Началось строительство второй фазы проекта скоростной автомагистрали Донгданг — Чалинь с капиталом 12 072 млрд донгов.

Вторая фаза проекта ГЧП по строительству скоростной автомагистрали Донгданг (Лангшон) — Чалинь (Каобанг), реализуемого консорциумом инвесторов во главе с Deo Ca Group, должна быть завершена в первом квартале 2028 года.

Г-н Хо Минь Хоанг, председатель совета директоров Deo Ca Group, подтвердил, что инвестиционный проект скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь, этапы 1 и 2, будут завершены в срок и с гарантированным качеством.

Сегодня утром (19 августа) в коммуне Куанг Уен провинции Каобанг состоялась церемония закладки первого камня инвестиционного проекта скоростной автомагистрали Донг Данг (Лангшон) — Ча Линь (Каобанг) ​​в формате ГЧП - фаза 2.

Это один из 34 пунктов церемонии закладки фундамента, открытия 250 типовых объектов по всей стране в ознаменование 80-й годовщины Национального дня Социалистической Республики Вьетнам (2 сентября 1945 г. - 2 сентября 2025 г.).

Модельный проект

По словам секретаря провинциального партийного комитета Каобанг г-на Куан Минь Кыонга, инвестиционный проект строительства первой фазы скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь стартовал 1 января 2024 года, возлагая большие надежды на местное правительство и население по созданию жизненно важной зарубежной сети скоростных автомагистралей, содействию международной торговле, повышению конкурентоспособности, развитию социально-экономической сферы и укреплению национальной безопасности и обороны в северо-восточном регионе.

Оглядываясь на пройденный путь, можно утверждать, что: 1-й этап Проекта был реализован оперативно, решительно и синхронно с участием ведомств, филиалов, секторов, инвесторов и предприятий проекта.

Скоростная автомагистраль постепенно обретала форму, открывая большие надежды на изменения в транспортной инфраструктуре и способствуя социально-экономическому развитию обеих провинций. В частности, следуя принципу «преодолевая солнце и дождь, в три смены, в четыре смены, работая в праздники и Тет», строительные бригады продемонстрировали ответственность, упорство и стремление внести свой вклад.

«Благодаря этому проект первой фазы обрёл форму и будет активно реализовываться, стремясь открыть маршрут к концу декабря 2025 года, при этом качество проекта всегда ставится на первое место. Это прочная основа и важная движущая сила для начала реализации второй фазы проекта», — сказал г-н Куан Минь Кыонг.

Секретарь провинциального партийного комитета Каобанг обратился к Руководящему комитету проекта и Народному комитету провинции, инвесторам и строительным подразделениям с просьбой продолжать пропагандировать высочайшее чувство ответственности и оперативно создавать условия для строительства проекта.

В частности, необходимо сосредоточиться на быстром решении трудностей, особенно при расчистке участка и переселении на этапе 2, оптимальном завершении проектной документации и мероприятий по организации строительства, тесном и профессиональном усилении управления проектом, особенно управления строительством, управления затратами, управления ходом работ и качеством, минимизации проектных изменений, корректировок и прироста объемов в ходе строительства, которые влияют на ход реализации и инвестиционные затраты проекта.

«После завершения проекта это будет не только прекрасная дорога, полностью соответствующая требованиям технических стандартов и правил, но и образцовый проект, успешно реализующий конкретную политику, которой Национальное собрание и правительство доверили и решили ее проводить», — подчеркнул секретарь провинциального партийного комитета Каобанг.

По словам г-на Хо Минь Хоанга, председателя правления Deo Ca Group, реализация второй фазы проекта параллельно с первой входит в стадию завершения. Это верное решение, способствующее максимальному использованию возможностей инвестора, повышению эффективности использования человеческих ресурсов и оборудования, предотвращению потерь и оптимизации эксплуатационной эффективности всего маршрута. Это сложная задача, требующая от инвестора высокой ответственности, твёрдой воли и решимости завершить проект в срок, как это было обещано правительством и народом.

«После завершения инвестиционного проекта скоростной автомагистрали Донгданг — Чалинь, в сочетании с маршрутами Бакзянг — Лангшон и Хыу Нги — Чиланг, будет создана скоростная автомагистраль, соединяющая Ханой и Каобанг. Эта трасса не только откроет новый соединительный коридор, активизируя потенциал приграничного региона, но и будет способствовать социально-экономическому развитию, улучшению жизни людей и прочному укреплению национальной безопасности и обороны», — отметил г-н Хо Минь Хоанг.

Инвесторы и строительные организации готовы немедленно приступить к строительству проекта ГЧП скоростной автомагистрали Донгданг — Чалинь, фаза 2.

Подтверждение возможностей вьетнамских подрядчиков

По словам главы Deo Ca Group, постановление Политбюро № 68-NQ/TW от 4 мая 2025 года о развитии частного сектора экономики подтвердило роль этого сектора в развитии страны в эпоху национального развития.

