Каково направление железнодорожной линии Тху Тхием - Лонг Тхань через Донг Най?

Железная дорога Тхутхием - Лонгтхань будет проходить по левой стороне кольцевой дороги 3 города Хошимин. Затем пересечь 7-метровую разделительную полосу провинциальной дороги 25B, пересечь национальное шоссе 51, спуститься под землю и следовать по маршруту T1, чтобы въехать в аэропорт Лонгтхань.

Департамент транспорта Донгная только что направил в Министерство транспорта документ, касающийся комментариев к отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта железной дороги Тхутхием — Лонгтхань. В ходе которого компания Dong Nai согласовала план маршрута проекта в соответствии с отчетом о предварительном технико-экономическом обосновании.

Железная дорога будет проходить по надземному пути в пределах 120-метровой планировочной зоны кольцевой дороги №3 города Хошимин через Донгнай .

В частности, Дон Най предложил, чтобы железнодорожный маршрут Тху Тхием - Лонг Тхань проходил слева, над землей, в пределах 120-метровой зоны планирования кольцевой дороги 3 города Хошимин. Когда вы окажетесь в районе Ньон Трач, поверните направо, пройдите по 7-метровой разделительной полосе провинциальной дороги 25B, пересеките национальное шоссе 51 и начните спускаться под землей до перекрестка Т1 с шоссе Бьен Хоа - Вунгтау. Затем продолжайте движение по маршруту T1 до аэропорта Лонг Тхань. По данным Департамента транспорта, вышеуказанный маршрут в основном соответствует планированию провинции Донгнай на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года и общему плану городского округа Нёнтрах. В то же время он также подходит для планирования землепользования в районах Ньон Трач и Лонг Тхань. Участок, совпадающий с кольцевой дорогой Хошимина 3, будет иметь некоторые перекрывающиеся участки с границей расчистки земель на этапе завершения этого маршрута. В связи с этим Департамент транспорта обратился в Совет по управлению железнодорожным проектом при Министерстве транспорта с просьбой провести проверку, чтобы избежать дублирования с пунктами завершенного этапа 3 кольцевой дороги. Что касается расположения станций, провинция Донгнай также согласилась организовать 12 станций через Донгнай, включая 8 надземных станций (от станции S9 до станции S16) и 4 подземные станции (от станции S17 до станции S20). Дон Най также рекомендует, чтобы для надземных станций было необходимо изучить и дополнить земельные площади, занимаемые по обе стороны провинциальной дороги 25B и кольцевой дороги 3, для организации парковок и пешеходных переходов, соединяющих станции. Согласовать план по обустройству депо площадью более 21 гектара в районе севернее аэропорта Лонг Тхань, в коммуне Камзыонг, уезда Лонг Тхань. Что касается расчистки участка, Департамент транспорта сообщил, что участок, проходящий через провинцию, включает участок провинциальной дороги 25B (от 18-го км + 500 до 29-го км + 500) и маршрута T1, соединяющего аэропорт Лонгтхань (от 32-го км + 500 до 45-го км + 500). Расчистка территории под эти проекты завершена, и сейчас они находятся в стадии строительства. Поэтому Донг Най предложил пересчитать площадь отвода земли и тип отвода земли для проекта в провинции Донг Най.

Затем железная дорога также пройдет под землей на линии Т1, ведущей к аэропорту Лонг Тхань.

В частности, в письменных комментариях, направленных в Министерство транспорта, Департамент транспорта также заявил, что в настоящее время способность населенного пункта сбалансировать источники капитала весьма затруднена, поскольку он принял участие в 50% расходов на расчистку земли под скоростную автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау и 50% от общего объема инвестиций в кольцевую дорогу 3. Донгнай предложил использовать расходы на расчистку земли под этот проект из государственного инвестиционного капитала, выделенного из центрального бюджета. В отчете о предварительном технико-экономическом обосновании железная дорога Тхутхием — Лонгтхань, предложенная консалтинговым консорциумом, имеет протяженность 41,83 км, из которых участок через Хошимин составляет более 11,7 км, а участок через Донгнай — более 30 км. Железная дорога Тхутхием - Лонгтхань планируется как железнодорожная линия с функцией перевозки пассажиров, аналогичной городской железнодорожной линии, но с межрегиональным сообщением. Железная дорога спроектирована по двухпутному стандарту, колея 1435 мм, электрифицирована. Расчетная скорость движения по главной линии — 120 км/ч, в тоннеле — 90 км/ч. Согласно предлагаемому масштабу инвестиций, предварительный общий объем инвестиций в проект составляет около 85 000 млрд донгов, что эквивалентно более 3,4 млрд долларов США (без учета процентов). Ожидается, что строительство проекта начнется в 2026 году, а завершение и ввод в эксплуатацию — в 2030 году.

Городская железная дорога Тхутхием - Лонгтхань включена в планирование железнодорожной сети на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года. Соответственно, к 2030 году в Южном регионе будет 4 железнодорожные линии, в том числе: линия Бьенхоа - Вунгтау от станции Трангбом до станции Вунгтау протяженностью 84 км; Длина маршрута Хошимин — Кантхо от станции Анбинь до станции Кайранг составляет 174 км; Длина маршрута Хошимин - Локнинь от станции Ди Ан до границы Вьетнама с Камбоджей (пограничный переход Хоалы) составляет 128 км; Длина маршрута Тху Тхием - Лонг Тхань от станции Тху Тхием до международного аэропорта Лонг Тхань составляет около 38 км.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-qua-dong-nai-ra-sao-192241212080359258.htm