Посреди легендарной линии огня Труонг Сон, где «ливень бомб и пуль», казалось, обрушивался только на стальных водителей, находилось особое подразделение, вошедшее в историю, — женский взвод водителей, названный в честь героини вооруженных сил Нгуен Тхи Хань (позднее женская рота водителей С13 Труонг Сон) — единственная женская рота водителей Вьетнамской народной армии во время войны сопротивления против Америки за спасение страны.
Подполковник Нгуен Тхи Хоа (слева на обложке) — одна из «стальных роз» женского взвода водителей танка «Труонг Сон». Фото: Май Лоан. |
Стойкие «стальные розы», которые днем и ночью водили грузовики, преодолевая трудности, среди которых была подполковник Нгуен Тхи Хоа, являются живым символом героического и неукротимого духа вьетнамских женщин и в то же время уникальной и творческой чертой вьетнамского военного искусства, внесшей вклад в великую победу весны 1975 года, освободившую Юг и объединившую страну.
«Стальные розы» на линии огня Труонг Сон
Дорога Чыонгшон – тропа Хо Ши Мина во время войны сопротивления против США за спасение страны была не просто военным транспортным маршрутом. Она была символом железной воли, мужества и стремления к национальному объединению всей нации. На этой легендарной дороге десятки тысяч солдат и молодых добровольцев день и ночь сталкивались с опасностью, вражескими бомбами и пулями, малярией, крутыми и крутыми склонами, чтобы обеспечить транспортную артерию для поддержки фронта на юге.
В декабре 1968 года, в самый разгар войны, в коммуне Хынгфо уезда Хыонгкхе, Хатинь , был создан женский взвод водителей, названный в честь героини Нгуен Тхи Хань. Это был первый и единственный женский взвод водителей на историческом маршруте Чыонгшон.
Женский взвод водителей состоит из 40 девушек, отобранных из числа молодых женщин-добровольцев. Фото: Архив. |
Не артисты, не логисты — они сами держат руль, водят грузовики с товарами, оружием, медикаментами по лесам и ручьям, не обращая внимания на воронки от бомб, «Агент Оранж» и вражеский огонь. Автомобили «Зин-130», «Газ-51», «Газ-69» становятся близкими товарищами. Они ездят ночью, под шасси светят фары-«яблоки» — крошечного огонька хватает лишь на то, чтобы видеть дорогу, не выдавая своего местонахождения.
Они прошли по всем самым опасным местам в Чыонгсоне: дорога 20 Кует Тханг, Кхетанг, Конг Трой, Кхеве... Однажды колонне грузовиков с боеприпасами пришлось пересечь перевал Конг Трой в пелене бомб. Девушка весом чуть больше 40 килограммов, Фам Тхи Фан, вызвалась вести машину и расчищать путь. В том бою вся группа выжила. «Никто не думал, что девушки могут быть такими смелыми», — вспоминал бывший водитель.
Колонны войск Чыонг Шона продолжали продвигаться на юг. Фото: Архив. |
Женский взвод не только отлично водил, но и был медсёстрами, санитарками, носилками,... ничего не боялся и, что особенно важно, был жизнерадостным и всегда излучал оптимизм. Поговорка «У моей машины нет задней передачи!» стала легендой. Всякий раз, сталкиваясь с трудностями, девушки, «застрявшие на склоне», просили водителей-мужчин помочь им подтолкнуть машину, а потом хихикали под рёв мотора.
Присутствие женского взвода водителей на маршруте Чыонгшон не только вызывает гордость у женщин, но и вызывает огромное восхищение и вдохновение у их коллег-мужчин. Генерал-майор Нгуен Ба Тонг однажды сказал: «Женщины-водители невысоки, но их духовная сила очень велика. Когда братья-сапёры и водители ругаются, они замолкают, увидев зелёную форму женщин-водителей. Они вдохновляют всю передовую».
Один из ветеранов рассказал, что каждый раз, когда он видел проходящий мимо конвой «Стальных роз», он испытывал тепло и восхищение. Среди ослепляющего грохота бомб и рева моторов образ женщин, уверенно сидящих за рулём, словно придавал братьям сил. Они не только выполнили свою транспортную миссию, но и были отличным источником вдохновения на протяжении всего пути.
Многие водители-мужчины также перенимают у своих коллег-женщин добродетель бережного и тщательного ухода за своими автомобилями. «Их машины всегда чище и опрятнее наших», — со смехом отметил один из бывших водителей.
