Истребительная авиация от зарождения до покорения неба и моря

24 января 1959 года Главнокомандующий издал указ о создании Управления военно-воздушных сил при Генеральном штабе на основе слияния организаций и сил Совета по исследованиям аэропортов и Управления гражданской авиации Вьетнама.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 1. — Эскадрилья Су-30МК2 935-го авиационного полка (370-я авиационная дивизия) взлетает

В 1960 году первая группа вьетнамских курсантов-истребителей прошла программу лётной подготовки в Китае на самолётах МиГ-15. После этого 31 курсант группы был переведён на истребители МиГ-17.

22 октября 1963 года на базе объединения Командования ПВО и Управления ВВС были созданы Военно-воздушные силы противовоздушной обороны (ПВО) в составе 3-х родов войск: Военно-воздушных сил, ПВО артиллерии и Радиолокации.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 2. — Летчики истребителей МиГ-21 в войне за объединение страны

3 февраля 1964 года на авиабазе Монгту провинции Юньнань (Китай) состоялась церемония объявления решения о создании 921-го авиационного полка — первого истребительного авиационного полка Вьетнамских народных военно-воздушных сил.

После периода подготовки, 6 августа 1964 года, 921-му полку ВВС было приказано перебросить силы в аэропорт Нойбай. Командир полка Дао Динь Луен возглавил первую эскадрилью, благополучно приземлившуюся в аэропорту Нойбай.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 3. — Летчик-истребитель 935-го авиаполка (370-я дивизия)

3 апреля 1965 года эскадрилья МиГ-17 921-го авиационного полка ВВС (Сан-До) впервые поднялась в воздух, сбив два самолёта F-8 ВВС США в районе моста Хамронг, Тханьхоа . 3 апреля 1965 года стало традиционным днём первой победы Вьетнамских народных военно-воздушных сил.

16 мая 1977 года Противовоздушная оборона – Военно-воздушные силы были разделены на два вида: Службу противовоздушной обороны и Службу военно-воздушных сил. С 1977 года оба вида совместно своими подразделениями отразили две агрессивные войны на юго-западной и северной границах, выполняя свой интернациональный долг.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 4. — Все трое — отец и сыновья — летчики-истребители: полковник Нгуен Нгок Хиен (в центре), заместитель командира 370-й авиадивизии, и его два сына Нгуен Фи Лонг и Нгуен Лонг Фи — пилоты Су-30Mk2 из 935-го авиаполка (фото сделано в 2018 году).

3 марта 1999 года Президент подписал Указ об объединении Службы противовоздушной обороны и Службы военно-воздушных сил в Службу противовоздушной обороны — военно-воздушных сил. 1 июля 1999 года Служба противовоздушной обороны — военно-воздушных сил официально начала функционировать.

Истребительная авиация первоначально была оснащена самолётами МиГ-17. К концу 1965 года она пополнилась самолётами МиГ-21 из бывшего Советского Союза с более современными техническими характеристиками и вооружением, входившими в состав боевых частей 921-го и 923-го (сформированного в августе 1965 года) авиационных полков.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 5. — Самолет Миг-21 бортовой номер 5343 (921-й авиаполк, 371-я авиадивизия) на боевом дежурстве в аэропорту Йенбай , 2013 год

В конце 1968 года Китай предоставил нам некоторое количество самолетов МиГ-19, и они были приписаны к третьему истребительному авиационному полку — 925-му полку 371-й авиационной дивизии (в настоящее время 925-й полк входит в состав 372-й авиационной дивизии).

После объединения страны Министерство национальной обороны создало 935-й истребительный авиаполк на базе самолетов МиГ-21 и F-5, а также 937-й авиаполк на базе штурмовиков А-37 (полученных у Республики Вьетнам).

С начала 1980-х годов истребители Су-22 находились во Вьетнаме, постепенно заменяя устаревшие самолёты. С апреля по декабрь 1989 года ВВС Вьетнама организовали приём, сборку и испытательные полёты всех 32 истребителей-бомбардировщиков Су-22М4 и четырёх учебно-тренировочных самолётов У-22М4.

В частности, в ответ на миссию по защите суверенитета архипелага Чыонгша 7 ноября 1987 года эскадрилья Су-22М 923-го полка перебралась из Тханьхоа в Фанранг для выполнения программы обучения полетам в условиях открытого моря.

Для выполнения задачи по защите Чыонгша были отобраны лучшие пилоты 923-го полка. 10 марта 1988 года в 8:00 утра командир эскадрильи Ву Суан Кыонг и советский лётчик Григорьев впервые вылетели на патрулирование архипелага Чыонгша на самолёте Су-22М с серийным номером 8502.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 6. — Пилот Ву Суан Кыонг (справа) и Су-22 номер 8502 впервые вылетели в Чыонг Са 10 марта 1988 года.

25 апреля 1995 года 937-й авиаполк (370-я авиадивизия) получил первые 6 истребителей Су-27 ВВС Вьетнама.

26 июня 1995 года командующий Воздушно-воздушными силами генерал-лейтенант Фам Тхань Нган создал 3-ю эскадрилью на базе истребителей Су-27, которая выполняла ударные задачи на стратегическом оборонном направлении страны.

4 августа 1995 года первый полет Су-27 в небе Вьетнама совершили летчик Во Ван Туан (впоследствии старший генерал-лейтенант — заместитель начальника Генерального штаба Вьетнамской народной армии) и летчик Нгуен Ван Тхан на борту самолета № 8521.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 7. — Пилоты Во Ван Туан (слева) и До Ван Дык (второй слева направо) с советскими специалистами (бывшими) у самолета Су-27 впервые в Чыонгша, 14 сентября 1997 года.

Утром 14 сентября 1997 года эскадрилья в составе командира 937-го полка Во Ван Туана и пилота До Ван Дыка вылетела на Су-27 на патрулирование из Фанранга к северу от архипелага Чыонгша. Этот полёт ознаменовал собой качественное изменение в боевой авиации, подтвердив её способность доминировать в небе над далёким морем.

После почти 10 лет смешанного использования самолетов Су-22М4 и Су-27 для охраны Чыонг Са, в ноябре 2004 года все самолеты Су-27, а также пилоты, авиационный персонал и техническое оборудование для обеспечения Су-27 из 937-го полка были переведены в 935-й полк (с дивизией 370, дислоцированной в аэропорту Бьен Хоа).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 8. — Су-30МК2 в аэропорту Бьенхоа

В начале 2004 года самолёты Су-30МК были доставлены во Вьетнам. 19 августа 2004 года командующий ПВО-ВВС генерал-лейтенант Нгуен Ван Тхань подписал решение об организации, приёме, сборке, облёте и приёмке самолётов Су-30МК в 370-й дивизии. 935-му полку была поручена задача по приёму и постановке на учебно-боевое дежурство самолётов Су-30МК.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 9. — Су-30МК2 взлетает

В настоящее время истребительная авиация Вьетнама осваивает многие типы самолетов (Су-30МК2, Су-27, Су-22М4…) для решения боевых задач, успешно выполняя задачи по защите целостности воздушного пространства, морей и островов Отечества.