Представлен Isuzu D-Max EV 2025: электрический пикап «конкурирует» с Toyota Hilux

Компания Isuzu недавно официально представила электрический пикап D-Max EV. Производство автомобиля будет налажено в Европе, что станет стратегическим шагом на пути к электрификации сегмента среднеразмерных коммерческих пикапов.

Báo Khoa học và Đời sống•04/05/2025

Isuzu D-Max EV 2025 ra mat, ban tai dien

В целом, дизайн нового Isuzu D-Max EV 2025 практически не отличается от текущих дизельных версий. Автомобиль лишь немного доработан, чтобы владельцам было проще различать версии.

В отличие от концепта 2024 года с закрытой решёткой радиатора, коммерческая версия пикапа Isuzu D-Max EV 2025 года сохранила традиционный дизайн с открытой решёткой. Среди основных изменений — логотип EV, зарядное устройство, расположенное на месте старого топливного бака, и отсутствие выхлопной трубы.

Автомобиль окрашен в характерный цвет Norwegian Blue в сочетании с 18-дюймовыми тёмными легкосплавными дисками и матово-чёрными акцентами. D-Max EV будет продаваться в двух вариантах кузова: Extended Cab (удлинённая кабина) и Double Cab (двойная кабина), оба в премиальном сегменте.

Isuzu оснащает D-Max EV системой постоянного полного привода, сочетающей два электродвигателя общей мощностью 188 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 325 Нм. По сравнению с дизельной версией, электромобиль мощнее на 26,8 лошадиных сил, но имеет немного меньший крутящий момент — 35 Нм.

D-Max EV разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10,1 секунды и развивает максимальную скорость более 129 км/ч. Автомобиль по-прежнему оснащён режимом Rough Terrain Mode, характерным для дизельной линейки D-Max. Одно из главных преимуществ D-Max EV — его грузоподъёмность и буксировочная способность, сравнимые с дизельными пикапами.

Грузоподъёмность автомобиля составляет более 1000 кг, а максимальная буксировочная способность — 3,5 тонны. Внедорожные качества также сохраняются благодаря дорожному просвету 210 мм и глубине преодолеваемого брода 600 мм. D-Max EV питается от литий-ионного аккумулятора ёмкостью 66,9 кВт⋅ч, обеспечивающего запас хода 263 км по стандарту WLTP.

Автомобиль поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью 50 кВт, позволяя зарядить аккумулятор с 20% до 80% всего за час. Конструкция электромобиля D-Max EV по-прежнему основана на шасси, унаследованном от модели D-Max с двигателем внутреннего сгорания, но улучшенном для установки электромобиля.

Подвеска автомобиля — De-Dion вместо рессорной, что улучшает плавность хода в городских и межрегиональных условиях. Цена Isuzu D-Max EV 2025 пока не объявлена.

Isuzu откроет предварительные заказы на D-Max EV в Великобритании со второй половины 2025 года, а первые поставки ожидаются в марте 2026 года. После выхода на рынок Великобритании электрический пикап продолжит продаваться в ряде других европейских стран.

В то время как конкуренты, такие как Toyota Hilux и Ford Ranger, все еще находятся на этапе тестирования чисто электрических версий, D-Max EV сделал шаг вперед, выпустив полностью коммерческий продукт.

Благодаря практичному дизайну, мощным характеристикам и подходящим техническим характеристикам электрический пикап Isuzu открывает новое направление в сегменте пикапов в Европе.