Уточнение инвестиционного плана для Восточной опоясывающей железной дороги Ханоя

15 сентября Министерство транспорта опубликовало Уведомление № 283/TB - BGTVT, в котором было объявлено о заключении заместителя министра Нгуен Дань Хюя на совещании по рассмотрению и оценке отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта Восточной поясной железной дороги, предложенного Советом по управлению проектом железной дороги.

Соответственно, заместитель министра Нгуен Дань Хуэй заявил, что исследования по инвестициям в Восточную кольцевую железную дорогу города Ханоя должны рассматриваться в общей взаимосвязи с региональной транспортной системой столичного региона, а правовой основой для ориентации на развитие должно быть планирование железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Заместитель министра Нгуен Дань Хюй поручил Совету по управлению железнодорожным проектом срочно обновить информацию, данные о текущем состоянии, планировании и связанных проектах, чтобы обеспечить полноту и точность данных и основу для проектных исследований. В частности, необходимо изучить и проанализировать транспортный спрос в этом районе, чтобы это послужило основой для прогнозирования спроса на перевозки.

На основе результатов исследования и обследования перевозок разработать сценарии развития и прогнозные модели; точно спрогнозировать результаты спроса на перевозки; уточнить пункты отправления и назначения (ПОН), спрос на перевозки в транспортных узлах с высокой интенсивностью движения, плотность перевозок на железнодорожных участках и маршрутах, особенно количество пассажиров и объемы погрузки и выгрузки грузов на основных узловых станциях в будущих периодах.

Министерство транспорта также поручило Совету по управлению железнодорожным проектом изучить, рассчитать и предложить оптимальный план движения поездов, связанный с этапами формирования железнодорожной сети в городском узле Ханоя, связанном с железнодорожной линией Лаокай — Ханой — Хайфон ; изучить и уточнить план совместной эксплуатации городских железных дорог и пригородных железных дорог с национальными железными дорогами для повышения эффективности инвестиций.

Что касается выбора основного технического уровня и технических стандартов проекта, руководитель Министерства транспорта заявил, что группа по созданию проекта должна изучать и предлагать в синхронном, современном и открытом направлении, чтобы обеспечить удобное и эффективное соединение железнодорожных линий в районе узла (включая как внутренние, так и внешние железные дороги); выбор технического уровня, технологий и сигнальной информации должен учитывать общий план эксплуатации, обеспечивая пропускную способность и совместимость с типами поездов при совместной работе с маршрутом Лаокай - Ханой - Хайфон и городской железной дорогой.

Руководство Министерства транспорта в целом согласилось с маршрутом, проходящим по кольцевой дороге Ханоя № 4; соединительные ответвления должны быть изучены и предложены конкретно и синхронно со станциями, депо и транспортными узлами, обеспечивая соответствие требованиям пропускной способности, экономию инвестиционных затрат и эффективность эксплуатации транспорта.

Для станции Лакдао руководство Министерства транспорта запросило провести обзор функций, задач и транспортных потребностей, чтобы определить соответствующий объем и масштаб инвестиций.

При проектировании станций, в том числе станции Лакдао, необходимо изучить местоположение для обеспечения удобной и эффективной эксплуатации, рассчитать общую планировку станций для обеспечения полного и детального отображения функциональных подразделений (привокзальная площадь, станция, двор, грузовая зона, локомотивное и вагонное депо, электростанция, железнодорожные пути и внешние транспортные соединения с пристанционной зоной...) и рассчитать площадь для обеспечения эксплуатационной пропускной способности.

Согласно решению премьер-министра № 1769/QD-TTg от 19 октября 2021 года об утверждении Плана развития железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, Восточная кольцевая линия города Ханоя от Нгокхой — Лакдао — Бакхонг является одной из 9 новых запланированных железнодорожных линий.

Восточная окружная железная дорога Ханоя по маршруту Нгокхой — Лакдао — Бакхонг — двухпутная, с шириной колеи 1000 мм и 1435 мм, протяженностью около 59 км, инвестиции в которую рассчитаны на период до 2030 года.

Ссылка на источник