Председатель Народного комитета города Дананг, Нгуен Кхак Тоан (второй слева), осматривает районы, где приглашаются и реализуются инвестиционные проекты.

Улучшение транспортной инфраструктуры

В последние дни 2025 года на строительной площадке морского моста через реку Тхуан Ан царило оживление: грохот техники и строительных машин. Г-н Нгуен Ван Хунг, рыбак со стажем, стоял на пляже, глядя на стройплощадку, и сказал: «Теперь легко добраться куда угодно. Как только мост будет достроен, через море будет приезжать больше туристов , и бизнес значительно улучшится. За всю свою жизнь я никогда не видел в Тхуане проекта такого масштаба».

Прибрежная дорога в сочетании с мостом через устье реки Тхуан Ан представляет собой совершенно новый «проход», соединяющий Фонгфу, Тхуан Ан, Фу Винь, Чан Май и Ланг Ко, создавая беспрецедентную ось развития для Хюэ . Мост через устье реки Тхуан Ан, благодаря своему современному дизайну, считается новой архитектурной достопримечательностью, а также повышает возможности предотвращения стихийных бедствий и укрепляет национальную оборону и безопасность в прибрежной зоне.

По словам Ле Ань Туана, директора Департамента строительства, ряд кольцевых дорог, радиальных дорог, прибрежных дорог, соединяющих морские порты, аэропорты, высокоскоростных железных дорог с городскими железными дорогами… были интегрированы в план развития провинции и генеральный план городского развития Тхуа Тхиен Хюэ (ныне город Хюэ) и утверждены премьер-министром в конце 2023 и начале 2024 года. Это долгосрочная стратегия, подтверждающая ориентацию Хюэ на современное городское развитие и региональную взаимосвязь.

Строительные подразделения ускоряют ход реализации проекта строительства прибрежной дороги и морского моста в Тхуан Ане.

Несмотря на ограниченные ресурсы, благодаря решимости всей политической системы было реализовано и продолжает реализовываться множество ключевых проектов. Помимо прибрежной дороги и морского моста через реку Тхуан Ан, строительство которых близится к завершению и которые, как ожидается, будут введены в эксплуатацию в марте 2026 года, также были и продолжаются инвестиции в мост Нгуен Хоанг, дорогу Нгуен Хоанг и кольцевую дорогу № 3, которые играют важную роль в расширении городского пространства, освоении больших земельных ресурсов в Ким Лонге, Хуонг Ане и т. д., а также в значительном снижении транспортной загруженности в центре города. Оба этих моста относятся к группе проектов со специальными техническими требованиями и обладают самыми большими пролетами в Вьетнаме для своих типов конструкций.

Кроме того, такие проекты, как дорога Фу Ми — Тхуан Ан, спасательно-гуманитарный маршрут Фонг Дьен — Дьен Лок и продление дороги То Хуу до аэропорта Фу Бай, продолжают создавать стратегическую транспортную сеть, соединяющую экономические и промышленные зоны с автомагистралями и морскими портами, способствуя снижению логистических затрат для предприятий и расширению возможностей для привлечения инвестиций.

Внешняя транспортная система также была полностью модернизирована, что придало городу Хюэ новый облик. К числу примечательных примеров относятся Терминал 2 Международного аэропорта Фубай, открытый в 2023 году; и участки автомагистрали Север-Юг, такие как Ла Сон - Хоа Льен и Кам Ло - Ла Сон, которые завершены и модернизируются до четырех полос, создавая бесперебойную региональную транспортную магистраль и помогая снизить нагрузку на национальную автомагистраль 1А. Что касается морской части, то глубоководный порт Чан Май в настоящее время эксплуатирует три причала с максимальной пропускной способностью около 9 миллионов тонн в год, принимая грузовые суда водоизмещением 50 000-70 000 тонн и крупные круизные лайнеры. Город ускоряет строительство причалов № 4 и 5, которые будут введены в эксплуатацию в 2026 году, расширяя международные логистические ворота и повышая конкурентоспособность Хюэ и всего региона.

Создайте пространство для развития.

Эксперты по городскому планированию считают, что в Хюэ одновременно развиваются три различных зоны: туристическая и прибрежная городская зона вдоль побережья; логистическая и промышленная зона на северо-западе; и городская и сервисная зона на юге и юго-востоке.

По словам директора Департамента строительства Ле Ань Туана, ключевые транспортные проекты постепенно завершают «основу» городского развития, осваивают новые земельные ресурсы, повышают пропускную способность грузовых перевозок, снижают логистические издержки и создают благоприятные условия для инвесторов.

Для поддержания темпов развития Департамент строительства продолжит уделять основное внимание планированию, обеспечивая научно обоснованное, современное, синхронизированное и долгосрочное видение; учитывая такие факторы, как изменение климата, наводнения и межрегиональная взаимосвязь; исследуя современные виды транспорта, такие как городские железные дороги; и ориентируя городское развитие в соответствии с моделью TOD (развитие, ориентированное на транспорт). «Мы будем консультировать Народный комитет города по вопросам стратегического инвестирования и приоритетного выбора проектов, которые создают импульс для городского развития, способствуют социально-экономическому развитию, укрепляют потенциал национальной обороны и безопасности, одновременно продолжая модернизацию существующих городских районов и улучшая качество жизни жителей. Мы мобилизуем различные ресурсы, от бюджета и официальной помощи развитию до государственно-частного партнерства и социальной мобилизации, чтобы создать объединенные силы для инвестиций в инфраструктуру. Мы предложим прорывные политические механизмы для развития транспортной инфраструктуры, рассматривая инфраструктуру как ведущий сектор, стимулирующий рост», — сказал г-н Ле Ань Туан.

В ходе осмотра территорий, где в настоящее время реализуются инвестиционные проекты, который состоялся во второй половине дня 10 декабря, заместитель секретаря городского комитета партии и председатель Народного комитета города Хюэ Нгуен Кхак Тоан заявил, что город сосредоточивает свои усилия на мобилизации различных ресурсов для комплексного завершения создания социально-экономической инфраструктуры, а также на постепенной модернизации городской территории в соответствии с планами развития до 2045 года с перспективой до 2065 года.

В связи с этим г-н Нгуен Кхак Тоан обратился к ведомствам с просьбой сосредоточиться на ускорении реализации ключевых проектов. Одновременно следует уделить внимание созданию большего количества общественных пространств и зеленых парков в удобных местах, чтобы предоставить жителям больше мест для отдыха; а также приоритетное внимание следует отдать продвижению ряда знаковых туристических проектов для повышения привлекательности, улучшения впечатлений и увеличения продолжительности пребывания туристов в Хюэ.

Текст и фотографии: Ле То

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/khung-phat-trien-moi-cho-do-thi-hue-161460.html