В настоящее время система кондиционирования воздуха является одним из основных, важных и обязательных удобств в автомобилях для охлаждения салона, создания комфортных ощущений для людей, сидящих в машине. На панели управления системы обычно есть кнопка переключения между двумя режимами забора воздуха изнутри и снаружи (символ: изогнутая стрелка, внутри автомобиля), но мало кто обращает внимание на разницу и на то, как эффективно ее использовать.
Проще говоря, режим внутреннего забора воздуха заключается в возврате циркулирующего в салоне воздуха в кондиционер для более быстрого охлаждения. Преимущество этого режима в том, что он помогает экономить время охлаждения и поддерживать стабильную температуру внутри автомобиля, особенно в жаркие дни или при движении автомобиля в условиях загрязненного воздуха.
Однако недостатком использования только внутреннего воздуха является то, что воздух не будет обновляться. Количество кислорода в автомобиле постепенно уменьшается, в то время как CO2 из человеческого дыхания накапливается, что приводит к удушью и нехватке кислорода. Если это состояние сохраняется, люди в автомобиле могут чувствовать усталость, вялость, потерю концентрации и даже сонливость. Это может легко привести к авариям при непрерывном вождении.
Напротив, режим забора наружного воздуха подает воздух из внешней среды в салон, помогая освежить поток воздуха, обеспечить больше кислорода и сбалансировать концентрацию CO2 в автомобиле. Хотя эффект охлаждения не такой быстрый, как у внутреннего воздуха, и иногда приносит с собой пыль и неприятные запахи снаружи, этот режим очень необходим в длительных поездках.
В частности, в транспортных средствах, не имеющих автоматической системы переключения между двумя режимами, водителю следует самостоятельно переключаться на подачу наружного воздуха через определенный промежуток времени, чтобы воздух в салоне автомобиля всегда был свежим.
При езде на большие расстояния правильное использование двух режимов забора воздуха является важным фактором для обеспечения бдительности и безопасности. Некоторые автопроизводители теперь интегрируют автоматическое чередование между внутренним и наружным воздухом, чтобы свести к минимуму риск недостатка кислорода в салоне.
Однако не во всех автомобилях есть эта функция, поэтому водителям необходимо понимать, как она работает, чтобы правильно ее настроить, избегая засыпания и потери концентрации без видимых причин.
Источник: https://baonghean.vn/khac-biet-cua-nut-bam-dieu-hoa-tren-o-to-it-nguoi-de-y-10298790.html
Комментарий (0)