В начале июля 2023 года на рабочей сессии руководителей города Хошимин и юго-восточных провинций Департамент транспорта города Хошимин представил план продления городской железнодорожной линии № 1 города Хошимин (линия метро № 1) до Донгная и Биньзыонга .
 |
| Продление линии метро 1 до Донг Най и Бинь Дуонг необходимо для улучшения регионального сообщения. Фото: Contributor |
Продление линии метро 1 также является желанием провинций Донгнай и Биньзыонг.
* Необходимо продлить линию метро 1
По данным Департамента транспорта Хошимина, в отношении исследовательской политики по продлению линии метро 1 до провинций Донгнай и Биньзыонг город Хошимин и провинции договорились о необходимости инвестиций и вариантах маршрута.
Для Донг Най в марте 2017 года Народный комитет провинции издал Решение № 615/QD-UBND, утверждающее генеральный план развития транспортного сектора провинции Донг Най до 2020 года и ориентацию до 2030 года. Соответственно, провинция включила в планирование строительство городской железной дороги, маршрута, соединяющего города Бьен Хоа и Хошимин. В настоящее время в Хошимине строится линия метро № 1 от Бен Тхань до Суой Тьен, поэтому изучается возможность продления линии метро № 1 примерно на 13,5 км от станции Суой Тьен до перекрестка Чо Сат.
На этой основе Департамент транспорта города Хошимин изучил план маршрута по продлению линии метро 1 до провинций Донгнай и Биньзыонг.
Департамент транспорта города Хошимин рекомендует провинциям Донгнай и Биньзыонг пересмотреть планирование маршрутов, расположение станций и депо, включая необходимость корректировки соответствующих планов; запланировать области для развития TOD (Transit-Oriented Development — городское развитие в соответствии с планировочной ориентацией высокочастотного, крупнотоннажного общественного транспорта). В то же время провинции также организуют подготовку отчетов по предварительному технико-экономическому обоснованию для городских железнодорожных веток в каждой местности. |
В частности, по плану маршрута, участок 1 (общий участок) начнется от автовокзала Суой Тьен (строится, относится к линии метро 1 города Хошимин), далее маршрут будет идти по правой стороне Национального шоссе 1, а затем пересекать налево до станции Бинь Тханг (код S0) перед перекрестком Тан Ван в районе Бинь Тханг (город Ди Ан, провинция Бинь Зыонг), этот участок составляет около 1,8 км.
Отсюда пройдут две независимые ветки в провинции Донгнай и Биньзыонг.
Участок 2 будет состоять из 2 ветвей, из которых ветвь 1 будет направлена на Донг Най длиной около 18,3 км, проходящей по возвышенности. Ветвь 2, направлена на Бинь Дуонг длиной около 30 км, проходящей по возвышенности. Оставшийся участок в конце маршрута, длиной около 13,3 км, будет следовать планировке провинции Бинь Дуонг.
Что касается плана маршрута, то участок от автовокзала Suoi Tien до станции Binh Thang (S0) полностью расположен в провинции Binh Duong. Однако Департамент транспорта города Хошимин рассмотрит и проконсультирует Народный комитет города Хошимин по вопросам координации, поддержки и необходимых планов по инвестиционному капиталовложению. Этот участок должен быть проинвестирован для продолжения реализации следующих участков и ответвлений.
По словам директора Департамента транспорта Ле Куанг Биня, в провинции пока не сформированы ни одной городской железнодорожной линии. Поэтому планирование и инвестирование в строительство городской железнодорожной линии, соединяющей Хошимин и Биньзыонг, значительно снизит нагрузку на систему дорожного движения.
* Сначала инвестируйте в часть филиала 1
В плане, предложенном Департаментом транспорта города Хошимин, расширение железной дороги до провинции Донгнай изменилось по сравнению с предыдущим предложением Народного комитета провинции.
Соответственно, расширенный маршрут в провинции достигнет коммуны Хо Най 3 (район Транг Бом), а не перекрестка Чо Сат (город Бьен Хоа), как предлагалось ранее.
В частности, маршрут, проходящий через провинцию, будет иметь 3 участка: от станции S0 до перекрестка Вунгтау; от перекрестка Вунгтау до Чо Сат и от перекрестка Чо Сат до коммуны Хо Най 3.
В частности, участок от станции S0 до перекрестка Вунгтау имеет длину около 3,8 км и изменился по сравнению с скорректированным планом развития транспортного сектора Хошимина до 2020 года и видением после 2020 года, утвержденным премьер-министром в 2013 году в соответствии с Решением № 568/QD-TTg.
 |
| Продление линии метро № 1 до провинций Донгнай и Биньзыонг необходимо для улучшения региональной связности. Фото: Contributor |
Между тем, маршрут от перекрестка Вунгтау до Чо Сат протяженностью около 8,9 км будет соответствовать плану № 568.
Для дополнительного участка по сравнению с планом № 615 Народного комитета провинции, от перекрестка Чо Сат до района коммуны Хо Най 3, длина составляет около 5,6 км для соединения с депо (около 10 га) для ветки метро 1.
Что касается инвестиционного сценария, то согласно результатам исследований и предложениям Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI South), в отношении объема перевозок и спроса на пассажирские перевозки, в ближайшем будущем возможно изучение и инвестирование в участок от автовокзала Suoi Tien - станции Binh Thang (S0) и части ветки 1. В котором можно рассчитать совместное использование депо Long Binh линии метро 1 в то время, когда это депо не будет полностью эксплуатироваться. Для участка от станции S0 до Binh Duong Industrial - Urban - Service Complex в ближайшем будущем возможно организовать пассажирские перевозки по маршрутам BRT (скоростные автобусы) в соответствии с планом. Когда спрос на пассажирские перевозки достигнет более высокого уровня, будут сделаны инвестиции в строительство ветки 2.
По оценке Департамента транспорта города Хошимин, участки от автовокзала Суой Тьен до станции Бинь Тханг (S0) и ответвления до Донг Най и Бинь Дуонг все надземные, поэтому технология строительства не слишком сложна по сравнению с подземным строительством. В то же время, это также помогает улучшить городской ландшафт, если хорошо спроектировано.
Фам Тунг
.
Ссылка на источник
Комментарий (0)