С момента своего основания и до 1975 года «длинноволосый» водительский взвод Чыонг Сон совершил тысячи поездок, перевезя десятки тысяч тонн грузов, сотни тысяч солдат и раненых на юг и север.
«Хранительница огня» женской команды водителей Труонг Сон
Среди этих «стальных роз» выделяется подполковник Нгуен Тхи Хоа, секретарь партийной ячейки и политический комиссар роты С13. Именно она сражалась плечом к плечу с женщинами-военнослужащими под своим командованием, делилась с ними своими переживаниями и вдохновляла их в те трудные, но героические годы.
Транспортная команда имени героини Нгуен Тхи Хань. Фотоархив.
В интервью журналу «Знание и жизнь» госпожа Хоа с волнением вспоминала свои двадцать с небольшим лет, когда она сгорала от страсти на огненной дороге. «В то время очень немногие политические кадры проходили профессиональную подготовку. Я тоже сначала не умела водить. Но позже меня научили этому сёстры из команды. Они были не только солдатами, но и моими первыми учителями за рулём и посреди леса Чыонгшон», — сказала она.
Г-жа Хоа рассказала, что дороги, по которым проезжали женщины-водители, были размечены Инженерным командованием для разработки планов защиты. Из 45 женщин 40 были непосредственно водителями, а 5 работали ремонтниками. Она и её товарищи по команде учились всего 45 дней, прежде чем смогли сесть за руль в реальных боевых условиях. Однако с 1968 года женщины управляли арочными автомобилями по лесам, через ручьи и по дорогам, изрешечённым пулями.
«В конце 1968 года война вступила в ожесточённый период, и мы начали участвовать в кампании. Те, кто водил увереннее, садились по одному человеку в машину, те, кто слабее, садились по двое в машину, по очереди поддерживая друг друга. И так каждая машина выезжала на поле боя», — вспоминала госпожа Хоа.
Выполняя военные транспортные задания в суровых условиях, женщины племени Чыонг Сон проявили неизмеримую стойкость. По пути на фронт мужчинам приходилось тяжело трудиться, женщинам – ещё больше. Днём отдыхали, ночью шли. Дороги были усеяны бомбами и пулями, воронками от бомб и следами пожаров. Она и её товарищи разделили работу: сильные женщины ехали напрямую, слабые оставались в тылу, чтобы делать шины, рессоры и ремонтировать технику, никто не оставался в стороне.
В те дни все девушки были в расцвете сил, но всегда находились на грани, где жизнь и смерть были на волоске. Среди них был и контрольно-пропускной пункт 050 в Куангбине, где «когда наша машина собиралась проехать через контрольно-пропускной пункт 050, отряд вывел вперёд четырёх женщин. Перед отъездом мы устроили им заживые похороны – как будто мы сами умерли первыми, чтобы облегчить душу. Тем не менее, в тот первый поход мы успешно прошли два. Сёстры тогда были ещё совсем юными, и их силы были невелики, но сердца их были немалы. Все горели огнём молодости и патриотизма», – вспоминала госпожа Хоа.
Как и для многих солдат после войны, возвращение к мирной жизни для сестёр было нелёгким. «После освобождения, в 1975 году, у нас было 36 сестёр, 19 из которых были инвалидами войны, 1 пострадала от «Агента Оранж», 18 были замужем, 1 была замужем, но бездетна, 2 до сих пор не замужем. После демобилизации они не получали пенсию, поэтому очень страдали.
Позже, когда об этом сообщила пресса, и вся страна узнала об этом, история женской компании водителей «Труонг Сон» была изложена в книге, изданной на двух языках. «Мы, сёстры, до сих пор близки и очень любим друг друга», — растрогалась подполковник Нгуен Тхи Хоа.
«Мы не одержали победу, а лишь внесли небольшой вклад по пути на поле боя. Но мы всю свою юность прожили ради Отечества. Никаких сожалений, никаких угрызений совести», — поделилась подполковник Нгуен Тхи Хоа.
Источник: https://khoahocdoisong.vn/khong-co-so-lui-tuoi-20-cua-nhung-nu-lai-xe-vuot-lua-truong-son-post269393.html
![[Фото] Подписание соглашения о сотрудничестве между министерствами, ведомствами и местными органами власти Вьетнама и Сенегала](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/24/6147c654b0ae4f2793188e982e272651)
Комментарий (0)