Сцена церемонии закладки фундамента
Соответственно, инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали Ми Ан – Каолань, фаза 1, имеет протяженность маршрута около 26,6 км. На фазе 1 проект инвестируется в масштаб 4 полос, с начальной точкой, соединяющейся с маршрутом N2 в коммуне Док Бинь Кьеу, конечной точкой, соединяющейся с перекрестком Ан Бинь (начало моста Каолань), в районе Ми Тра, провинция Донгтхап . Участок скоростной автомагистрали имеет продольное сечение и геометрические элементы, соответствующие стандартам скоростных автомагистралей с расчетной скоростью 100 км/ч; поперечное сечение завершенного этапа имеет масштаб 6 полос с шириной поверхности, эквивалентной 32,25 м/30,75 м; поперечное сечение фазы 1 инвестируется в масштаб 4 полос с шириной 17 м/16 м.
Что касается моста, масштаб проекта моста соответствует масштабу дорожного полотна, проектная нагрузка составляет HL-93 согласно TCVN 11823:2017. Подъездная дорога и ответвительная дорога имеют минимальный масштаб, соответствующий категории B для сельской дороги согласно TCVN 13080:2014, и соответствуют масштабу существующей дороги.
Срок реализации проекта по контракту составляет 36 месяцев, из которых строительство участка от пересечения со скоростной автомагистралью Каолань — Анхыу (22+829 км) до пересечения Анбинь (26+560 км) займет 24 месяца. На сегодняшний день муниципалитет передал проекту 95% территории. Общий объем инвестиций в проект составляет около 6 128 млрд донгов. Проект реализуется за счет кредитов ОПР от правительства Кореи через Фонд экономического сотрудничества и развития (EDCF) и софинансирования со стороны правительства Вьетнама. Инвестором выступает Совет по управлению проектом My Thuan.
Г-н Пак Джин Хонг — советник по вопросам дорожного движения, посольство Кореи во Вьетнаме
Выступая на церемонии закладки фундамента, заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета Чан Три Куанг отметил, что скоростная автомагистраль Миань – Каолань входит в Программу социально-экономического восстановления и развития; она является важным маршрутом в транспортной сети провинции Донгтхап в частности и дельты Меконга в целом, образуя межрегиональную стратегическую транспортную инфраструктуру, служащую целям социально-экономического развития, безопасности и обороны всего региона. Это вносит значительный вклад в реализацию цели по развитию синхронизированной и современной транспортной инфраструктуры в соответствии с Резолюцией XIII Национального съезда партии «Создание синхронизированной и современной инфраструктурной системы; приоритетное развитие ряда ключевых национальных транспортных проектов» и 10-летней стратегией социально-экономического развития на период 2021–2030 годов, согласно которой к 2025 году должно быть построено 3000 км скоростных автомагистралей, а к 2030 году – 5000 км скоростных автомагистралей.
Заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель народного комитета провинции Донгтхап Чан Три Куанг выступил на церемонии закладки фундамента.
Для завершения проекта в установленные сроки товарищ Чан Три Куанг поручил соответствующим провинциальным департаментам, филиалам и населённым пунктам, по территории которых проходит проект, а также всем жителям района проекта создать максимально благоприятные условия для инвестора и строительной организации. Кроме того, необходимо тесно взаимодействовать с инвестором проекта, проектировщиками, консультантами по надзору и строительными организациями для реализации проекта, обеспечения безопасности труда, качества и прогресса, а также для эффективного ввода проекта в эксплуатацию, своевременно устраняя трудности и препятствия, возникающие в процессе реализации, чтобы проект мог быть скорейшим образом завершён, сдан в эксплуатацию и послужил местному социально-экономическому развитию.
Заместитель министра строительства Фам Минь Ха выступает на церемонии закладки фундамента
Заместитель министра строительства Фам Минь Ха оценил, что это важный соединительный маршрут между скоростными автомагистралями Каолань — Анхыу, Каолань — Ло Те и Ло Те — Рать Сой, способствующий формированию западной оси скоростных автомагистралей дельты Меконга, создающий благоприятные условия для торговли, социально-экономического развития, улучшающий жизнь людей и обеспечивающий национальную оборону и безопасность в регионе.
Заместитель министра подчеркнул, что в связи с чрезвычайно срочным ходом реализации, тщательной реализацией указаний правительства и премьер-министра, Министерство строительства поручило Вьетнамскому дорожному управлению и Совету по управлению проектом Митхуан ускорить ход подготовки инвестиционного проекта, технического проектирования с наиболее оптимальным планом маршрута, минимизировать работы по расчистке участка; вести строительные работы в синхронном и современном направлении; организовать разумные перекрестки в соответствии с направлением социально-экономического развития населенных пунктов...
Делегаты проводят церемонию закладки первого камня
Кхань Фан
Источник: https://baodongthap.vn/kinh-te/khoi-cong-du-an-dau-tu-xay-dung-cong-trinh-duong-cao-toc-my-an-cao-lanh-giai-doan-1-133187.aspx
Комментарий (0)