Началось строительство дороги Хо Ши Мин через Кьензянг и Баклиеу

6 марта в коммуне Виньфыок Б (район Го Куао провинции Кьензянг ) Министерство транспорта совместно с руководителями провинций Кьензянг и Баклиеу провели церемонию закладки первого камня инвестиционного проекта строительства дороги Хо Ши Мин, участка Ратьсой - Беннят, участка Го Куао - Виньтхуан.

В мероприятии приняли участие министр транспорта Нгуен Ван Тханг, представители комитетов Национальной ассамблеи, трех провинций Кьензянг, Баклиеу , Камау и местные жители.

Соответственно, протяжённость маршрута проекта составляет около 51,94 км. Из них участок Ратьсой – Беннят составляет 11,2 км, начиная с отметки 0+000 км (88+540 км QL61) в районе Чаутхань и заканчивая на отметке 11+200 км (77+00 км QL61) в районе Джионгриенг (провинция Кьензянг).

Длина участка Го Куао - Виньтхуан составляет 40,74 км, начальная точка находится на 20+600 км (67+213 км QL61) в районе Го Куао, а конечная точка — на 61+342 км (67+174 км QL61) в районе Виньтхуан (провинция Кьензянг).

Масштаб строительства дороги 3-й категории, 4 полосы движения, расчетная скорость 80 км/ч, мост на этом участке дороги запроектирован из стали, железобетона и предварительно напряженного железобетона.

Общий объём инвестиций в проект из государственного бюджета составляет более 3,904 млрд донгов. Инвестором выступает Совет по управлению проектом «Дорога Хо Ши Мина» . Ожидается, что строительство будет в основном завершено в 2025 году.

Инвестиционный проект строительства дороги Хо Ши Мина, участки Рать Сой - Беннят, Го Куао - Винь Тхуан, является составной частью проекта дороги Хо Ши Мина, важного национального проекта, утвержденного Национальной Ассамблеей для инвестиций и строительства в Резолюциях № 38/2004/QH11 от 3 декабря 2004 года, № 66/2013/QH13 от 29 ноября 2013 года и Резолюции № 63/2022/QH15 от 16 июня 2022 года с целью завершения инвестиций и строительства перекрестка Чо Чу - Чунг Сон и участков Рать Сой - Беннят - Го Куао - Винь Тхуан к 2025 году, в основном соединяющих дорогу Хо Ши Мина.

Потребление и общественное мнение. Началось строительство дороги Хо Ши Мина через Кьензянг и Баклиеу. — Строительство дороги Хо Ши Мин через провинции Кьензянг и Баклиеу началось с бюджетом около 4000 миллиардов донгов.

Проект начинается в Пакбо (провинция Каобанг) и заканчивается в Датмуи (Камау). Протяжённость линии составляет 3183 км (основная линия — 2499 км, западная ветка — 684 км). На сегодняшний день построено 2488/2744 км и около 258 км ответвлений, остальные 256 км находятся в стадии строительства.

В частности, участок Ратьсой - Беннят, Гоквао - Виньтхуан является одним из последних проектов, в который будут инвестированы и построены средства, чтобы в принципе соединить весь маршрут Хо Ши Мина к 2025 году.

Инвестиционный проект строительства дороги Хо Ши Мина, участки Ратьсой - Беннят, Го Куао - Виньтхуан, является важным проектом в Юго-Западном регионе, одним из объектов инфраструктуры, который создает импульс для содействия социально-экономическому развитию, привлечения инвестиций и развития городских, промышленных, коммерческих, туристических услуг.

После завершения строительства маршруты Ратьсой - Беннят и Гоквао - Виньтхуан создадут полноценную межрегиональную систему дорожного движения, что позволит снизить транспортную нагрузку на дороги региона, будет способствовать социально-экономическому развитию, туризму, укреплению национальной обороны и безопасности в провинциях Кьензянг и Баклиеу в частности, и в Юго-Западном регионе в целом, тем самым эффективно используя крупные национальные проекты по развитию транспортной инфраструктуры.

Кроме того, инвестиционный проект строительства дороги Хо Ши Мин (участки Ратьсой – Беннят, Гоквао – Виньтхуан) играет важную роль для провинций Кьензянг и Бакльеу. После завершения строительства дорога соединит районы Гоквао, Хонгдан и Виньтхуан (заменив три существующих парома).

Это район, где проживает много этнических меньшинств, экономическая жизнь по-прежнему сложна, имеется большой потенциал для развития аквакультуры, это крупный район выращивания риса и фруктов в регионе, но здесь нет подходящей дорожной сети, которая могла бы использовать преимущества этого района.

Отдав приказ о начале проекта, заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам поручил Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, консультационным подразделениям и подрядчикам, несущим наибольшую ответственность, продвигать дух «победы над солнцем, победы над дождем», в срочном порядке разработать конкретный план, соответствующий план организации строительства, мобилизовать достаточные человеческие ресурсы, технику и оборудование, чтобы сосредоточиться на реализации строительства, обеспечивая качество, прогресс, безопасность и экологическую санитарию.

Неукоснительно соблюдать правовые нормы и технические инструкции проекта, не допускать коррупции, негатива, нарушений, завершать проект в срок согласно подписанному договору.

Заместитель министра транспорта поручил провинциям Кьензянг и Баклиеу продолжать руководить скорейшим завершением всех работ по расчистке территории, особенно зон переселения и переноса объектов технической инфраструктуры, организовать места сброса отходов и уделить первоочередное внимание обеспечению проекта достаточным количеством сырья.

Обе провинции продолжают поручать местным органам власти координировать и создавать благоприятные условия для Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина и строительных подразделений на протяжении всего процесса строительства; усиливать инспекционную работу, обеспечивать безопасность, порядок и безопасность дорожного движения в зоне реализации проекта.

Источник