчатых пролётов с пролётом 120 м.

Руководители Министерства строительства, руководители провинций и представители подрядчиков проводят процедуры по закрытию моста Кай Ло.

Нижняя часть основных опор установлена на буронабивных сваях диаметром 2 м. Проект моста Ку-Ло реализуется компаниями Thang Long Corporation и TAG Vietnam Group Joint Stock Company. После более чем двух лет строительства мост Ку-Ло официально закрыл последний пролёт, завершив строительство раньше срока.

Заместитель министра строительства Нгуен Вьет Хунг и постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Хо Тхи Нгуен Тхао вручили подарки для поощрения строительных подразделений.

Выступая на церемонии закрытия, заместитель министра строительства Нгуен Вьет Хунг сказал: «Мост Ки Ло — проект с очень сложными техническими требованиями; объём строительства очень большой. При этом рельеф местности и условия строительства очень сложные и суровые. В этих условиях подразделениям удалось эффективно организовать строительство и завершить строительство моста Ки Ло, превысив установленный график. Это результат усилий инвестора, подрядчиков, а также местных властей за прошедшее время».

Рабочие залили бетон для последнего пролета моста Кай Ло.

От имени Министерства строительства заместитель министра Нгуен Вьет Хунг похвалил и высоко оценил усилия инвестора и подрядчиков по преодолению всех сложных погодных и рельефных условий для ускорения хода работ, что позволило закрыть мост Кай Ло на 3 месяца раньше запланированного срока.

Мост Кай Ло имеет самый большой и сложный объем строительства на всем протяжении скоростной автомагистрали Север-Юг на Востоке.

«После закрытия моста останется много работы, требующей от инвестора и строительных подразделений дальнейших усилий, еще больших усилий для достижения цели завершения моста Кай Ло к 30 сентября, что внесет вклад в достижение цели по завершению строительства 3000 км скоростной автомагистрали к концу 2025 года в ответ на движение за подражание, начатое премьер-министром », — подчеркнул заместитель министра строительства Нгуен Вьет Хунг.

Источник: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/hop-long-cau-co-chieu-dai-lon-nhat-du-an-cao-toc-bac-nam-28a0d55/