Предложение по механизму реализации компонентного проекта 4

Во второй половине дня 19 сентября г-н Нгуен Тхе Фуок, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции, вместе с руководителями различных департаментов и ведомств принял участие в онлайн-конференции, организованной Советом по управлению проектом строительства железной дороги Лаокай – Ханой – Хайфон. Целью конференции был обмен информацией и обсуждение трудностей и препятствий, возникших в ходе реализации проекта, а также состояния расходования средств в рамках капитального плана до 2025 года.

Строительство железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон является ключевым национальным транспортным проектом, начало которого запланировано на 19 декабря 2025 года. Участок, проходящий только через провинцию Лаокай, имеет протяженность более 143 км и затрагивает 12 коммун и районов. Общая сметная стоимость приобретения земли составляет 8 229 миллиардов донгов, что затронет примерно 6 694 домохозяйства, из которых 2 187 домохозяйств нуждаются в переселении.

В конференции, проходившей в филиале в Лао Кае , приняли участие руководители департаментов и ведомств.

Для упреждающего решения этой проблемы провинция Лаокай выделила из своего бюджета 590 миллиардов донгов на расчистку земель и уже распределила 145,5 миллиардов донгов (по состоянию на 18 сентября 2025 года). Однако процесс реализации сталкивается со многими препятствиями, особенно в отношении механизмов реализации отдельных компонентов проектов.

Согласно решению Министерства строительства № 1038/QD-BXD, проект в провинции Лаокай разделен на два составных проекта, в том числе:

Проект 4 : Компенсации, поддержка и переселение в бывшей провинции Лаокай, включая коммуны и кварталы Лаокай, Камзыонг, Бао Тханг, Бао Ха и Гиа Фу, с предварительным общим объемом инвестиций около 3 610 миллиардов донгов.

Проект 5: Компенсации, поддержка и переселение в бывшей провинции Йенбай, включая коммуны Ау Лау, Куи Монг, Суан Ай, Мау А, Тан Хоп, Донг Куонг и Чау Куэ, с предварительным общим объемом инвестиций около 4 590 миллиардов донгов.

В то время как Проект 5 продвигается беспрепятственно благодаря его утверждению в качестве независимого проекта, закрепленного за одним инвестором, Проект 4 сталкивается со значительными препятствиями. Это связано с тем, что Народный комитет провинции Лаокай (ранее) распределял отдельные проекты по переселению и компенсациям между различными районами и городами. Между тем, Решение 1038 предусматривает только один Проект 4, что приводит к конфликту механизмов и создает трудности для инвесторов, чьи проекты находятся в стадии реализации. Кроме того, провинция не может предоставить информацию о счетах для получения запланированных капитальных вложений на 2025 и 2026 годы.

Кроме того, постоянные изменения, вносимые проектным консультантом в трассировку, границы земельных участков и местоположение станций, вынудили местные власти пересмотреть и заново провести работы по приобретению земли во многих районах, что повлияло на общий ход работ.

Товарищ Нгуен Тхе Фуок, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции, выступил с речью на конференции.

Выступая на конференции, г-н Нгуен Тхе Фуок, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции, четко изложил рекомендации провинции. Относительно механизма реализации он подчеркнул: «Что касается компонента 4 проекта в бывшей провинции Лаокай, поскольку он больше не соответствует Постановлению 1038, мы искренне надеемся, что Совет по управлению железнодорожными проектами и Министерство строительства рассмотрят этот вопрос. В идеале, Постановление 1038 можно будет скорректировать; в противном случае, провинции следует разрешить продолжить реализацию с теми же инвесторами, что и раньше, но с конкретными указаниями для обеспечения согласованности и соответствия закону».

Что касается потребностей в капитале, он добавил: «Ранее провинция направила документ с просьбой о предоставлении капитала. В настоящее время мы обновили все проекты по переселению и расчистке земель в этом районе и повторно зарегистрировали общие потребности в капитале для обоих компонентов проектов, чтобы отразить фактическую ситуацию».

В заключение, провинция обратилась к центральным ведомствам с просьбой ускорить завершение технико-экономического обоснования и передать официальные знаки, обозначающие границы земельного участка, чтобы у муниципалитета была основа для ускорения прогресса и обеспечения начала проекта к концу этого года.

Источник: https://baolaocai.vn/kien-nghi-ve-co-che-thuc-hien-du-an-thanh-phan-4-post882462.html