Благодаря вниманию партии, государства, министерств и ведомств модель сотрудничества на основе ГЧП доказала свою эффективность в развитии транспортной инфраструктуры. Политика и законодательство постоянно совершенствуются, что укрепляет доверие частных инвесторов к более активному участию в этом процессе.

В частности, под руководством Генерального секретаря То Лама была реализована ориентация на «корректировку одного закона для внесения поправок во многие законы» с целью устранения правовых барьеров, содействия синхронизации и прозрачности в реализации, тем самым открывая возможности для устойчивого развития национальной инфраструктуры.

Для повышения эффективности модели ГЧП группа Deo Ca рекомендует властям продолжать устранять препятствия, совершенствовать политику и укреплять доверие и спокойствие бизнеса. Только тогда частный сектор сможет устойчиво развиваться и всецело поддерживать государство в реализации крупных проектов.

Г-н Хо Мин Хоанг сообщил, что во время его официального визита в Корею Генеральный секретарь То Лам выразил свое восхищение «чудом реки Хан».

Оглядываясь назад, можно сказать, что Вьетнам также добился впечатляющих успехов в области транспортной инфраструктуры: освоение технологий строительства крупных туннелей, таких как Хайван и Деока; строительство более 2000 км скоростных автомагистралей с целью достичь 3000 км к 2025 году; а также современные вантовые мосты, такие как Митхуан 2, построенные вьетнамскими инженерами. Эти проекты доказывают, что вьетнамцы способны справиться с любой сложной задачей.

Глава Deo Ca Group считает, что завершение первой фазы инвестиционного проекта скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь станет новым чудом, а закрытие обеих фаз станет знаком благодарности Као Бангу со стороны тех, кто работает над инфраструктурой.

Мы также выражаем глубокую благодарность Генеральному секретарю То Ламу за поддержку, которую он оказал во время своей рабочей поездки в Каобанг в июне 2024 года: «Deo Ca Group — крупная национальная группа, специализирующаяся на крупных проектах. Присутствие Deo Ca Group в Каобанге также направлено на реализацию ключевых крупных проектов в Каобанге».

«Приехав в Каобанг добровольно и с чувством ответственности, Deo Ca Group и инвесторы-подрядчики продолжат тесно сотрудничать с правительством и народом, полные решимости довести проект до финишной черты», — заверил г-н Хо Минь Хоанг.

Известно, что скоростная автомагистраль Донгданг — Чалинь имеет общую протяженность 121 км, разделена на 2 инвестиционных этапа с общим объемом инвестиций около 23 000 млрд донгов.

Начальная точка маршрута находится на пересечении пограничного пункта Тан Тхань (провинция Лангшон), соединяющего участок скоростной автомагистрали Хыу Нги — Чи Ланг с пограничным пунктом Тан Тхань и пограничным пунктом Кок Нам в провинции Лангшон. Конечная точка — на пересечении дороги, ведущей в экономическую зону пограничного пункта Ча Линь (провинция Каобанг).

Строительство первой фазы проекта началось 1 января 2024 года; протяженность участка составит 93,35 км, включая 2 горных туннеля и 64 путепровода через реки Кукунг и Бангзянг, а также бесчисленные ручьи и провинциальные дороги.

Вторая фаза проекта инвестируется в форме государственно-частного партнерства, включая расширение всех 93,35 км первой фазы до 4 полос и одновременное инвестирование в дополнительные 26,47 км, соединяющие ее с пограничным переходом Тра Линь.

Общий объём инвестиций на вторую фазу проекта составляет 12 072 млрд. долларов США, из которых 8 400 млрд. долларов США (что эквивалентно 69,58%) приходится на государственный бюджет. На второй фазе подрядчики построят 17 новых мостов и 3 туннеля через горы.

Вторая фаза проекта реализуется по методу ГЧП, контракта BOT консорциумом, в состав которого входят акционерное общество Deo Ca Group, акционерное общество 568 Construction Investment Group, акционерное общество Hoang Long Construction Investment Corporation - Joint Stock Company, акционерное общество 559 Construction Investment, акционерное общество Tan Thanh.

Преодолевая геологические трудности, стихийные бедствия и давление, связанное с сокращением сроков строительства, приближается важный этап – открытие первой фазы в декабре 2025 года. Для завершения строительства всего маршрута необходимо срочно реализовать вторую фазу, что позволит в скором времени сдать скоростную автомагистраль Донгданг – Чалинь в эксплуатацию.

Для достижения поставленной цели – завершения первой фазы в 2025 году и скорейшего начала второй фазы – консорциум инвесторов и подрядчиков мобилизовал 3229 человек персонала и 1456 единиц техники и оборудования для выполнения строительных работ на 287 строительных площадках. Объем работ составил 3980/10 600 млрд донгов (38% от стоимости контракта), что эквивалентно 60% от объема работ, выполненных в 2025 году.

Источник: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html