Как спланирована территория причала Кан Джио?

Через портовую зону Кан Жио будет проходить объем импорта и экспорта Вьетнама, не превышающий 20–25% от общего объема спроса на проходящие через нее товары.

В детальном планировании морских портов, гаваней, причалов, буев, водных зон и водных регионов на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, утвержденном премьер-министром , порт Кан Джио входит в 4-ю группу портов, принадлежащую морскому порту Хошимина.

К 2030 году портовая зона Кан Джо будет иметь 2–4 причала, что позволит удовлетворить спрос на грузы, проходящие от 28,8 млн тонн до 57,6 млн тонн (Фото: Перспектива проекта международного транзитного порта Кан Джо).

Согласно плану, к 2030 году в зоне международного транзитного порта Кан Зио будет 2-4 порта (в том числе 2-4 причала), что обеспечит потребность в грузообороте от 28,8 млн тонн до 57,6 млн тонн (эквивалентно от 2,4 млн TEU до 4,8 млн TEU).

Из них объем импортных и экспортных товаров Вьетнама, загружаемых и выгружаемых в порту, не превышает 20–25 % от общего объема спроса на проходящие через него товары.

Видение до 2050 года: продолжить развитие новых портов для удовлетворения спроса на грузооборот со средним темпом роста около 3,5% в год до 3,8% в год.

В международной транзитной портовой зоне Кан-Джо запланировано развитие около 13 портов для удовлетворения спроса на международные транзитные контейнерные грузы и роста грузоперевозок.

В частности, Группа морских портов № 4, имеющая перспективу до 2050 года, продолжит развивать новые порты для удовлетворения потребностей в грузоперевозках.

В частности, продолжается инвестирование в международный транзитный порт Кан Зио с целью формирования крупномасштабного международного транзитного портового кластера азиатского и международного значения в устье реки Каймеп (включая портовую зону Каймеп и международный транзитный порт Кан Зио).

Ранее премьер- министр одобрил инвестиционную политику проекта международного транзитного порта Кан-Джо. Площадь земельного участка, отведенного под проект, составляет около 571 гектара. Срок реализации проекта – 50 лет. Инвестиционный капитал определяется на основе предложения по реализации проекта и научно-исследовательского проекта международного транзитного порта Кан-Джо и составляет не менее 50 000 миллиардов донгов.

Соответственно, инвесторам разрешается реализовывать проект только после того, как он будет соответствовать планированию на всех уровнях и компетентный орган примет решение об изменении целевого назначения лесных угодий на другое целевое назначение в соответствии с положениями закона о лесном хозяйстве, закона о земле и других соответствующих нормативных актов, а также после завершения процедур по охране окружающей среды в соответствии с положениями закона об охране окружающей среды; процедур и условий по технологиям, используемым в проекте, в соответствии с положениями закона о технологиях и трансфере технологий.

Инвесторам не разрешается передавать проект в течение 5 лет с даты выдачи свидетельства о регистрации инвестиций. Смена инвесторов после этого срока осуществляется в соответствии с положениями закона и должна быть письменно одобрена Народным комитетом города Хошимин.

При этом в случае возникновения в процессе реализации проекта вопросов, связанных с национальной обороной и безопасностью, а также в случае передачи проекта или передачи взноса в капитал, контрольных акций, передачи взноса в капитал, акций иностранным инвесторам в организации, реализующей проект, необходимо получить одобрение Министерства национальной обороны, Министерства общественной безопасности и соответствующих ведомств.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-can-gio-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-192250127232759411.htm