Это первый случай, когда строительная отрасль выпустила отдельный юридический документ для этого вида транспортных услуг с целью уточнения технических и экономических характеристик, а также обеспечения более эффективного управления и эксплуатации.
Настоящий циркуляр распространяется на предприятия, осуществляющие автомобильные пассажирские перевозки по фиксированным маршрутам, а также на соответствующие учреждения, организации и частных лиц. Транспортные средства делятся на два типа: сидячие и спальные автобусы, при условии, что они имеют 8 или более мест для сидения (не считая места водителя). Транспортные средства должны курсировать по определённому маршруту с начальными и конечными пунктами на лицензированных автобусных станциях. Качество обслуживания оценивается на основе типа транспортного средства, установленного на нём вспомогательного оборудования для пассажиров, а также льготных условий для пассажиров.
Единицы расчёта делятся в зависимости от вида транспорта. Соответственно, для автобусов с местами: рассчитывается по количеству мест на одного пассажира/км, по этапу или по всему маршруту. Для автобусов со спальными местами: рассчитывается по количеству мест на одного пассажира/км, по этапу или по всему маршруту соответственно.
По данным ведомства-разработчика, выпуск циркуляра не подразумевает обязательного для транспортных предприятий корректировки тарифов на перевозки по фиксированным маршрутам. Данный документ служит лишь основой для расчета, оценки эффективности деятельности и установления тарифов, соответствующих их эксплуатационным возможностям.
Source: https://cand.com.vn/Giao-thong/lan-dau-tien-viet-nam-co-dinh-muc-tinh-toan-gia-ve-xe-khach-tuyen-co-dinh-i773602/
Комментарий (0)