Сотрудничество для достижения прорыва в развитии транспортной инфраструктуры

Одной из прорывных задач, обозначенных в Резолюции 1-го съезда партии провинции Донгнай на период 2025-2030 гг., является прорыв в развитии инфраструктуры, особенно транспортной инфраструктуры.

Для выполнения вышеупомянутой прорывной задачи сразу после успешного проведения 1-го съезда партии провинции Донгнай партийный комитет провинции Донгнай недавно организовал конференцию между Постоянным комитетом партийного комитета города Хошимин и Постоянным комитетом партийного комитета провинции Донгнай для обсуждения решений по соединению транспортной инфраструктуры между двумя населенными пунктами.

МНОГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ НАЦИОНАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ В 2 МЕСТАХ

Донгнай имеет много потенциалов и преимуществ для развития, особенно благодаря международному аэропорту Лонгтхань — национальному стратегическому инфраструктурному проекту, не только международным авиационным воротам, но и региональному транспортному узлу, распространяющему развитие на юго-восточный регион и всю страну.

Товарищ Ву Хонг Ван, секретарь провинциального комитета партии, глава делегации Национального собрания провинции Донгнай, выступил на конференции, посвященной решению проблемы объединения транспортной инфраструктуры между Хошимином и провинцией Донгнай. Фото: Хуэй Ань

В настоящее время для обеспечения связи с аэропортом Лонг Тхань города Донгнай и Хошимин координируют работу с Министерством строительства по реализации проектов скоростных автомагистралей: Бьен Хоа - Вунгтау, Бен Лук - Лонг Тхань, Дау Зай - Тан Фу, Тан Фу - Бао Лок, расширение скоростных автомагистралей Хошимин - Лонг Тхань - Дау Зай, Фантьет - Дау Зай; Кольцевая дорога 3, Кольцевая дорога 4 - Хошимин.

После ввода в эксплуатацию аэропорта Лонг Тхань, помимо вышеупомянутых соединительных маршрутов, необходимо инвестировать в дополнительные проекты, такие как: мост Кат Лай, мост Фу Май 2, мост Лонг Хынг (мост Донг Най 2) и стратегические железнодорожные маршруты, такие как продление линии метро Бен Тхань - Суой Тьен до нового административного центра провинции Донг Най и до аэропорта Лонг Тхань...

Что касается текущего состояния транспортной инфраструктуры связи между провинцией Донгнай и городом Хошимин, член провинциального партийного комитета, заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай Хо Ван Ха сказал: Что касается железных дорог и автодорог, то на основе проектов планирования железнодорожных и автодорожных сетей в регионе в настоящее время существует 5 железнодорожных линий, соединяющих движение между двумя населенными пунктами (включая 2 городские железнодорожные линии, 3 национальные железнодорожные линии), и 45 мест дорожного сообщения между двумя населенными пунктами (включая 14 существующих соединительных маршрутов, 13 маршрутов, находящихся на стадии инвестирования, и 18 маршрутов, которые уже планируются, но еще не проинвестированы).

Провинция Донгнай понимает, что если сообщение не будет синхронизировано, оно будет терять возможности; если оно будет отставать, то будет отставать. Поэтому Донгнай хочет обсудить с Хошимином чёткую дорожную карту для синхронизации транспортной инфраструктуры между двумя населёнными пунктами и добавить специальный соединительный маршрут с долгосрочным видением совместного развития.

Товарищ Ву Хонг Ван, секретарь провинциального партийного комитета, глава делегации Национального собрания провинции Донгнай

Что касается водных путей, то сюда входят водные пути и 12 пассажирских причалов, соединяющих движение между двумя населенными пунктами.

Что касается общественного пассажирского транспорта и фиксированных маршрутов, то на 9 межпровинциальных автобусных маршрутах работает 118 транспортных средств, совершающих 504 поездки в день и 79 межпровинциальных пассажирских автобусных рейсов.

Транспортная система, соединяющая провинцию Донгнай и город Хошимин, в основном основана на трех видах транспорта: автомобильном, железнодорожном и водном; из которых автомобильный является основным видом транспорта.

Однако с ростом плотности движения существующие дороги перегружены, что приводит к постоянным заторам, например, на Национальном шоссе 1, Национальном шоссе 51... Хотя в последнее время были разработаны и реализованы соединительные маршруты между двумя провинциями, такие как кольцевые дороги, скоростные автомагистрали и региональные соединения, они еще не оправдали ожиданий и потребностей в транспортном сообщении, особенно после официального открытия аэропорта Лонг Тхань.

Необходимость в обеспечении связи между аэропортами Лонг Тхань и Таншоннят крайне важна для обеспечения параллельной работы этих двух аэропортов. После ввода в эксплуатацию аэропорт Лонг Тхань будет принимать часть пассажиров и грузов из аэропорта Таншоннят. Поэтому крайне важно в ближайшее время изучить и реализовать другие проекты по развитию транспортного сообщения, такие как высокоскоростные железные дороги, мостовые соединения на межрегиональных дорогах и т. д., чтобы удовлетворить потребность в транспортном сообщении и сократить время в пути, особенно способствуя сокращению расстояния и времени в пути между аэропортами Таншоннят и Лонг Тхань.

НЕ ТОЛЬКО СОЕДИНЯЯ ИНФРАСТРУКТУРУ, НО И СОЕДИНЯЯ ЛЮБОВЬ

Согласно Департаменту строительства города Хошимин, были эффективно скоординированы и реализованы ключевые и важные национальные проекты региона, включая 2 населенных пункта, такие как кольцевая дорога 3, кольцевая дорога 4, скоростные дороги: Бьенхоа - Вунгтау, Хошимин - Лонгтхань - Даужай, Хошимин - Чонтхань - Хоалы, Бенлук - Лонгтхань, мост Фуокан... В то же время были проведены исследования для представления премьер-министру с целью дополнения планирования провинций и городов, объединения органов управления, компетентных учреждений и методов инвестирования для крупных проектов мостов, соединяющих 2 населенных пункта, таких как мост Катлай, мост Фу Май 2, мост Лонгхынг... Скоординированные исследования и инвестиции для продления городской железнодорожной линии № 1 города Хошимин от станции S0 через провинцию Донгнай для соединения с новым административным центром и аэропортом Лонгтхань...

На конференции по вопросам транспортной инфраструктуры провинции Донгнай, состоявшейся 21 октября, товарищ Чан Лыу Куанг, секретарь Центрального Комитета партии, секретарь городского комитета Хошимина, подчеркнул: «Эта встреча посвящена не только транспортной инфраструктуре, но, что ещё важнее, объединённому смыслу, любви и обсуждению сути». Хошимин и Донгнай — очень близкие и близкие «соседи».

После слияния город Хошимин и провинция Донгнай стали крупнее, обладают большим потенциалом и преимуществами, что также означает большую ответственность, поэтому есть много направлений для совместного развития и сотрудничества для обоих регионов.

Секретарь городского комитета партии Хошимина сказал: «Прежде всего, два района должны быть близкими друзьями, настоящими членами семьи, и только тогда они станут стратегическими партнёрами. Поэтому двум районам необходимо совместно разработать конкретные планы необходимых действий, особенно в отношении основных проблем, и разработать пути их решения. Это включает в себя расчистку территории под транспортные проекты, особенно разницу в стоимости компенсаций между двумя районами, чтобы определить пути решения».

Фыонг Ханг

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/hop-tac-tao-dot-pha-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4e57115/