Стартовал проект железной дороги Лаокай

Строительство железной дороги Лаокай — Хайфон стоимостью 11,6 млрд долларов начнется в июле 2027 года.

Инвестиционный проект по строительству железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон протяженностью 417 км будет представлять собой новую линию с шириной колеи 1435 мм, электрифицированную и предназначенную для перевозки грузов и пассажиров.

Иллюстрация фото.

Совет по управлению железнодорожным проектом только что представил Министерству транспорта отчет о ходе подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон.

Это новая железнодорожная линия, цель которой — соединить Хайфонский международный морской порт, соединить с Китаем для реализации инициативы «Один пояс, один путь» и Плана сотрудничества в области взаимосвязанности в рамках «Двух коридоров, одного пояса», удовлетворить потребность в качественной, быстрой, удобной и безопасной транспортировке, а также сократить выбросы.

Соответственно, Совет по управлению железнодорожным проектом намерен завершить разработку и внутреннюю оценку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию к январю 2025 года; представить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию правительству и Государственному совету по оценке для оценки в феврале-марте 2025 года; представить проект инвестиционной политики в Политбюро и Центральный исполнительный комитет в марте-апреле 2024 года; и представить проект инвестиционной политики в Национальное собрание для утверждения на 9-й сессии 14-го Национального собрания (май 2025 года).

В случае одобрения инвестиционной политики компетентным органом консультационное подразделение подготовит Отчет по технико-экономическому обоснованию проекта с мая 2025 года, завершит Отчет по технико-экономическому обоснованию в мае 2026 года; проведет оценку и одобрит инвестиционный проект в сентябре 2026 года; завершит процедуры, подпишет Кредитное соглашение сразу после одобрения проекта в ноябре 2026 года; организует строительные торги, подготовит процедуры для начала проекта (в июле 2027 года).

Известно, что в августе 2024 года премьер-министр поручил разработать план капитальных вложений на 2024 год для подготовки инвестиций в инвестиционный проект строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон.

В настоящее время отечественный консультант сотрудничает с китайским консультантом с целью завершения отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию; продолжает работу над промежуточным отчетом, который, как ожидается, будет завершен в ноябре 2024 года, и стремится завершить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию в декабре 2024 года.

Совет по управлению железнодорожным проектом работал с 9/9 населёнными пунктами, чтобы получить их мнения о маршруте, местоположении и масштабе станции. К настоящему моменту населённые пункты в целом согласовали маршрут, масштаб и местоположение станции, предложенные Консультантом.

Инвестиционный проект по строительству железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон начинается в пункте железнодорожного соединения с Китайской железной дорогой в городе Лаокай провинции Лаокай; конечный пункт — порт Лачхуен города Хайфон.

Протяжённость маршрута составляет около 417 км (из которых основной маршрут — около 396,67 км, а два ответвления, соединяющие порты Намдосон и Диньву, — около 20,33 км). Маршрут проходит по территории (9 провинций/городов): Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг и Хайфон.

Целью проекта является строительство новой железнодорожной линии I категории в соответствии с TCVN 8893:2020, стандартной колеей 1435 мм, электрификацией, перевозкой пассажиров и грузов.

Согласно Плану развития железнодорожной сети, общий объём инвестиций ожидается в размере 11,6 млрд долларов США; предварительный общий объём инвестиций в проект будет определён в итоговом отчёте по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта. Проект будет разделён на два этапа: первый этап: инвестиции в однопутную дорогу и строительные работы на маршруте, полная расчистка участка, предварительный общий объём инвестиций составляет около 8,57 млрд долларов США. второй этап: завершение строительства двухпутной дороги и строительные работы на маршруте в соответствии с планом.

Что касается капитала, ожидается, что проект будет использовать ОПР/льготные кредиты от правительства Китая, встречный капитал от правительства Вьетнама и другие законные источники капитала.

Источник: https://baodautu.vn/khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai—hai-phong-tri-gia-116-ty-usd-vao-thang-72027-d230165.html